Deoleo asciende al noveno puesto en eficiencia logística en el ranking de AECOC
Deoleo ha sido seleccionada como la novena empresa más eficiente en sus procesos logísticos y la segunda en la categoría de alimentación seca, según los resultados del estudio Benchmarking Supply Chain 2023 elaborado por AECOC y en el que se tienen en cuenta las valoraciones realizadas por los 20 principales distribuidores de Gran Consumo de España.
Un total de 30 empresas han participado en esta edición, en la que la compañía ha escalado siete posiciones desde su puesto 16, logrado en 2019. Este posicionamiento refleja su compromiso continuo con la satisfacción de sus clientes y su capacidad para adaptarse a las demandas cambiantes en un mercado dinámico y en un contexto de grandes disrupciones logísticas. De esta forma, ha sido reconocida especialmente en la agilidad para dar soporte a los clientes, ocupando la tercera posición en el apartado de promociones.
Carlos Sáchez, Chief Operations Officer de Deoleo, ha destacado: “Estamos muy orgullosos de haber alcanzado el noveno puesto en un contexto como el vivido en 2022. Este reconocimiento es pálido reflejo de años de esfuerzo y compromiso inquebrantable en la mejora constante de nuestros procesos. En Deoleo continuaremos trabajando en base a tres pilares fundamentales, eficiencia, calidad y nivel de servicio, para seguir creciendo y satisfacer las necesidades de clientes y de los consumidores, incluso en los momentos de mayor complejidad”.
Plan de sostenibilidad
La compañía inició hace tres años el diseño de un plan estratégico y una ruta centrada en la calidad, sostenibilidad e innovación de toda su cadena de valor. Así, hizo un análisis profundo de sus procesos que le ha llevado a transformar todas sus áreas de operación.
Ha implantado nuevas herramientas y procesos en el área de la demanda y compras que les han permitido estar integrados con los proveedores. Entre sus iniciativas más destacadas a nivel de cadena de suministro está el desarrollo de un modelo de control tower que les permite dar un salto cualitativo y en eficiencia para la trazabilidad completa del aceite de oliva, desde el envasado hasta el consumidor final. Todos estos proyectos están encaminados a que su supply chain sea un área orientada a la experiencia del consumidor.
La autonomía total de los AMR permite que reaccionen en tiempo real a los cambios en el entorno gracias a sus sensores, cámaras y algoritmos de navegación avanzada. Esto supone una gran ventaja con respecto a los AGV.
Su filial NG Concept diseña y construye infraestructuras logísticas que combinan rendimiento, resiliencia y exigencias medioambientales, integrando desde su fase de diseño soluciones innovadoras y estándares sostenibles.
Incluye un grid con capacidad para 5.326 cubetas de 330 mm y 5 robots de alta velocidad, que gestionarán el picking pedido a pedido de las líneas de consumo medio de hasta 25 litros.
Es el décimo año que el grupo ha sido considerado en el estudio, representado por sus dos unidades de negocio, DHL Supply Chain y DHL Global Forwarding.
Generix Resource Management Systems (RMS) facilita capacidades precisas de previsión y planificación necesarias para controlar los costes laborales, maximizar la utilización de recursos y mejorar la visibilidad del rendimiento operativo.
La nueva empresa se asentará en Dublín (Irlanda) y estará dirigida por Alan Walsh, actual consejero delegado de IPL. La operación se espera que se cierre durante el tercer trimestre de este año.
La primera nave tendrá más de 6.300 m2 y será un espacio multicliente y polivalente, compatible con el uso logístico para la distribución y para la logística de frío. La segunda tendrá una superficie de 2.400 m2 y será una nave crossdocking con muelles a dos caras.
Los graneles sólidos se recuperan en marzo tras las caídas de enero y febrero y cierran el trimestre con un aumento de una décima respecto al mismo periodo del año anterior, hasta 20,3 millones de toneladas.
La facturación neta de logística marítima superó los 2.600 millones de euros, en Air Logistics llegó hasta más de 1.900 millones de euros, en Road Logistics ascendió a 927 millones de euros y en Contract Logistics alcanzó los 1.278 millones de euros.
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