In Side Logistics apuesta por Volvo Trucks para la electrificación de la carga pesada
In Side Logistics anuncia la adquisición de su primer camión 100% eléctrico equipado con la tecnología de Volvo Trucks, en su apuesta por lograr los objetivos de sostenibilidad planteados por Europa. A través de una inversión de 250.000 euros, considerando la subvención – 200.000 euros - y el coste de la preparación de la zona de carga – 50.000 -, el camión se suma a una estrategia que, previamente, se ha visto materializada en la incorporación de 5 vehículos de carga ligera 100% eléctricos empleados para la última milla.
A partir del mes de marzo, este primer camión se incorporará a la operativa de carga seca de la zona de Valencia, ya sea para transporte de contenedores en el puerto, o terminal ferroviaria, o para lonas de radio corto.
Xabier Azarloza, director general de In Side Logistics, apunta: “A pesar de que somos una empresa mediana, Volvo Trucks nos han hecho ver su convicción hacia esta transformación. El objetivo a corto plazo es ponernos a rodar y experimentar el producto que, estamos seguros, cumplirá con los objetivos planteados y, a medio plazo, seguir creciendo en este tipo de flota todo lo que esté en nuestras manos”.
“Nuestro cargador actual es de 100Kw y está preparado para la carga simultanea de dos camiones, pero, además, en nuestras nuevas instalaciones tendremos un centro de transformación propio que nos dará carga para 10 o 15 camiones más. La clave de nuestra propuesta es la capacidad de escalar, no queremos que esto sea algo anecdótico, nos preparamos para una transformación real”, subraya Azarloza.
Informe de sostenibilidad
Con los objetivos planteados y definidos a través del informe de sostenibilidad corporativo lanzado en 2022, In Side Logistics prepara un nuevo ejercicio en el que este vehículo se sumará a las medidas ya puestas en marcha por la compañía: apuesta por la multimodalidad a través de un servicio de tren Valencia-Madrid; placas solares que aseguran un suministro 100% eléctrico; monitorización del consumo de cada vehículo; acuerdos con proveedores con un criterio de bajas emisiones; formaciones; compensación de emisiones con plantaciones de árboles y cargadores eléctricos a disposición de los coches de empresa.
Los graneles sólidos se recuperan en marzo tras las caídas de enero y febrero y cierran el trimestre con un aumento de una décima respecto al mismo periodo del año anterior, hasta 20,3 millones de toneladas.
La facturación neta de logística marítima superó los 2.600 millones de euros, en Air Logistics llegó hasta más de 1.900 millones de euros, en Road Logistics ascendió a 927 millones de euros y en Contract Logistics alcanzó los 1.278 millones de euros.
El operador de soluciones logísticas globales de Cofares cuenta con una red GDP de más de 60.000 palés almacenados y un potencial de frío 2/8 superior a los 4.000 huecos.
En una nave de 58.821 m2 de superficie bruta alquilable (SBA) que se encuentra sobre una parcela de 98.500 m2. La doble certificación se debe a las medidas sostenibles para mejorar la operatividad energética de las instalaciones.
ABCO Systmens ha desarrollado una sólida trayectoria suministrando sistemas de estanterías, entreplantas de picking y soluciones de almacenamiento, al tiempo que ampliaba sus capacidades de automatización.
Esto facilita la operación de flotas mixtas de AMR y reduce los costes de inversión en diferentes infraestructuras de carga. “Con la carga inductiva, estamos creando un suministro de energía con garantía de futuro para nuestros AMR. Nuestros clientes se benefician de una mayor eficiencia, mayor flexibilidad y una tecnología que se ha consolidado como un estándar en la industria”, concluye Wang.
La autonomía total de los AMR permite que reaccionen en tiempo real a los cambios en el entorno gracias a sus sensores, cámaras y algoritmos de navegación avanzada. Esto supone una gran ventaja con respecto a los AGV.
El granel líquido ha crecido un 2,9%, el granel sólido se eleva un 29%, la mercancía general un 22,2% y la mercancía en contenedor registra una subida del 25%. Por último, aumenta un 36,7% en contenedores.
La nueva empresa se asentará en Dublín (Irlanda) y estará dirigida por Alan Walsh, actual consejero delegado de IPL. La operación se espera que se cierre durante el tercer trimestre de este año.
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