Logisfashion adquiere un tercer centro logístico en Ontígola (Toledo)
Logisfashion ha alquilado un nuevo centro de distribución en Ontígola (Toledo) reforzando así su presencia en Toledo y en enclaves estratégicos para el reparto de mercancías. Perteneciente a Barings, dispone de 24.461 m2 construidos sobre una parcela de 35.862 m2. La compañía alcanza con esta nave los 75.000 m2 operativos en la zona distribuidos en tres centros logísticos.
La instalación cuenta con 30 muelles de carga y descarga, así como buenas conexiones por carretera, al estar próxima a la autovía A-4. Gracias a su ubicación y sus completas instalaciones, caracterizadas por su eficiencia, sostenibilidad y seguridad, convierten a este proyecto en un terreno para el desarrollo de actividad logística.
Desde ProEquity y Estrada & Partners, consultoras del proyecto, se ha llevado a cabo un trabajo de búsqueda y asesoramiento a la hora de arrendar una nueva plataforma logística para las labores de distribución de grandes firmas del sector textil.
Juan Manzanedo, presidente ejecutivo de Logisfashion, señala: “Estamos muy satisfechos con la colaboración con Proequity y Estrada & Partners en la búsqueda y arrendamiento de nuestro nuevo centro de distribución en Ontígola. La puesta en marcha de este nuevo centro en Ontígola representa un hito importante para nosotros, ya que nos permite consolidar nuestra posición en este enclave estratégico y expandir nuestras capacidades logísticas. Estamos seguros de que esta nueva instalación fortalecerá aún más nuestra red de operaciones y nos permitirá continuar brindando soluciones logísticas de alta calidad”.
Por su parte, Daniel Galache, socio de Proequity España, explica: “Este proyecto consolida la presencia de Logisfashion en Ontígola, una zona que, gracias a sus excelentes conexiones por las principales carreteras, en un punto estratégico para el transporte de mercancías a distintos puntos de la península Ibérica”.
En esta línea, Claudio Losa, director general de Estrada & Partners en Madrid, apunta: “La excelente oportunidad que ha supuesto formar parte de este proyecto de asesoramiento para Barings. Y destaca el hecho de que, tras esta operación, la localidad de Ontígola se encuentra sin naves disponibles con un parque logístico completamente ocupado”.
El almacén ha aumentado la densidad de almacenaje y se han reducido los tiempos de preparación, por lo que el rendimiento del almacén se ha incrementado en un 35% y el rendimiento de preparación en un 50%.
Destacan el alto crecimiento (10%) y rentabilidad en Iberia y el buen desempeño en Oriente Medio y África con un incremento del 19%. Por el contrario, en LATAM ha experimentado cierta ralentización.
Gracias a estos resultados, al buen desempeño del Banco CTT y al aumento de la colocación de deuda pública en los servicios financieros, el Grupo CTT ha alcanzado en este periodo un incremento del 13,9% en sus ingresos consolidados, con 597,3 millones de euros.
Se trata de ocho son naves logísticas y una plataforma de estacionamiento multinivel para vehículos eléctricos de reparto. Tiene una tasa de ocupación muy elevada y contratos de arrendamiento vigentes.
Nos despedimos hasta septiembre para disfrutar de un merecido descanso, no sin antes recordaros que sigue abierta la convocatoria de los premios a la ‘Eficiencia, Innovación, Sostenibilidad y RSC en Logística 2025’ . Además, os animamos a reservar en vuestras agendas el 13 de noviembre, fecha en la que celebraremos nuestro esperado Summit de Innovación y Sostenibilidad en Logística .
Este dato es muy superior al conjunto de la economía española, en la que el crecimiento ha sido del 2,7%, según los últimos datos de la Encuesta de Población Activa (EPA) que acaba de publicar el Instituto Nacional de Estadística (INE). Ante estas cifras, Francisco Aranda, presidente de UNO Logística, señala que dicho repunte se debe a factores estacionales asociados a picos de consumo como la Semana Santa, la campaña de rebajas y la temporada estival.
En la primera fase, la capacidad de ensamblaje prevista es de 1.500 vehículos al año, con 24 operarios trabajando por turnos. El proyecto se adaptará al crecimiento previsto por el fabricante, que espera producir 5.000 CargoBikes anuales a medio plazo.
Zona Franca 4.0 comenzará las obras en el segundo trimestre de 2026 y se espera que la entrega se produzca a principios de 2027. La nave estará formada por dos módulos simétricos, concebidos para ofrecer máxima versatilidad operativa.
En la primera fase, la solución integra 5.272 ubicaciones de racks selectivos para alta rotación y 10.696 posiciones con carro satelital, garantizando densidad, automatización y rapidez en la gestión de inventario.
Empresas destacadas
Comentarios