Fischer automatizará su centro logístico en Mont-roig del Camp (Tarragona)
Fischer incorporará sistemas de automatización y digitalización de procesos en su centro logístico de Mont-roig del Camp (Tarragona), para lo que destinará 4 millones de euros. La nave estará operativa a mediados de 2026 y permitirá la consolidación de una cuarentena de puestos de trabajo y la creación de hasta cinco nuevos empleos.
La compañía alemana ha recibido para este proyecto una subvención de 2,25 millones de euros por parte de la línea destinada a alto impacto empresarial 2024 de los Fondos de Transición Nuclear de ACCIÓ, la agencia para la competitividad de la empresa del Departamento de Empresa y Trabajo de la Generalitat de Cataluña.
Esta actuación supondrá la transformación del centro logístico mediante la digitalización de los procesos actuales y la automatización de tareas como el almacenamiento o la preparación de pedidos. En este sentido, se implementarán sistemas de radiofrecuencia para la identificación, control y seguimiento de los productos.
“Con esta inversión blindamos este centro como pionero fuera de Alemania”, Jesús Boadas, director de Finanzas y Operaciones de Fischer Ibérica.
Jesús Boadas, director de Finanzas y Operaciones de Fischer Ibérica, ha señalado: “Desde 2015 hemos doblado la facturación, lo que ha llevado al límite de su capacidad toda la logística y nos obliga a actualizar los procesos para ser más eficientes y absorber la demanda actual y futura. Desde Mont-roig del Camp se organiza toda la logística del grupo en España y Portugal y con esta inversión blindamos este centro como pionero fuera de Alemania”.
Autostore
La reforma incluirá la última generación de los almacenes automáticos tipo Autostore, que permite llevar los productos desde su localización hasta el punto de trabajo del personal para su empaquetado a través de un software que informa de todos los movimientos. Asimismo, la compañía prevé incorporar cintas transportadoras para el transporte automático o el traslado autónomo de palés, entre otras mejoras. Adicionalmente, se implementará un sistema semiautomático de final de línea que aumentará la capacidad del centro logístico y reducirá los errores en la preparación.
Por último, el proyecto también contempla el traslado de las oficinas a otra zona de la planta para dejar más espacio en el almacén automático y la instalación de un almacén exterior cubierto para el almacenamiento de productos de gran volumen (de entre 3 y 6 metros) destinados a los mercados de la instalación mecánica, las placas fotovoltaicas y las fachadas.
Fischer Ibérica fue fundada en 1962, cuenta con 120 trabajadores y se centra en el campo de la fijación. Dispone de su sede central y almacén de 15.000 m2 en Mont-roig del Camp, así como de oficinas en Sant Cugat del Vallès (Vallès Occidental) y Madrid.
Se proyecta un gran complejo de almacenamiento de grano de 50.000 m² en la Plataforma logística Intermodal de La Litera para dar respuesta al fuerte crecimiento del consumo de cereales para alimentación animal en todo el Valle del Ebro.
Cuando se complete el proyecto las instalaciones tendrán capacidad para más de 31.000 palés en 14.000 metros cuadrados de espacio de almacenamiento. Veinte lanzaderas autónomas Movu Atlas operarán en cuatro niveles verticales, coordinadas por cinco ascensores de alta velocidad.
El aplazamiento de los aranceles entre EE. UU. y China ha generado un aumento del 5 % en la demanda de flete aéreo. Una tendencia que refleja cómo los responsables de cadena de suministro utilizan la agilidad del transporte aéreo como herramienta de resiliencia en tiempos de incertidumbre global.
Ubicado en Lugo y con una superficie total de 4.000 m², ha sido diseñado para acompañar el crecimiento de la compañía, que buscaba aumentar su capacidad de almacenamiento y mejorar la eficiencia operativa.
G-Park Getafe representa la primera nave logística de GLP en España que cuenta con la certificación BREEAM en el nivel ‘Excepcional’, lo que lo convierte en un referente en sostenibilidad, eficiencia energética y diseño arquitectónico dentro del mercado logístico nacional.
Entre las medidas se encuentran la ampliación de horarios para las operaciones de reparto, un nuevo dimensionamiento, implantación y digitalización de zonas de carga y descarga, red de puntos de conveniencia y taquillas, la habilitación de carriles de uso mixto y la incorporación de vehículos eléctricos para acceder a áreas con limitaciones de tráfico, como el centro histórico.
Desde el inicio de la cooperación en el año 2020, el centro de distribución en Knowsley, cerca de Liverpool, se ha convertido en un ejemplo emblemático de soluciones logísticas escalables. En abril de 2025 se encargó la quinta fase de construcción con un volumen total de varios millones de euros.
Adapta así los puestos de dirección a la dinámica cambiante del mercado y reforzar la capacidad de la empresa para ofrecer soluciones centradas en el cliente en las principales zonas geográficas.
Se incluyen nuevas funcionalidades integradas que ayudan a los comercios a optimizar y escalar sus operaciones, para ahorrar tiempo y dinero sin necesidad de aplicaciones de terceros.
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