UPS presenta una herramienta que genera códigos aduaneros mediante inteligencia artificial
UPS facilitará a sus clientes que realicen envíos a la Unión Europea, una herramienta interna basada en IA para generar automáticamente códigos aduaneros, simplificando las relaciones comerciales con Europa.
La Unión Europea supone en torno al 15% del comercio mundial de mercancías. Esta nueva solución estará disponible desde octubre, cuando se implanta en toda la UE el Sistema de Control de Importaciones 2 (ICS2), un sistema electrónico actualizado que exige a las empresas que faciliten una lista detallada de datos sobre sus productos.
Basándose en la información de un envío, la herramienta utiliza inteligencia artificial y aprendizaje automático para facilitar a los clientes los códigos correctos del Sistema Armonizado (SA) que necesitan las autoridades de la Unión Europea. En particular, se beneficiarán las pymes de fuera de Europa, que a menudo no disponen del tiempo o de los conocimientos necesarios para determinar rápidamente los códigos SA adecuados para sus productos.
“Con el socio adecuado, realizar envíos transfronterizos puede ser tan sencillo como hacerlo en tu propio país”, Stuart Lund, presidente internacional de Package Customs Brokerage en UPS.
Se ha realizado con éxito una prueba piloto que ha generado códigos válidos para más de un millón de envíos durante un periodo de prueba. La nueva solución permitirá a los clientes centrarse en su negocio en lugar de en los complejos procesos del trámite aduanero.
Stuart Lund, presidente internacional de Package Customs Brokerage en UPS, ha declarado: “Con el socio adecuado, realizar envíos transfronterizos puede ser tan sencillo como hacerlo en tu propio país. Las soluciones de UPS ayudan a nuestros clientes a recortar costes reduciendo los retrasos en las aduanas, eliminando costes innecesarios y poniendo el envío internacional al alcance de empresas de todos los tamaños”.
Mejoras en el comercio internacional
La compañía también está ayudando a facilitar el comercio transfronterizo con UPS Export Assure, una herramienta inteligente para ayudar a los clientes a generar descripciones correctas para sus productos, otro requisito del ICS2, y el sistema UPS Paperless Invoice, que permite a los clientes enviar electrónicamente la documentación comercial y aduanera, lo que se traduce en un menor procesamiento manual, una reducción de las retenciones aduaneras y la eliminación de millones de papeles del proceso de envío.
El almacén ha aumentado la densidad de almacenaje y se han reducido los tiempos de preparación, por lo que el rendimiento del almacén se ha incrementado en un 35% y el rendimiento de preparación en un 50%.
Destacan el alto crecimiento (10%) y rentabilidad en Iberia y el buen desempeño en Oriente Medio y África con un incremento del 19%. Por el contrario, en LATAM ha experimentado cierta ralentización.
Gracias a estos resultados, al buen desempeño del Banco CTT y al aumento de la colocación de deuda pública en los servicios financieros, el Grupo CTT ha alcanzado en este periodo un incremento del 13,9% en sus ingresos consolidados, con 597,3 millones de euros.
Se trata de ocho son naves logísticas y una plataforma de estacionamiento multinivel para vehículos eléctricos de reparto. Tiene una tasa de ocupación muy elevada y contratos de arrendamiento vigentes.
Nos despedimos hasta septiembre para disfrutar de un merecido descanso, no sin antes recordaros que sigue abierta la convocatoria de los premios a la ‘Eficiencia, Innovación, Sostenibilidad y RSC en Logística 2025’ . Además, os animamos a reservar en vuestras agendas el 13 de noviembre, fecha en la que celebraremos nuestro esperado Summit de Innovación y Sostenibilidad en Logística .
Este dato es muy superior al conjunto de la economía española, en la que el crecimiento ha sido del 2,7%, según los últimos datos de la Encuesta de Población Activa (EPA) que acaba de publicar el Instituto Nacional de Estadística (INE). Ante estas cifras, Francisco Aranda, presidente de UNO Logística, señala que dicho repunte se debe a factores estacionales asociados a picos de consumo como la Semana Santa, la campaña de rebajas y la temporada estival.
En la primera fase, la capacidad de ensamblaje prevista es de 1.500 vehículos al año, con 24 operarios trabajando por turnos. El proyecto se adaptará al crecimiento previsto por el fabricante, que espera producir 5.000 CargoBikes anuales a medio plazo.
Zona Franca 4.0 comenzará las obras en el segundo trimestre de 2026 y se espera que la entrega se produzca a principios de 2027. La nave estará formada por dos módulos simétricos, concebidos para ofrecer máxima versatilidad operativa.
En la primera fase, la solución integra 5.272 ubicaciones de racks selectivos para alta rotación y 10.696 posiciones con carro satelital, garantizando densidad, automatización y rapidez en la gestión de inventario.
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