ID Logistics desarrolla un nuevo centro logístico de 36.000 m2 en Tarragona para Affinity y GBfoods
ID Logistics ejecuta en La Bisbal del Penedès (Tarragona), un nuevo centro logístico de 36.000 m2 para Affinity y GBfoods. En este proyecto, la compañía ha invertido en tecnologías de vanguardia para optimizar los procesos de almacenamiento y distribución.
Cuenta con una plantilla de 60 empleados y las tareas que se llevan a cabo incluyen la recepción de productos desde las fábricas, la preparación de pedidos para diferentes canales de distribución, la gestión de devoluciones y el reetiquetaje. Tiene una capacidad de manejo de aproximadamente 2.000 palés de salida por día, lo que garantiza una eficiente gestión de la cadena de suministro.
Entre las tecnologías destacadas se encuentra un silo automático de palés con AGVs (carretillas automáticas), carritos put-to-light, control de peso y etiquetadoras automáticas para cajas y palés. Además, se prevé la implementación de un sistema de control de acceso automático y multiidioma para los conductores.
Gran capacidad de almacenamiento
Actualmente, se encuentra ya en funcionamiento la fase 1, con una superficie de 24.000 m2. La fase 2, cuya finalización está prevista para principios de 2024, ampliará la nave existente en 12.000 m2 más, alcanzando así los 36.000 m2 del proyecto completo.
Este nuevo centro logístico representa una importante colaboración entre las compañías, con el objetivo de garantizar una cadena de suministro eficiente y de alta calidad para los productos de alimentación. Con tecnología de vanguardia y una capacidad de almacenamiento considerable, este centro se posiciona como un referente en el sector logístico de la región.
Jérôme Jacek, director general de ID Logistics Iberia, afirma: “La puesta en marcha de este nuevo centro logístico para Affinity y GBfoods en La Bisbal del Penedès es una muestra de nuestro compromiso con la excelencia en la cadena de suministro y la implementación de tecnologías de vanguardia. Nuestro objetivo es garantizar una gestión eficiente y confiable de los productos de alimentación, brindando un servicio de alta calidad a sus clientes. Este centro logístico se convierte así en un referente en la región, y estamos seguros de que fortalecerá aún más nuestra colaboración con Affinity y GBfoods en el futuro”.
La autonomía total de los AMR permite que reaccionen en tiempo real a los cambios en el entorno gracias a sus sensores, cámaras y algoritmos de navegación avanzada. Esto supone una gran ventaja con respecto a los AGV.
Su filial NG Concept diseña y construye infraestructuras logísticas que combinan rendimiento, resiliencia y exigencias medioambientales, integrando desde su fase de diseño soluciones innovadoras y estándares sostenibles.
Incluye un grid con capacidad para 5.326 cubetas de 330 mm y 5 robots de alta velocidad, que gestionarán el picking pedido a pedido de las líneas de consumo medio de hasta 25 litros.
Es el décimo año que el grupo ha sido considerado en el estudio, representado por sus dos unidades de negocio, DHL Supply Chain y DHL Global Forwarding.
Generix Resource Management Systems (RMS) facilita capacidades precisas de previsión y planificación necesarias para controlar los costes laborales, maximizar la utilización de recursos y mejorar la visibilidad del rendimiento operativo.
La nueva empresa se asentará en Dublín (Irlanda) y estará dirigida por Alan Walsh, actual consejero delegado de IPL. La operación se espera que se cierre durante el tercer trimestre de este año.
La primera nave tendrá más de 6.300 m2 y será un espacio multicliente y polivalente, compatible con el uso logístico para la distribución y para la logística de frío. La segunda tendrá una superficie de 2.400 m2 y será una nave crossdocking con muelles a dos caras.
Los graneles sólidos se recuperan en marzo tras las caídas de enero y febrero y cierran el trimestre con un aumento de una décima respecto al mismo periodo del año anterior, hasta 20,3 millones de toneladas.
La facturación neta de logística marítima superó los 2.600 millones de euros, en Air Logistics llegó hasta más de 1.900 millones de euros, en Road Logistics ascendió a 927 millones de euros y en Contract Logistics alcanzó los 1.278 millones de euros.
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