Carreras Grupo Logístico abrirá un nuevo centro logístico de 14.000 m2 en Valladolid
Carreras Grupo Logístico finalizará el próximo mes de septiembre las obras de construcción de su nueva plataforma logística en Valladolid, que se iniciaron en 2024. La instalación tendrá una superficie total construida de más de 14.000 m2.
Este nuevo centro contará con sectores de almacenamiento y expedición y permitirá gestionar el almacenaje y manipulación de mercancía en tres temperaturas: ambiente, controlada (de 14 a 18 ºC) y refrigerada (de 2 a 6 ºC).
Será una nave de gran altura y dispondrá de 20 muelles de carga. Su estructura contará con un aislamiento superior, con el que se conseguirá reducir el gasto energético, al tiempo que aumenta la seguridad.
Respecto a las especificaciones técnicas de la nave, se trata de una construcción con la certificación BREEAM Excelente. A su vez, las instalaciones han recibido el certificado energético A, de alta eficiencia.
“A través de esta inversión, reforzamos nuestra capacidad y presencia en Castilla y León, al tiempo que creamos nuevos puestos de trabajo e impulsamos el sector de la logística y transporte en este territorio”, señalan desde la compañía. La nave está bien conectada con varias carreteras y es accesible a través de transporte público.
El operador logístico ha recibido la visita a las obras de Jesús Julio Carnero, alcalde de Valladolid; José Ignacio Zarandona, concejal de Urbanismo; Alejandro García, concejal de Medio Ambiente; y Alberto Gutiérrez, concejal de Movilidad. Este encuentro se ha llevado a cabo en el marco de una visita organizada por la Asociación de Empresarios del Polígono de San Cristóbal a dicho polígono.
Construcciones sostenibles
Desde hace una década, sus instalaciones logísticas se alimentan de energía 100% de origen renovable, es decir, tanto los sistemas de calefacción y aire acondicionado como la iluminación y carretillas consumen energía eléctrica generada a partir de fuentes de energía renovable. Además, la compañía da un paso más, dado que además autoproduce una parte relevante de la energía que utiliza al tiempo que minimiza el consumo. Una buena parte del consumo será generado directamente por las instalaciones fotovoltaicas planeadas en la nave.
Por su apuesta por la calidad e inversión en sus instalaciones propias, además de suministrar energía verde a sus sistemas, sus últimos edificios han sido realizados con medios sostenibles de construcción y conforme a criterios de sostenibilidad.
El almacén ha aumentado la densidad de almacenaje y se han reducido los tiempos de preparación, por lo que el rendimiento del almacén se ha incrementado en un 35% y el rendimiento de preparación en un 50%.
Destacan el alto crecimiento (10%) y rentabilidad en Iberia y el buen desempeño en Oriente Medio y África con un incremento del 19%. Por el contrario, en LATAM ha experimentado cierta ralentización.
Gracias a estos resultados, al buen desempeño del Banco CTT y al aumento de la colocación de deuda pública en los servicios financieros, el Grupo CTT ha alcanzado en este periodo un incremento del 13,9% en sus ingresos consolidados, con 597,3 millones de euros.
Se trata de ocho son naves logísticas y una plataforma de estacionamiento multinivel para vehículos eléctricos de reparto. Tiene una tasa de ocupación muy elevada y contratos de arrendamiento vigentes.
Nos despedimos hasta septiembre para disfrutar de un merecido descanso, no sin antes recordaros que sigue abierta la convocatoria de los premios a la ‘Eficiencia, Innovación, Sostenibilidad y RSC en Logística 2025’ . Además, os animamos a reservar en vuestras agendas el 13 de noviembre, fecha en la que celebraremos nuestro esperado Summit de Innovación y Sostenibilidad en Logística .
Este dato es muy superior al conjunto de la economía española, en la que el crecimiento ha sido del 2,7%, según los últimos datos de la Encuesta de Población Activa (EPA) que acaba de publicar el Instituto Nacional de Estadística (INE). Ante estas cifras, Francisco Aranda, presidente de UNO Logística, señala que dicho repunte se debe a factores estacionales asociados a picos de consumo como la Semana Santa, la campaña de rebajas y la temporada estival.
En la primera fase, la capacidad de ensamblaje prevista es de 1.500 vehículos al año, con 24 operarios trabajando por turnos. El proyecto se adaptará al crecimiento previsto por el fabricante, que espera producir 5.000 CargoBikes anuales a medio plazo.
Zona Franca 4.0 comenzará las obras en el segundo trimestre de 2026 y se espera que la entrega se produzca a principios de 2027. La nave estará formada por dos módulos simétricos, concebidos para ofrecer máxima versatilidad operativa.
En la primera fase, la solución integra 5.272 ubicaciones de racks selectivos para alta rotación y 10.696 posiciones con carro satelital, garantizando densidad, automatización y rapidez en la gestión de inventario.
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