FM Logistic asume los servicios logísiticos de Mattel en España y Portugal desde Illescas (Toledo)
FM Logistic ha anunciado que gestionará la logística de Mattel para España y Portugal desde su plataforma logística ubicada en Illescas (Toledo). La compañía logística ha dedicado uno de los módulos de su plataforma logística para esta actividad.
Los servicios integrales que ofrece a la empresa de juguetes incluyen: el control de toda la documentación necesaria, previa a la llegada de los contenedores a puerto; la conexión con las diferentes compañías navieras del puerto de Valencia para la cesión documental, la representación aduanera con la gestión de los despachos de aduana, inspecciones documentales y físicas, servicios de transitarios, almacenamiento, preparación de pedidos, manipulación y descarga de camiones y contenedores.
Elisa López, Site Manager de la operativa de Mattel en FM Logistic Illescas, añade: “Próximamente, ampliaremos nuestra colaboración con Mattel para ofrecer servicios de copacking, brindando soluciones logísticas aún más completas y personalizadas”.
Mattel dispone de un portafolio que incluye marcas como Barbie, Hot Wheels, Mega, UNO, Matchbox, Polly Pocket, Masters, Little People, Imaginext y Mattel Games.
“Estamos comprometidos con garantizar que los productos de Mattel lleguen a sus destinos en el momento adecuado y en perfecto estado”, Elisa López, site manager de la operativa de Mattel en FM Logistic Illescas
Con un equipo de hasta 60 personas dedicadas exclusivamente a esta operativa, el operador se adapta de manera dinámica a las diferentes épocas del año y a los picos de actividad que una empresa de estas características, con una estacionalidad tan pronunciada, precisa para la consecución de sus objetivos.
En plena campaña de Navidad, la actividad se multiplica exponencialmente. “Estamos comprometidos con garantizar que los productos de Mattel lleguen a sus destinos en el momento adecuado y en perfecto estado, para que todos sus clientes puedan disfrutar de sus juguetes favoritos”, afirma Elisa López.
El almacén ha aumentado la densidad de almacenaje y se han reducido los tiempos de preparación, por lo que el rendimiento del almacén se ha incrementado en un 35% y el rendimiento de preparación en un 50%.
Destacan el alto crecimiento (10%) y rentabilidad en Iberia y el buen desempeño en Oriente Medio y África con un incremento del 19%. Por el contrario, en LATAM ha experimentado cierta ralentización.
Gracias a estos resultados, al buen desempeño del Banco CTT y al aumento de la colocación de deuda pública en los servicios financieros, el Grupo CTT ha alcanzado en este periodo un incremento del 13,9% en sus ingresos consolidados, con 597,3 millones de euros.
Se trata de ocho son naves logísticas y una plataforma de estacionamiento multinivel para vehículos eléctricos de reparto. Tiene una tasa de ocupación muy elevada y contratos de arrendamiento vigentes.
Nos despedimos hasta septiembre para disfrutar de un merecido descanso, no sin antes recordaros que sigue abierta la convocatoria de los premios a la ‘Eficiencia, Innovación, Sostenibilidad y RSC en Logística 2025’ . Además, os animamos a reservar en vuestras agendas el 13 de noviembre, fecha en la que celebraremos nuestro esperado Summit de Innovación y Sostenibilidad en Logística .
Este dato es muy superior al conjunto de la economía española, en la que el crecimiento ha sido del 2,7%, según los últimos datos de la Encuesta de Población Activa (EPA) que acaba de publicar el Instituto Nacional de Estadística (INE). Ante estas cifras, Francisco Aranda, presidente de UNO Logística, señala que dicho repunte se debe a factores estacionales asociados a picos de consumo como la Semana Santa, la campaña de rebajas y la temporada estival.
En la primera fase, la capacidad de ensamblaje prevista es de 1.500 vehículos al año, con 24 operarios trabajando por turnos. El proyecto se adaptará al crecimiento previsto por el fabricante, que espera producir 5.000 CargoBikes anuales a medio plazo.
Zona Franca 4.0 comenzará las obras en el segundo trimestre de 2026 y se espera que la entrega se produzca a principios de 2027. La nave estará formada por dos módulos simétricos, concebidos para ofrecer máxima versatilidad operativa.
En la primera fase, la solución integra 5.272 ubicaciones de racks selectivos para alta rotación y 10.696 posiciones con carro satelital, garantizando densidad, automatización y rapidez en la gestión de inventario.
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