Ágil, productiva, sostenible y conectada, las bases de la logística 4.0
Hoy en día nadie duda de la criticidad de la logística y de sus efectos en la economía. De hecho, un estudio de McKinsey señala que el 93% de los profesionales de la cadena de suministro tienen previsto aumentar la resiliencia en toda la cadena de suministro, de la que la logística es parte esencial.
Una cadena de suministro resiliente debe ser digital: ágil, productiva, sostenible y estar conectada. Ágil para detectar y predecir posibles problemas y darles respuesta rápidamente con el fin de evitar interrupciones. Productiva gracias a la automatización de los procesos. Sostenible para conocer y minimizar la huella de carbono e impulsar la circularidad. Y conectada para poder colaborar y proporcionar visibilidad en toda la cadena, con la integración de todas las piezas que forman parte de ella - desde los departamentos de una organización hasta el ecosistema de clientes, proveedores, fabricantes, proveedores de servicios logísticos, etc.-, y a lo largo de todas las fases del proceso.
También debe hacer frente a nuevos desafíos como legislaciones cada vez más exigentes como la Ley de la Debida Diligencia de la Cadena de Suministro de Alemania, que obliga a las empresas a disponer de información sobre todas aquellas organizaciones con las que trabajan para asegurarse de que cumplen con los derechos humanos y desarrollan prácticas sostenibles. Sin la visibilidad que proporciona la cadena de suministro digital sería casi imposible cumplir con ella.
En lo que respecta a la logística, el culmen de la cadena de suministro digital son las redes en las que las empresas pueden conectarse y colaborar con socios de cualquier parte del mundo para gestionar las transacciones de carga, intercambiar documentos y datos empresariales relevantes; descubrir nuevos socios comerciales; proporcionar información sobre las mercancías en tránsito mediante el seguimiento de los envíos con visibilidad en tiempo real, así como datos sobre riesgos o sostenibilidad y derechos humanos para cumplir con la nueva legislación.
De esta forma, aumenta la resiliencia porque las organizaciones disponen de información en tiempo real, visibilidad sobre las mercancías en tránsito y su geolocalización para anticipar la entrega, mitigar el riesgo de desabastecimiento y reducir el exceso de costes asociado a los envíos urgentes. En definitiva, pueden disfrutar de una mayor transparencia, confianza, eficiencia y sostenibilidad gracias a que sus cadenas de suministro están conectadas de principio a fin.
Ya son numerosas las organizaciones que, por ejemplo, están compartiendo camiones para transportar su mercancía, de forma que reducen costes e impulsan la sostenibilidad de la logística. Y esto es solo el principio.
Artículo de opinión publicado en el nº283 de Logística Profesional (pág 18)
El almacén ha aumentado la densidad de almacenaje y se han reducido los tiempos de preparación, por lo que el rendimiento del almacén se ha incrementado en un 35% y el rendimiento de preparación en un 50%.
Destacan el alto crecimiento (10%) y rentabilidad en Iberia y el buen desempeño en Oriente Medio y África con un incremento del 19%. Por el contrario, en LATAM ha experimentado cierta ralentización.
Gracias a estos resultados, al buen desempeño del Banco CTT y al aumento de la colocación de deuda pública en los servicios financieros, el Grupo CTT ha alcanzado en este periodo un incremento del 13,9% en sus ingresos consolidados, con 597,3 millones de euros.
Se trata de ocho son naves logísticas y una plataforma de estacionamiento multinivel para vehículos eléctricos de reparto. Tiene una tasa de ocupación muy elevada y contratos de arrendamiento vigentes.
Nos despedimos hasta septiembre para disfrutar de un merecido descanso, no sin antes recordaros que sigue abierta la convocatoria de los premios a la ‘Eficiencia, Innovación, Sostenibilidad y RSC en Logística 2025’ . Además, os animamos a reservar en vuestras agendas el 13 de noviembre, fecha en la que celebraremos nuestro esperado Summit de Innovación y Sostenibilidad en Logística .
Este dato es muy superior al conjunto de la economía española, en la que el crecimiento ha sido del 2,7%, según los últimos datos de la Encuesta de Población Activa (EPA) que acaba de publicar el Instituto Nacional de Estadística (INE). Ante estas cifras, Francisco Aranda, presidente de UNO Logística, señala que dicho repunte se debe a factores estacionales asociados a picos de consumo como la Semana Santa, la campaña de rebajas y la temporada estival.
En la primera fase, la capacidad de ensamblaje prevista es de 1.500 vehículos al año, con 24 operarios trabajando por turnos. El proyecto se adaptará al crecimiento previsto por el fabricante, que espera producir 5.000 CargoBikes anuales a medio plazo.
Zona Franca 4.0 comenzará las obras en el segundo trimestre de 2026 y se espera que la entrega se produzca a principios de 2027. La nave estará formada por dos módulos simétricos, concebidos para ofrecer máxima versatilidad operativa.
En la primera fase, la solución integra 5.272 ubicaciones de racks selectivos para alta rotación y 10.696 posiciones con carro satelital, garantizando densidad, automatización y rapidez en la gestión de inventario.
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