Logicor construirá una plataforma logística de 28.000 m2 en Bráfim (Tarragona)
Logicor llevará a cabo el desarrollo llave en mano de un activo de cerca de 28.000 en Bráfim (Tarragona), en la tercera corona de Barcelona, en el entorno de la autopista AP-2. El inquilino de este activo logístico es una compañía internacional dedicada a la producción y distribución de artículos promocionales personalizados que sellará un contrato de alquiler a largo plazo.
Las obras de construcción se iniciarán a finales de este año y se espera que pueda entregarse en el primer semestre de 2026. La nave se levantará sobre una parcela de más de 44.000 m2 adquirida previamente. El almacén diseñado por Logicor se adaptará a las necesidades del inquilino y contará con el certificado BREEAM Very Good o superior, y sistema de iluminación LED, 12 puntos de recarga eléctrica y aparcamientos para bicicletas.
Asimismo, dispondrá de una instalación fotovoltaica en la cubierta con una capacidad de generación total de 900 kWp y contará con la calificación de riesgo nivel alto 8 en materia de sistemas de prevención de incendios.
“Este desarrollo llave en mano muestra las capacidades de Logicor en el mercado local, identificando suelos en ubicaciones estratégicas y adoptando la flexibilidad necesaria”, Pilar Valencia, Country Manager de Logicor en España.
Pilar Valencia, Country Manager de Logicor en España, explica: “Este desarrollo llave en mano muestra las capacidades de Logicor en el mercado local, identificando suelos en ubicaciones estratégicas y adoptando la flexibilidad necesaria para acomodar las necesidades de nuestros clientes en el desarrollo de activos que satisfacen completamente sus requisitos técnicos. Disponemos de parcelas adicionales para desarrollar en Cataluña y Madrid en las que esperamos replicar este mismo patrón con otros clientes en breve. Nos sentimos orgullosos de nuestra fiabilidad, transparencia y agilidad, así como de la estrecha relación que tenemos con nuestros clientes, que nos permite comprender perfectamente sus necesidades y adaptarnos a ellas”.
La operación ha sido facilitada por Cushman & Wakefield. Para el asesoramiento técnico y jurídico, la compañía ha confiado en JAP, Garrigues y Nadico.
La primera nave tendrá más de 6.300 m2 y será un espacio multicliente y polivalente, compatible con el uso logístico para la distribución y para la logística de frío. La segunda tendrá una superficie de 2.400 m2 y será una nave crossdocking con muelles a dos caras.
Los graneles sólidos se recuperan en marzo tras las caídas de enero y febrero y cierran el trimestre con un aumento de una décima respecto al mismo periodo del año anterior, hasta 20,3 millones de toneladas.
La facturación neta de logística marítima superó los 2.600 millones de euros, en Air Logistics llegó hasta más de 1.900 millones de euros, en Road Logistics ascendió a 927 millones de euros y en Contract Logistics alcanzó los 1.278 millones de euros.
El operador de soluciones logísticas globales de Cofares cuenta con una red GDP de más de 60.000 palés almacenados y un potencial de frío 2/8 superior a los 4.000 huecos.
En una nave de 58.821 m2 de superficie bruta alquilable (SBA) que se encuentra sobre una parcela de 98.500 m2. La doble certificación se debe a las medidas sostenibles para mejorar la operatividad energética de las instalaciones.
ABCO Systmens ha desarrollado una sólida trayectoria suministrando sistemas de estanterías, entreplantas de picking y soluciones de almacenamiento, al tiempo que ampliaba sus capacidades de automatización.
Esto facilita la operación de flotas mixtas de AMR y reduce los costes de inversión en diferentes infraestructuras de carga. “Con la carga inductiva, estamos creando un suministro de energía con garantía de futuro para nuestros AMR. Nuestros clientes se benefician de una mayor eficiencia, mayor flexibilidad y una tecnología que se ha consolidado como un estándar en la industria”, concluye Wang.
La autonomía total de los AMR permite que reaccionen en tiempo real a los cambios en el entorno gracias a sus sensores, cámaras y algoritmos de navegación avanzada. Esto supone una gran ventaja con respecto a los AGV.
El granel líquido ha crecido un 2,9%, el granel sólido se eleva un 29%, la mercancía general un 22,2% y la mercancía en contenedor registra una subida del 25%. Por último, aumenta un 36,7% en contenedores.
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