Vinted Go instala en Madrid sus primeras taquillas en España
Vinted Group trae a España su marca de logística Vinted Go que incluye una red de taquillas y puntos de paquetería que han comenzado a instalarse en comercios de Madrid y que en los próximos meses llegarán a más ubicaciones, con el objetivo de contar con esta red en las principales ciudades de España y Portugal a final de año.
Estas taquillas se ubican en comercios con gran afluencia de público y en tiendas seleccionadas, lo que permitirá a los miembros de Vinted dejar y recoger productos de segunda mano mientras compran. Para mayor comodidad, el vendedor podrá imprimir la etiqueta de su paquete directamente en el establecimiento, a través de las taquillas. Al igual que en otros mercados de la marca, las taquillas son proporcionadas por Bloq.it y cuentan con hardware y software integrados, diseñados para garantizar la flexibilidad, la estandarización y la seguridad del usuario.
“Marca un paso emocionante en nuestra trayectoria y esperamos iniciar nuevas colaboraciones que nos ayudarán a llegar a aún más personas y lugares”, Vytautas Atkočaitis, vicepresidente de Vinted Go.
Vytautas Atkočaitis, vicepresidente de Vinted Go, afirma: “Vemos un gran potencial de crecimiento en España y Portugal. Nuestro objetivo es ofrecer las soluciones de envío más rentables y cómodas, facilitando a nuestros miembros el comercio de artículos de segunda mano en toda Europa. Este lanzamiento marca un paso emocionante en nuestra trayectoria y esperamos iniciar nuevas colaboraciones que nos ayudarán a llegar a aún más personas y lugares”.
Presencia en Europa
Desde su lanzamiento en Francia en el verano de 2022, la red Vinted Go ha crecido hasta alcanzar casi 7.000 puntos de recogida y taquillas en más de 2.000 municipios del país. En el Benelux se alió con la empresa de reparto holandesa Homerr, creando una de las redes PUDO más grandes de la región.
En el futuro, la compañía seguirá invirtiendo para facilitar y abaratar el envío y la recepción de paquetes con una menor huella de carbono, contribuyendo así a la misión del grupo de convertir los productos de segunda mano en la primera opción en todo el mundo.
El almacén ha aumentado la densidad de almacenaje y se han reducido los tiempos de preparación, por lo que el rendimiento del almacén se ha incrementado en un 35% y el rendimiento de preparación en un 50%.
Destacan el alto crecimiento (10%) y rentabilidad en Iberia y el buen desempeño en Oriente Medio y África con un incremento del 19%. Por el contrario, en LATAM ha experimentado cierta ralentización.
Gracias a estos resultados, al buen desempeño del Banco CTT y al aumento de la colocación de deuda pública en los servicios financieros, el Grupo CTT ha alcanzado en este periodo un incremento del 13,9% en sus ingresos consolidados, con 597,3 millones de euros.
Se trata de ocho son naves logísticas y una plataforma de estacionamiento multinivel para vehículos eléctricos de reparto. Tiene una tasa de ocupación muy elevada y contratos de arrendamiento vigentes.
Nos despedimos hasta septiembre para disfrutar de un merecido descanso, no sin antes recordaros que sigue abierta la convocatoria de los premios a la ‘Eficiencia, Innovación, Sostenibilidad y RSC en Logística 2025’ . Además, os animamos a reservar en vuestras agendas el 13 de noviembre, fecha en la que celebraremos nuestro esperado Summit de Innovación y Sostenibilidad en Logística .
Este dato es muy superior al conjunto de la economía española, en la que el crecimiento ha sido del 2,7%, según los últimos datos de la Encuesta de Población Activa (EPA) que acaba de publicar el Instituto Nacional de Estadística (INE). Ante estas cifras, Francisco Aranda, presidente de UNO Logística, señala que dicho repunte se debe a factores estacionales asociados a picos de consumo como la Semana Santa, la campaña de rebajas y la temporada estival.
En la primera fase, la capacidad de ensamblaje prevista es de 1.500 vehículos al año, con 24 operarios trabajando por turnos. El proyecto se adaptará al crecimiento previsto por el fabricante, que espera producir 5.000 CargoBikes anuales a medio plazo.
Zona Franca 4.0 comenzará las obras en el segundo trimestre de 2026 y se espera que la entrega se produzca a principios de 2027. La nave estará formada por dos módulos simétricos, concebidos para ofrecer máxima versatilidad operativa.
En la primera fase, la solución integra 5.272 ubicaciones de racks selectivos para alta rotación y 10.696 posiciones con carro satelital, garantizando densidad, automatización y rapidez en la gestión de inventario.
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