La compañía planea seguir ampliando su red de puntos de recogida en los próximos meses, con el objetivo de cubrir todo el país y alcanzar los 8.000 puntos antes del Black Friday.
La capital aragonesa formará parte de una gran red paneuropea de conocimiento y experiencias que busca rediseñar la logística urbana con criterios de sostenibilidad, integración digital y colaboración entre actores públicos y privados.
El Mooevo Walker destaca por su rápido sistema de plegado, patentado a nivel mundial, que optimiza tanto su almacenaje como su transporte dentro de furgonetas u otros vehículos de reparto.
En los próximos meses llegarán a más ubicaciones. Su objetivo es contar con esta red de taquillas y puntos de paquetería en las principales ciudades de España y Portugal a final de año.
Cuenta con más de 2.000 m2 de almacén en tres centros logísticos y dispone de una flota moderna y un equipo especializado en operaciones domiciliarias complejas. Tiene previsto lograr las 132.600 entregas anuales en los próximos ejercicios.
Puede servir a una amplia gama de aplicaciones profesionales, desde la logística urbana, servicios in situ y la entrega de última milla hasta las empresas móviles y los servicios de transporte esenciales.
La distribución urbana se enfrenta a retos crecientes en eficiencia, costes y normativas. Desde la falta de infraestructura hasta la logística inversa, pasando por la electrificación o la presión regulatoria, expertos del sector comparten las claves para mejorar el modelo y avanzar hacia una última milla más alineada con las exigencias medioambientales y del consumidor.
La distribución capilar se enfrenta a retos crecientes, desde la escasez de transportistas hasta las complejidades del reparto urbano. Pascual trabaja activamente en atraer nuevo talento al sector, impulsar soluciones de última milla más sostenibles y promover modelos colaborativos y normativas más homogéneas que hagan más eficiente y responsable la logística en entornos urbanos.
Las empresas de vehículos de reparto urbano están dando pasos decididos hacia la sostenibilidad, pero se encuentran con un obstáculo común: la falta de armonización normativa entre ciudades, que dificulta la inversión, la operativa y el despliegue de nuevas soluciones.
Las empresas podrán obtener la autorización mediante un simple comunicado, en lugar de requerir un decreto oficial. En un plazo máximo de un mes, las compañías recibirán el visto bueno para operar durante un intervalo de dos horas comprendido entre las 21:00 y las 7:00.
La automatización se abre paso en la última milla. Con la creciente necesidad de reducir costes y aumentar la eficiencia, los robots autónomos de reparto se consolidan como una solución rentable en entornos urbanos, con un mercado que podría superar los 1.700 millones de dólares en 2032.
Entre el 21 y el 25 de abril, representantes de Metro Madrid viajarán a la capital india para comprobar el desarrollo y aplicación de esta propuesta.