La automatización se abre paso en la última milla. Con la creciente necesidad de reducir costes y aumentar la eficiencia, los robots autónomos de reparto se consolidan como una solución rentable en entornos urbanos, con un mercado que podría superar los 1.700 millones de dólares en 2032.
Entre el 21 y el 25 de abril, representantes de Metro Madrid viajarán a la capital india para comprobar el desarrollo y aplicación de esta propuesta.
Como novedad en este ejercicio, se financian vehículos comerciales con dispositivos eléctricos de producción de frío para el control de la temperatura de mercancía.
ITENE se apoyará en su uso dentro del proyecto e-SUMA, la finalidad de esta iniciativa es establecer las bases para integrar los vehículos autónomos en la distribución urbana, facilitando su adopción por parte de operadores logísticos, administraciones y empresas.
Tres vehículos que no necesitan carnet de conducir: Walker, de uso 100% peatonal, con gran capacidad y maniobrabilidad; Urban, único modelo mixto (peatonal y vial), homologado por la DGT; y Cargo, un vehículo de gran capacidad para uso vial, intuitivo y fácil de manejar.
Tiene una amplia experiencia en el sector logístico, habiendo trabajado cuatro años en la dirección de la Patronal de Operadores Logísticos UNO y del Centro de Innovación para la logística y el transporte (CITET).
El ayuntamiento ha desarrollado un Plan de Logística Sostenible que se desarrollará a corto plazo y que está enfocado en reducir el impacto ambiental, optimizar los procesos logísticos y mejorar la calidad del servicio.
Ha incrementado un 200% su facturación en España en los últimos tres meses. Su previsión es comenzar a operar en Portugal, Francia y Alemania en el primer trimestre de este año.
Servirá como muelle de carga y estará a disposición de las empresas que lo precisen, que podrán aparcar sus bicicletas de reparto con códigos de acceso.
Por su parte, la descarbonización es una prioridad urgente en el contexto de la lucha contra el cambio climático y en la mejora de la calidad del aire en el centro de grandes ciudades.
Sustituirán a cinco camiones de combustión. La capital gaditana es la última incorporación al proyecto de última milla de la compañía en España que en este 2024 ha puesto en marcha proyectos en Ciudad Real y distintas localidades de Cataluña y Comunidad de Madrid.
Las nuevas unidades fabricadas por JAC Motors cuentan con una autonomía real de hasta 230 kilómetros, realizando entregas y recogidas diarias desde los almacenes centrales de Dachser en Coslada hasta las zonas más céntricas de Madrid.