Entre las tecnologías destacadas se encuentra un silo automático de palés con AGVs (carretillas automáticas), carritos put-to-light, control de peso y etiquetadoras automáticas para cajas y palés. Además, se prevé la implementación de un sistema de control de acceso automático y multiidioma para los conductores.
El operador logístico, con sus medios técnicos y humanos, se encargará de la recepción de la mercancía, consignación, estiba, embarque y despacho de aduanas, todo ello desde los muelles Aragón y Andalucía de su terminal en el puerto.
Está compuesta de dos naves, la primera dispone de 115 plazas de parking, con 5 puntos de carga eléctrica, y 9 muelles de carga automáticos, y la segunda cuenta con 168 plazas de aparcamiento, 5 puntos de carga eléctrica y 23 muelles de carga automáticos.
La compañía equipará los cuatro módulos de almacenaje en los que se distribuirán sus más de 40.000 m2 de superficie y medio centenar de muelles de carga. La operación de arrendamiento se ha cerrado en régimen de leasing.
Las inversiones realizadas en el polígono de Constantí tras la pandemia de la Covid-19 suman un total de nueve proyectos. Se espera que se inviertan hasta 855 millones de euros en los próximos años, centrando esfuerzos en la sostenibilidad de los activos.
Los dos edificios de los que consta el centro, que pueden modularse en función de la actividad que alberguen, cuentan con 38 muelles de carga, cuatro rampas de acceso, 230 plazas de aparcamiento y 12 puntos de carga para vehículos eléctricos.
Ambas compañías han anunciado la construcción de una nueva plataforma logística en Constantí (Tarragona), que contará con una SBA total de 40.000 m2 sobre una parcela de 60.000 m2.
