Rui Marques nombrado nuevo director general para España y Portugal de GXO
GXO Logistics ha nombrado a Rui Marques nuevo director general de GXO Iberia. Tras dirigir GXO en Francia, Marques regresa a España y Portugal para impulsar la expansión de GXO con una propuesta de soluciones logísticas innovadoras. Dirigirá la creación de equipos de alto rendimiento, el crecimiento de las ventas, la inversión en tecnología y la excelencia operativa.
Rui Marques, que anteriormente ocupó este cargo durante más de una década, regresa a GXO España y Portugal tras dirigir las operaciones de la empresa en Francia. Se reincorpora a Iberia para liderar un equipo de más de 8.500 empleados y la mayor superficie logística de España, con más de 1,5 millones de metros cuadrados.
Impulsará Iberia
Durante el último año, como director general de GXO Francia, Marques fue fundamental en el crecimiento del negocio y ahora vuelve a España y Portugal para impulsar la expansión de GXO en Iberia, especialmente centrada en la satisfacción del cliente a través de la innovación, la incorporación de nuevos clientes gracias a la continua demanda de la externalización de la logística y la ampliación de la cartera de servicios de valor añadido de GXO para fortalecer la posición de liderazgo de GXO en el comercio electrónico, donde ya es la empresa líder en Iberia.
Paul Mohan, director general de GXO en Europa Continental, explica: “Los profundos conocimientos de Rui en todo el sector de la logística en Europa y los buenos resultados obtenidos durante su etapa en Francia, respaldan el éxito que la compañía prevé para GXO en España y Portugal con Rui al frente”.
Por su parte, Rui Marques, apunta: “Estoy muy contento de volver a formar parte del gran equipo de GXO Iberia. Después de haber cumplido mis objetivos en Francia, estoy ilusionado y orgulloso de volver a formar parte del talentoso equipo de España y Portugal para seguir creciendo juntos. Pero por encima de todo, quiero seguir buscando fórmulas de crecimiento y oportunidades de carrera para todos los miembros de nuestro equipo y continuar siendo una de las mejores empresas para trabajar en España”.
El almacén ha aumentado la densidad de almacenaje y se han reducido los tiempos de preparación, por lo que el rendimiento del almacén se ha incrementado en un 35% y el rendimiento de preparación en un 50%.
Destacan el alto crecimiento (10%) y rentabilidad en Iberia y el buen desempeño en Oriente Medio y África con un incremento del 19%. Por el contrario, en LATAM ha experimentado cierta ralentización.
Gracias a estos resultados, al buen desempeño del Banco CTT y al aumento de la colocación de deuda pública en los servicios financieros, el Grupo CTT ha alcanzado en este periodo un incremento del 13,9% en sus ingresos consolidados, con 597,3 millones de euros.
Se trata de ocho son naves logísticas y una plataforma de estacionamiento multinivel para vehículos eléctricos de reparto. Tiene una tasa de ocupación muy elevada y contratos de arrendamiento vigentes.
Nos despedimos hasta septiembre para disfrutar de un merecido descanso, no sin antes recordaros que sigue abierta la convocatoria de los premios a la ‘Eficiencia, Innovación, Sostenibilidad y RSC en Logística 2025’ . Además, os animamos a reservar en vuestras agendas el 13 de noviembre, fecha en la que celebraremos nuestro esperado Summit de Innovación y Sostenibilidad en Logística .
Este dato es muy superior al conjunto de la economía española, en la que el crecimiento ha sido del 2,7%, según los últimos datos de la Encuesta de Población Activa (EPA) que acaba de publicar el Instituto Nacional de Estadística (INE). Ante estas cifras, Francisco Aranda, presidente de UNO Logística, señala que dicho repunte se debe a factores estacionales asociados a picos de consumo como la Semana Santa, la campaña de rebajas y la temporada estival.
En la primera fase, la capacidad de ensamblaje prevista es de 1.500 vehículos al año, con 24 operarios trabajando por turnos. El proyecto se adaptará al crecimiento previsto por el fabricante, que espera producir 5.000 CargoBikes anuales a medio plazo.
Zona Franca 4.0 comenzará las obras en el segundo trimestre de 2026 y se espera que la entrega se produzca a principios de 2027. La nave estará formada por dos módulos simétricos, concebidos para ofrecer máxima versatilidad operativa.
En la primera fase, la solución integra 5.272 ubicaciones de racks selectivos para alta rotación y 10.696 posiciones con carro satelital, garantizando densidad, automatización y rapidez en la gestión de inventario.
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