Ford Pro se mantiene como la marca de vehículos comerciales más vendida en España y Europa en 2024
Ford Pro se situó en 2024 como la marca más vendida en España en vehículos comerciales medios por octavo año consecutivo. En este segmento se encuentran la Ford Transit, de 2 toneladas, la Transit Custom, de una tonelada, y la pick-up Ford Ranger. La compañía se sitúa también como la más vendida por décimo año consecutivo en Europa en vehículos comerciales.
La Ford Transit Custom combina maniobrabilidad en espacios urbanos y capacidad de carga considerable. Su diseño moderno, sus vanguardistas soluciones de conectividad y su amplia gama de motores (con versiones 100% eléctrica, híbridas enchufables y de combustión) hacen que sea una solución práctica para los negocios.
En cuanto al Ford Ranger, es adecuado para trabajos exigentes fuera de la carretera; robusto y versátil, lleva siendo el pick-up más vendido de Europa durante los últimos 10 años. En 2025 llegará a los concesionarios la versión híbrida enchufable.
Por último, se encuentra la Ford Transit, que este año celebra su 60 aniversario. Destaca por su capacidad de carga, sus soluciones de conectividad, su durabilidad y sus múltiples opciones de configuración.
Con una amplia gama de motorizaciones, su versión 100% eléctrica, la Ford E-Transit, siguió marcando en 2025 el camino hacia la electrificación en nuestro país. Y es que, por segundo año consecutivo, fue el vehículo comercial eléctrico de dos toneladas más vendido de España, con una cuota de mercado del 49%.
Soluciones de movilidad
La compañía dispone de una amplia gama de vehículos comerciales capaz de adaptarse a las necesidades de cualquier empresa, tenga esta el tamaño que tenga. Y todo ello, apoyado por el ecosistema de soluciones de movilidad para empresas Ford Pro, ideado para maximizar la productividad de los negocios: herramientas y software para optimizar el uso de flotas, soluciones de recarga eléctrica, un servicio posventa pensado para maximizar el tiempo de actividad de la flota y opciones de financiación que se adaptan a las necesidades del cliente.
El almacén ha aumentado la densidad de almacenaje y se han reducido los tiempos de preparación, por lo que el rendimiento del almacén se ha incrementado en un 35% y el rendimiento de preparación en un 50%.
Destacan el alto crecimiento (10%) y rentabilidad en Iberia y el buen desempeño en Oriente Medio y África con un incremento del 19%. Por el contrario, en LATAM ha experimentado cierta ralentización.
Gracias a estos resultados, al buen desempeño del Banco CTT y al aumento de la colocación de deuda pública en los servicios financieros, el Grupo CTT ha alcanzado en este periodo un incremento del 13,9% en sus ingresos consolidados, con 597,3 millones de euros.
Se trata de ocho son naves logísticas y una plataforma de estacionamiento multinivel para vehículos eléctricos de reparto. Tiene una tasa de ocupación muy elevada y contratos de arrendamiento vigentes.
Nos despedimos hasta septiembre para disfrutar de un merecido descanso, no sin antes recordaros que sigue abierta la convocatoria de los premios a la ‘Eficiencia, Innovación, Sostenibilidad y RSC en Logística 2025’ . Además, os animamos a reservar en vuestras agendas el 13 de noviembre, fecha en la que celebraremos nuestro esperado Summit de Innovación y Sostenibilidad en Logística .
Este dato es muy superior al conjunto de la economía española, en la que el crecimiento ha sido del 2,7%, según los últimos datos de la Encuesta de Población Activa (EPA) que acaba de publicar el Instituto Nacional de Estadística (INE). Ante estas cifras, Francisco Aranda, presidente de UNO Logística, señala que dicho repunte se debe a factores estacionales asociados a picos de consumo como la Semana Santa, la campaña de rebajas y la temporada estival.
En la primera fase, la capacidad de ensamblaje prevista es de 1.500 vehículos al año, con 24 operarios trabajando por turnos. El proyecto se adaptará al crecimiento previsto por el fabricante, que espera producir 5.000 CargoBikes anuales a medio plazo.
Zona Franca 4.0 comenzará las obras en el segundo trimestre de 2026 y se espera que la entrega se produzca a principios de 2027. La nave estará formada por dos módulos simétricos, concebidos para ofrecer máxima versatilidad operativa.
En la primera fase, la solución integra 5.272 ubicaciones de racks selectivos para alta rotación y 10.696 posiciones con carro satelital, garantizando densidad, automatización y rapidez en la gestión de inventario.
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