Los trabajadores del sector logístico en Toledo están llamados a la huelga
Los sindicatos del sector logístico y transporte de mercancías por carretera de la provincia de Toledo van a convocar a la huelga a sus 20.000 trabajadores, de los que 5.000 trabajan a través de ETTS, si no se alcanza un acuerdo en la mediación que tendrá lugar mañana jueves.
Alfredo Ávila, secretario regional de Carreteras, Urbanos y Logística de FeSMC UGT, y Enrique Clavero, secretario general de CCOO-FSC de Toledo, han indicado que, tras más de un año de negaciones, las patronales Astrotrans y UNO no se han movido de sus posiciones iniciales, mientras que los sindicatos han renunciado a muchas de las reivindicaciones planteadas en su plataforma, reducida ya a “las líneas rojas, las premisas irrenunciables”.
La fundamental de ellas son los salarios. Mientras que las patronales ofrecen para los próximos tres años un incremento anual del 3% y sin cláusula de revisión, los sindicatos reclaman subidas del 5% durante 2024, 2025 y 2026, con cláusula de revisión que garantice el IPC.
De no ser factible esta subida porcentual, plantean como alternativa la creación de una cuarta paga. En cualquier caso, “a lo que no vamos a renunciar es a que las/os trabajadores/as tengan un aumentado salarial digno y a que sus retribuciones se vean actualizadas todos los años conforme a la evolución de ÍPC”, recalcaron.
Destacaron además que todas las empresas del sector, la mayoría grandes multinacionales, están teniendo grandes beneficios “que ya es hora de que repercutan en sus trabajadores”; e indicaron también que, a día de hoy, un trabajador de logística de la provincia de Toledo gana 4.500 euros menos al año que otro que trabaja en la misma empresa y realiza las mismas funciones en la provincia de Guadalajara. “No entendemos el porqué de esa diferencia salarial, de ahí que uno de los puntos irrenunciables entre nuestras reivindicaciones sean las mejoras salariales”.
Margen de negociación
Ávila y Clavero advirtieron: “Creemos que por parte patronal hay margen de maniobra para evitar el conflicto. Pero si no, iremos a la huelga. Nosotros no queremos el conflicto, que no beneficia a nadie, ni a las empresas, ni a los trabajadores. Y tampoco pretendemos perjudicar a los consumidores/as”.De no alcanzarse un acuerdo en mediación, los paros comenzarían a finales de noviembre, coincidiendo con las campañas del Black Friday y el inicio de la de Navidad.
Junto con el aumento de los salarios, los sindicatos también consideran irrenunciable la reducción de la jornada anual en el sector, que ahora está en 1.800 horas -una de las más altas de todos los sectores laborales de la provincia de Toledo- incorporar el plus de carretillero en altura; introducir el teletrabajo; treinta minutos de bocadillo remunerados para descanso de la jornada; y la eliminación de la categoría de iniciación.
El almacén ha aumentado la densidad de almacenaje y se han reducido los tiempos de preparación, por lo que el rendimiento del almacén se ha incrementado en un 35% y el rendimiento de preparación en un 50%.
Destacan el alto crecimiento (10%) y rentabilidad en Iberia y el buen desempeño en Oriente Medio y África con un incremento del 19%. Por el contrario, en LATAM ha experimentado cierta ralentización.
Gracias a estos resultados, al buen desempeño del Banco CTT y al aumento de la colocación de deuda pública en los servicios financieros, el Grupo CTT ha alcanzado en este periodo un incremento del 13,9% en sus ingresos consolidados, con 597,3 millones de euros.
Se trata de ocho son naves logísticas y una plataforma de estacionamiento multinivel para vehículos eléctricos de reparto. Tiene una tasa de ocupación muy elevada y contratos de arrendamiento vigentes.
Nos despedimos hasta septiembre para disfrutar de un merecido descanso, no sin antes recordaros que sigue abierta la convocatoria de los premios a la ‘Eficiencia, Innovación, Sostenibilidad y RSC en Logística 2025’ . Además, os animamos a reservar en vuestras agendas el 13 de noviembre, fecha en la que celebraremos nuestro esperado Summit de Innovación y Sostenibilidad en Logística .
Este dato es muy superior al conjunto de la economía española, en la que el crecimiento ha sido del 2,7%, según los últimos datos de la Encuesta de Población Activa (EPA) que acaba de publicar el Instituto Nacional de Estadística (INE). Ante estas cifras, Francisco Aranda, presidente de UNO Logística, señala que dicho repunte se debe a factores estacionales asociados a picos de consumo como la Semana Santa, la campaña de rebajas y la temporada estival.
En la primera fase, la capacidad de ensamblaje prevista es de 1.500 vehículos al año, con 24 operarios trabajando por turnos. El proyecto se adaptará al crecimiento previsto por el fabricante, que espera producir 5.000 CargoBikes anuales a medio plazo.
Zona Franca 4.0 comenzará las obras en el segundo trimestre de 2026 y se espera que la entrega se produzca a principios de 2027. La nave estará formada por dos módulos simétricos, concebidos para ofrecer máxima versatilidad operativa.
En la primera fase, la solución integra 5.272 ubicaciones de racks selectivos para alta rotación y 10.696 posiciones con carro satelital, garantizando densidad, automatización y rapidez en la gestión de inventario.
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