El 18% de las vacantes sin cubrir en España son del sector logístico
La falta de talento en el sector es una de las principales preocupaciones que sufren las empresas la logística a día de hoy. En concreto las posiciones más necesitadas son carretilleros, mozos de almacén, planners, conductores, entre otras. Y es que, el 63% de las compañías, según el informe ‘Perspectivas para la Cadena de Suministro del Gran Consumo 2023’ de AECOC durante su 13º Congreso de Supply Chain, afirma que tiene dificultades para atraer o retener empleados para posiciones logísticas.
Durante el congreso, tuvo lugar una mesa redonda que abordó esta problemática. Andreu Cerdà, responsable de cadena de suministro de AECOC, especificaba que el 18% de las vacantes sin cubrir en España son logísticas, y ha recordado que el informe de Randstad señala que existe un reto en el relevo generacional, ya que se trata de un sector envejecido.
Por su parte, Luis Miguel Alonso, director general de Salvesen, afirmaba: “Tenemos el reto de crear un sector atractivo, porque tenemos poco glamour y los jóvenes no nos ven como una primera opción de empleo. Necesitamos mucha inversión para formar, atraer y diseñar entornos de trabajo atractivos”.
María Duque, directora de supply chain de Procter & Gamble aportaba una visión más positiva: “Estos cuatro años de crisis continuas nos ha hecho evolucionar de forma acelerada-; estamos en plena era digital y eso ha llevado a la sofisticación de la logística, lo que atrae a personas que realmente quieren hacer una carrera en logística”.
Finalmente, Juan Sánchez, director de RRHH de DHL, ponía el foco sobre las claves para la retención del talento, y asegurada: “A las personas les atrae poder crecer en la empresa y participar en la toma de decisiones”, mientras Víctor Escanciano, director de logística de Condis, puso en valor el rol esencial que juega el sector en la sociedad: “la pandemia demostró que, si la logística se cae, el mundo se para”.
Eficiencia en los procesos
Otra de las cuestiones centrales en el Congreso AECOC fue la eficiencia. El encuentro dio a conocer dos experiencias en la implantación de la metodología Lean Logistics, centrada en la aplicación de mejoras constantes en los procesos logísticos.
Miguel Ángel Sanz, ejecutivo jefe del área de logística en alimentación y no alimentación en Consum, afirmaba: “La aplicación de Lean ha servido para tener fluidez en nuestros procesos logísticos”, y ha cifrado en un 20% las mejoras en la productividad logradas gracias a la aplicación de automatismos.
Por su parte, Jesús Cabanillas, director de logística de Grup Ametller Origen, explicaba que la compañía lleva dos años aplicando la metodología Lean. “La clave es poner metas accesibles; gracias a estos procesos de mejora constante hemos eliminado muchos procesos ineficientes en toda la cadena”.
La logística se enfrentaa un panorama donde será necesario encontrar un relevo generacional en las compañías para continuar avanzando en su progreso. Ya no solo por los datos que reflejan el envejecimiento de las plantillas, sino porque una de las grandes necesidades del sector es reclutar personal con formación en nuevas herramientas digitales.
La compañía ha puesto el foco en sus actividades ligadas al entorno de e-commerce y venta online, que incluye procesos como la exportación internacional, la gestión de devoluciones y los movimientos entre sus almacenes y tiendas en todo el mundo.
Después de este buen comienzo de año, la compañía está bien posicionada para seguir apoyando a las principales compañías mundiales en su enfoque de organización y optimización de la cadena de suministro en todos los países donde opera.
Ofrece una amplia cantidad de funcionalidades diseñadas para simplificar la gestión de facturas y proporcionar un mayor control de los gastos asociados.
Tiene un fuerte componente tecnológico gracias a la contribución de Donetec, dispone de una amplia red internacional de atención al cliente y de un gran abanico de soluciones para el sector del envase y embalaje a través de Naeco e integra completamente la capacidad de gestión de residuos y producción de materias primas de plástico que hasta la fecha operaba bajo la marca Polynext.
Durante la primera fase, la solución diseñada e implementada por la compañía incluirá cientos de robots de última generación. Se prevé una ampliación del sistema para 2027.
Organizó el Concurso de Diseño Logístico de Toyota (TLDC) en el que se invitó a estudiantes de diseño a reimaginar el diseño sostenible en los próximos 20 años: cómo superar los retos actuales de la logística y la cadena de suministro, y qué tendencias esperan.
Dispondrá de un único equipo de atención al cliente como punto de contacto y sin limitaciones de peso o volumen. Además, ofrece un plazo de respuesta de 30 minutos y una visibilidad completa durante las 24 horas del día.
Las previsiones estiman que la demanda de minerales esenciales para la transformación de la sociedad en energías limpias se multiplicará entre 1,5 y siete veces de aquí a 2030, lo que convierte la electrificación de la industria minera en una prioridad.
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