Logicor construirá una plataforma logística de 28.000 m2 en Bráfim (Tarragona)
Logicor llevará a cabo el desarrollo llave en mano de un activo de cerca de 28.000 en Bráfim (Tarragona), en la tercera corona de Barcelona, en el entorno de la autopista AP-2. El inquilino de este activo logístico es una compañía internacional dedicada a la producción y distribución de artículos promocionales personalizados que sellará un contrato de alquiler a largo plazo.
Las obras de construcción se iniciarán a finales de este año y se espera que pueda entregarse en el primer semestre de 2026. La nave se levantará sobre una parcela de más de 44.000 m2 adquirida previamente. El almacén diseñado por Logicor se adaptará a las necesidades del inquilino y contará con el certificado BREEAM Very Good o superior, y sistema de iluminación LED, 12 puntos de recarga eléctrica y aparcamientos para bicicletas.
Asimismo, dispondrá de una instalación fotovoltaica en la cubierta con una capacidad de generación total de 900 kWp y contará con la calificación de riesgo nivel alto 8 en materia de sistemas de prevención de incendios.
“Este desarrollo llave en mano muestra las capacidades de Logicor en el mercado local, identificando suelos en ubicaciones estratégicas y adoptando la flexibilidad necesaria”, Pilar Valencia, Country Manager de Logicor en España.
Pilar Valencia, Country Manager de Logicor en España, explica: “Este desarrollo llave en mano muestra las capacidades de Logicor en el mercado local, identificando suelos en ubicaciones estratégicas y adoptando la flexibilidad necesaria para acomodar las necesidades de nuestros clientes en el desarrollo de activos que satisfacen completamente sus requisitos técnicos. Disponemos de parcelas adicionales para desarrollar en Cataluña y Madrid en las que esperamos replicar este mismo patrón con otros clientes en breve. Nos sentimos orgullosos de nuestra fiabilidad, transparencia y agilidad, así como de la estrecha relación que tenemos con nuestros clientes, que nos permite comprender perfectamente sus necesidades y adaptarnos a ellas”.
La operación ha sido facilitada por Cushman & Wakefield. Para el asesoramiento técnico y jurídico, la compañía ha confiado en JAP, Garrigues y Nadico.
El almacén ha aumentado la densidad de almacenaje y se han reducido los tiempos de preparación, por lo que el rendimiento del almacén se ha incrementado en un 35% y el rendimiento de preparación en un 50%.
Destacan el alto crecimiento (10%) y rentabilidad en Iberia y el buen desempeño en Oriente Medio y África con un incremento del 19%. Por el contrario, en LATAM ha experimentado cierta ralentización.
Gracias a estos resultados, al buen desempeño del Banco CTT y al aumento de la colocación de deuda pública en los servicios financieros, el Grupo CTT ha alcanzado en este periodo un incremento del 13,9% en sus ingresos consolidados, con 597,3 millones de euros.
Se trata de ocho son naves logísticas y una plataforma de estacionamiento multinivel para vehículos eléctricos de reparto. Tiene una tasa de ocupación muy elevada y contratos de arrendamiento vigentes.
Nos despedimos hasta septiembre para disfrutar de un merecido descanso, no sin antes recordaros que sigue abierta la convocatoria de los premios a la ‘Eficiencia, Innovación, Sostenibilidad y RSC en Logística 2025’ . Además, os animamos a reservar en vuestras agendas el 13 de noviembre, fecha en la que celebraremos nuestro esperado Summit de Innovación y Sostenibilidad en Logística .
Este dato es muy superior al conjunto de la economía española, en la que el crecimiento ha sido del 2,7%, según los últimos datos de la Encuesta de Población Activa (EPA) que acaba de publicar el Instituto Nacional de Estadística (INE). Ante estas cifras, Francisco Aranda, presidente de UNO Logística, señala que dicho repunte se debe a factores estacionales asociados a picos de consumo como la Semana Santa, la campaña de rebajas y la temporada estival.
En la primera fase, la capacidad de ensamblaje prevista es de 1.500 vehículos al año, con 24 operarios trabajando por turnos. El proyecto se adaptará al crecimiento previsto por el fabricante, que espera producir 5.000 CargoBikes anuales a medio plazo.
Zona Franca 4.0 comenzará las obras en el segundo trimestre de 2026 y se espera que la entrega se produzca a principios de 2027. La nave estará formada por dos módulos simétricos, concebidos para ofrecer máxima versatilidad operativa.
En la primera fase, la solución integra 5.272 ubicaciones de racks selectivos para alta rotación y 10.696 posiciones con carro satelital, garantizando densidad, automatización y rapidez en la gestión de inventario.
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