Mahou San Miguel vuelve a destacar por sus procesos logísticos y de distribución en el ranking de AECOC
Mahou San Miguel ha vuelto a ser seleccionada como la cervecera española más eficiente en sus procesos logísticos por los clientes del alimentación, según recoge el estudio ‘Benchmarking Supply Chain 2023’ que elabora AECOC, en base a las valoraciones de los 20 principales distribuidores de gran consumo de nuestro país.
La compañía ha destacado en este ranking gracias a su planificación y reacción y a su alto nivel de colaboración y su correcta entrega a las plataformas. Así, por su desempeño, se sitúa en el top 10 de la clasificación general, mientras que su marca de agua mineral natural Solán de Cabras ocupa el primer puesto en el ranking del sector bebidas.
Nicolás Castrejón, director general de Operaciones de Mahou San Miguel, afirma: “Somos la compañía de bebidas española con mayor huella industrial de nuestro país y nuestras operaciones abarcan la mayor cobertura geográfica del sector cervecero nacional, lo que nos permite ofrecer un alto nivel de servicio, brindando respuestas cada vez más ágiles y eficientes. Reconocimientos como este nos impulsan a seguir mejorando para ser el socio de referencia para nuestros clientes y para toda nuestra cadena de suministro”.
Cadena de suministro sostenible
La excelencia, la innovación y la sostenibilidad son ejes clave en la hoja de ruta marcada por la compañía para reforzar su posición como socio estratégico para todos los agentes de la cadena de suministro y seguir potenciando el nivel de servicio a sus clientes. Para lograrlo, la compañía continúa desarrollando su actual modelo de cadena de suministro, asegurando la disponibilidad de producto en el mercado en todo momento y evolucionando hacia un estándar de operaciones aún más ágil, flexible y de colaboración y transparencia con los clientes.
Todo ello, garantizando la eficiencia de los costes a lo largo de toda la cadena, a través de la optimización, estandarización y posterior digitalización de los procesos productivos y transaccionales, extendiendo sus buenas prácticas en materia de sostenibilidad. En este sentido, la cervecera tiene un firme compromiso con el impulso de la movilidad eficiente y 100% sostenible, a través de ‘Vamos 2030’, un plan estratégico que recoge sus objetivos en este ámbito y en el que, solo este año, invertirá 48 millones de euros.
El almacén ha aumentado la densidad de almacenaje y se han reducido los tiempos de preparación, por lo que el rendimiento del almacén se ha incrementado en un 35% y el rendimiento de preparación en un 50%.
Destacan el alto crecimiento (10%) y rentabilidad en Iberia y el buen desempeño en Oriente Medio y África con un incremento del 19%. Por el contrario, en LATAM ha experimentado cierta ralentización.
Gracias a estos resultados, al buen desempeño del Banco CTT y al aumento de la colocación de deuda pública en los servicios financieros, el Grupo CTT ha alcanzado en este periodo un incremento del 13,9% en sus ingresos consolidados, con 597,3 millones de euros.
Se trata de ocho son naves logísticas y una plataforma de estacionamiento multinivel para vehículos eléctricos de reparto. Tiene una tasa de ocupación muy elevada y contratos de arrendamiento vigentes.
Nos despedimos hasta septiembre para disfrutar de un merecido descanso, no sin antes recordaros que sigue abierta la convocatoria de los premios a la ‘Eficiencia, Innovación, Sostenibilidad y RSC en Logística 2025’ . Además, os animamos a reservar en vuestras agendas el 13 de noviembre, fecha en la que celebraremos nuestro esperado Summit de Innovación y Sostenibilidad en Logística .
Este dato es muy superior al conjunto de la economía española, en la que el crecimiento ha sido del 2,7%, según los últimos datos de la Encuesta de Población Activa (EPA) que acaba de publicar el Instituto Nacional de Estadística (INE). Ante estas cifras, Francisco Aranda, presidente de UNO Logística, señala que dicho repunte se debe a factores estacionales asociados a picos de consumo como la Semana Santa, la campaña de rebajas y la temporada estival.
En la primera fase, la capacidad de ensamblaje prevista es de 1.500 vehículos al año, con 24 operarios trabajando por turnos. El proyecto se adaptará al crecimiento previsto por el fabricante, que espera producir 5.000 CargoBikes anuales a medio plazo.
Zona Franca 4.0 comenzará las obras en el segundo trimestre de 2026 y se espera que la entrega se produzca a principios de 2027. La nave estará formada por dos módulos simétricos, concebidos para ofrecer máxima versatilidad operativa.
En la primera fase, la solución integra 5.272 ubicaciones de racks selectivos para alta rotación y 10.696 posiciones con carro satelital, garantizando densidad, automatización y rapidez en la gestión de inventario.
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