CTT Express factura un 28,6% más en la península ibérica en los seis primeros meses del año
El Grupo CTT ha registrado 270,6 millones de euros de facturación en el primer semestre del año en el área de paquetería urgente CTT Express en la península ibérica. Este dato representa un crecimiento del 28,6% y la consolidación como principal motor de la compañía. Este negocio gestionó un 11,3% más de envíos respecto al mismo periodo de 2024, alcanzando los 70,2 millones de envíos en España y Portugal, con una media de 575.000 paquetes entregados al día.
Gracias a este área, al buen desempeño del Banco CTT y al aumento de la colocación de deuda pública en los servicios financieros, el grupo ha alcanzado en el primer trimestre de este año un incremento del 13,9% en sus ingresos consolidados, con 597,3 millones de euros.
E-commerce
Dentro de su compromiso con el e-commerce y su apuesta por consolidarse como actor principal del sector online, el grupo ha seguido ampliando su red de entrega out of home, con más de 1.148 casilleros Locky instalados en Portugal y España, de los cuales 127 se han sumado en este semestre. También continúa reforzando su red de puntos de conveniencia Collectt, con más de 23.000 puntos de entrega, la mayor red de todo el territorio ibérico.
Por último, el servicio de despacho de aduanas también aumenta su importancia en la estrategia del grupo, especialmente entre grandes clientes internacionales que mueven tráfico desde fuera de la Unión Europea. La adquisición e integración de Cacesa, concluida el pasado abril, consolida su posicionamiento en este ámbito y amplía su presencia en 15 países.
El almacén ha aumentado la densidad de almacenaje y se han reducido los tiempos de preparación, por lo que el rendimiento del almacén se ha incrementado en un 35% y el rendimiento de preparación en un 50%.
Destacan el alto crecimiento (10%) y rentabilidad en Iberia y el buen desempeño en Oriente Medio y África con un incremento del 19%. Por el contrario, en LATAM ha experimentado cierta ralentización.
Se trata de ocho son naves logísticas y una plataforma de estacionamiento multinivel para vehículos eléctricos de reparto. Tiene una tasa de ocupación muy elevada y contratos de arrendamiento vigentes.
Nos despedimos hasta septiembre para disfrutar de un merecido descanso, no sin antes recordaros que sigue abierta la convocatoria de los premios a la ‘Eficiencia, Innovación, Sostenibilidad y RSC en Logística 2025’ . Además, os animamos a reservar en vuestras agendas el 13 de noviembre, fecha en la que celebraremos nuestro esperado Summit de Innovación y Sostenibilidad en Logística .
Este dato es muy superior al conjunto de la economía española, en la que el crecimiento ha sido del 2,7%, según los últimos datos de la Encuesta de Población Activa (EPA) que acaba de publicar el Instituto Nacional de Estadística (INE). Ante estas cifras, Francisco Aranda, presidente de UNO Logística, señala que dicho repunte se debe a factores estacionales asociados a picos de consumo como la Semana Santa, la campaña de rebajas y la temporada estival.
En la primera fase, la capacidad de ensamblaje prevista es de 1.500 vehículos al año, con 24 operarios trabajando por turnos. El proyecto se adaptará al crecimiento previsto por el fabricante, que espera producir 5.000 CargoBikes anuales a medio plazo.
Zona Franca 4.0 comenzará las obras en el segundo trimestre de 2026 y se espera que la entrega se produzca a principios de 2027. La nave estará formada por dos módulos simétricos, concebidos para ofrecer máxima versatilidad operativa.
En la primera fase, la solución integra 5.272 ubicaciones de racks selectivos para alta rotación y 10.696 posiciones con carro satelital, garantizando densidad, automatización y rapidez en la gestión de inventario.
SGS ha renovado el sello que garantiza que responde a los requisitos de la normativa vigente sobre manejo y transporte de medicamentos, procesos de formación continua, análisis de riesgos, control documental, seguridad y trazabilidad de la mercancía.
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