Deoleo asciende al noveno puesto en eficiencia logística en el ranking de AECOC
Deoleo ha sido seleccionada como la novena empresa más eficiente en sus procesos logísticos y la segunda en la categoría de alimentación seca, según los resultados del estudio Benchmarking Supply Chain 2023 elaborado por AECOC y en el que se tienen en cuenta las valoraciones realizadas por los 20 principales distribuidores de Gran Consumo de España.
Un total de 30 empresas han participado en esta edición, en la que la compañía ha escalado siete posiciones desde su puesto 16, logrado en 2019. Este posicionamiento refleja su compromiso continuo con la satisfacción de sus clientes y su capacidad para adaptarse a las demandas cambiantes en un mercado dinámico y en un contexto de grandes disrupciones logísticas. De esta forma, ha sido reconocida especialmente en la agilidad para dar soporte a los clientes, ocupando la tercera posición en el apartado de promociones.
Carlos Sáchez, Chief Operations Officer de Deoleo, ha destacado: “Estamos muy orgullosos de haber alcanzado el noveno puesto en un contexto como el vivido en 2022. Este reconocimiento es pálido reflejo de años de esfuerzo y compromiso inquebrantable en la mejora constante de nuestros procesos. En Deoleo continuaremos trabajando en base a tres pilares fundamentales, eficiencia, calidad y nivel de servicio, para seguir creciendo y satisfacer las necesidades de clientes y de los consumidores, incluso en los momentos de mayor complejidad”.
Plan de sostenibilidad
La compañía inició hace tres años el diseño de un plan estratégico y una ruta centrada en la calidad, sostenibilidad e innovación de toda su cadena de valor. Así, hizo un análisis profundo de sus procesos que le ha llevado a transformar todas sus áreas de operación.
Ha implantado nuevas herramientas y procesos en el área de la demanda y compras que les han permitido estar integrados con los proveedores. Entre sus iniciativas más destacadas a nivel de cadena de suministro está el desarrollo de un modelo de control tower que les permite dar un salto cualitativo y en eficiencia para la trazabilidad completa del aceite de oliva, desde el envasado hasta el consumidor final. Todos estos proyectos están encaminados a que su supply chain sea un área orientada a la experiencia del consumidor.
El almacén ha aumentado la densidad de almacenaje y se han reducido los tiempos de preparación, por lo que el rendimiento del almacén se ha incrementado en un 35% y el rendimiento de preparación en un 50%.
Destacan el alto crecimiento (10%) y rentabilidad en Iberia y el buen desempeño en Oriente Medio y África con un incremento del 19%. Por el contrario, en LATAM ha experimentado cierta ralentización.
Gracias a estos resultados, al buen desempeño del Banco CTT y al aumento de la colocación de deuda pública en los servicios financieros, el Grupo CTT ha alcanzado en este periodo un incremento del 13,9% en sus ingresos consolidados, con 597,3 millones de euros.
Se trata de ocho son naves logísticas y una plataforma de estacionamiento multinivel para vehículos eléctricos de reparto. Tiene una tasa de ocupación muy elevada y contratos de arrendamiento vigentes.
Nos despedimos hasta septiembre para disfrutar de un merecido descanso, no sin antes recordaros que sigue abierta la convocatoria de los premios a la ‘Eficiencia, Innovación, Sostenibilidad y RSC en Logística 2025’ . Además, os animamos a reservar en vuestras agendas el 13 de noviembre, fecha en la que celebraremos nuestro esperado Summit de Innovación y Sostenibilidad en Logística .
Este dato es muy superior al conjunto de la economía española, en la que el crecimiento ha sido del 2,7%, según los últimos datos de la Encuesta de Población Activa (EPA) que acaba de publicar el Instituto Nacional de Estadística (INE). Ante estas cifras, Francisco Aranda, presidente de UNO Logística, señala que dicho repunte se debe a factores estacionales asociados a picos de consumo como la Semana Santa, la campaña de rebajas y la temporada estival.
En la primera fase, la capacidad de ensamblaje prevista es de 1.500 vehículos al año, con 24 operarios trabajando por turnos. El proyecto se adaptará al crecimiento previsto por el fabricante, que espera producir 5.000 CargoBikes anuales a medio plazo.
Zona Franca 4.0 comenzará las obras en el segundo trimestre de 2026 y se espera que la entrega se produzca a principios de 2027. La nave estará formada por dos módulos simétricos, concebidos para ofrecer máxima versatilidad operativa.
En la primera fase, la solución integra 5.272 ubicaciones de racks selectivos para alta rotación y 10.696 posiciones con carro satelital, garantizando densidad, automatización y rapidez en la gestión de inventario.
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