In Side Logistics factura más de 16,5 millones en el primer semestre del año
In Side Logistics ha registrado en el primer semestre del año una facturación que ha sobrepasado los 16,5 millones de euros, superando los 13 millones de 2021 para el mismo periodo; consolidando la marca con un crecimiento superior al 30%.
En cuanto a transporte, la firma ha conseguido uno de sus principales objetivos: el crecimiento de carga tanto containerizada como convencional; esto se ha logrado en las delegaciones de Valencia, Canarias y Algeciras.
Por otro lado, en mayo se inició un nuevo proyecto: un servicio ferroviario desde Valencia a Madrid para el transporte de carga producida en España para su consumo nacional. De esta manera se consigue reducir las emisiones en el transporte.
El servicio ferroviario español se utiliza en su mayoría con carga de origen o destino marítimo, al encontrarse en estas ubicaciones la posibilidad de subir al vagón los containers. Esto se da principalmente para clientes que desean transportar cargas de gran volumen. Sin embargo, el nuevo proyecto permite ofrecer este mismo servicio a toda empresa sin necesidad de que sean grandes cargas.
Además, al ser trenes eléctricos se calcula que ha permitido la reducción de un 75% de las emisiones del transporte. También permite ayudar a descongestionar el tráfico de las carreteras y facilita una mejor conciliación a los choferes.
Por otro lado, el crecimiento de la empresa también se materializa en cuestión de empleo. Gracias a su avance dentro del sector, la firma ha aumentado su plantilla en 16 personas, reforzando principalmente los departamentos de almacén, transporte, logística y consultoría.
Para asegurar la comodidad y retención del talento dentro de la empresa, así como su adaptación a la sostenibilidad, ISL ha publicado su primer informe de sostenibilidad en el que el operador recoge todas las acciones que se realizan para “hacer de ISL una compañía consciente y responsable con las personas y el planeta.
Para concluir, Xabier Azarloza, director general de In Side Logistics, comenta: “Estas cifras avalan nuestras predicciones: seguiremos creciendo y buscando los mejores resultados posibles de la mano de nuestras mejores tecnologías y profesionales, este siguiente semestre orientados al crecimiento de nuestra flota de camiones”.
El almacén ha aumentado la densidad de almacenaje y se han reducido los tiempos de preparación, por lo que el rendimiento del almacén se ha incrementado en un 35% y el rendimiento de preparación en un 50%.
Destacan el alto crecimiento (10%) y rentabilidad en Iberia y el buen desempeño en Oriente Medio y África con un incremento del 19%. Por el contrario, en LATAM ha experimentado cierta ralentización.
Gracias a estos resultados, al buen desempeño del Banco CTT y al aumento de la colocación de deuda pública en los servicios financieros, el Grupo CTT ha alcanzado en este periodo un incremento del 13,9% en sus ingresos consolidados, con 597,3 millones de euros.
Se trata de ocho son naves logísticas y una plataforma de estacionamiento multinivel para vehículos eléctricos de reparto. Tiene una tasa de ocupación muy elevada y contratos de arrendamiento vigentes.
Nos despedimos hasta septiembre para disfrutar de un merecido descanso, no sin antes recordaros que sigue abierta la convocatoria de los premios a la ‘Eficiencia, Innovación, Sostenibilidad y RSC en Logística 2025’ . Además, os animamos a reservar en vuestras agendas el 13 de noviembre, fecha en la que celebraremos nuestro esperado Summit de Innovación y Sostenibilidad en Logística .
Este dato es muy superior al conjunto de la economía española, en la que el crecimiento ha sido del 2,7%, según los últimos datos de la Encuesta de Población Activa (EPA) que acaba de publicar el Instituto Nacional de Estadística (INE). Ante estas cifras, Francisco Aranda, presidente de UNO Logística, señala que dicho repunte se debe a factores estacionales asociados a picos de consumo como la Semana Santa, la campaña de rebajas y la temporada estival.
En la primera fase, la capacidad de ensamblaje prevista es de 1.500 vehículos al año, con 24 operarios trabajando por turnos. El proyecto se adaptará al crecimiento previsto por el fabricante, que espera producir 5.000 CargoBikes anuales a medio plazo.
Zona Franca 4.0 comenzará las obras en el segundo trimestre de 2026 y se espera que la entrega se produzca a principios de 2027. La nave estará formada por dos módulos simétricos, concebidos para ofrecer máxima versatilidad operativa.
En la primera fase, la solución integra 5.272 ubicaciones de racks selectivos para alta rotación y 10.696 posiciones con carro satelital, garantizando densidad, automatización y rapidez en la gestión de inventario.
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