Transfesa Logistics actualiza su Política de Negocio Responsable reafirmando su compromiso con los criterios ASG
Transfesa Logistics, como socio fundador del Pacto Mundial de Naciones Unidas en España, ha actualizado su Política de Negocio Responsable definiéndola en el marco de sus 10 Principios y la Agenda 2030. El grupo ha participado en el programa acelerador SDG Ambition del Pacto Mundial de Naciones Unidas y lo ha hecho con el objetivo de identificar nuevos ODS prioritarios en base a los retos a los que las compañías del Grupo pueden dar respuesta.
La empresa española ha redefinido su política en la edición de marzo de 2022 (la edición 1), en la que han actualizado sus Objetivos de Desarrollo Sostenible (ODS) prioritarios. Tras el cumplimiento del plan de acción para la contribución a los ODS 4 Educación de calidad, ODS 8 Trabajo decente y crecimiento económico, y ODS 13 Acción por el clima, han puesto ahora el foco en los ODS 5 Igualdad de género, ODS 12 Producción y consumo responsables, y han renovado su compromiso con el ODS 13 Acción por el clima.
Transfesa Logistics llevó a cabo la primera definición de su Política de Negocio Responsable en 2019, recogiendo su apuesta por la sostenibilidad en un documento que posicionaba las cuestiones ASG (ambientales, sociales y de buen gobierno) en el centro de la toma de decisiones de la compañía. Con esta acción, el grupo español se convirtió en pionero al ser socio fundador del Pacto Mundial de Naciones Unidas.
Isabel Núñez, gerente de Medio Ambiente y Sostenibilidad de Transfesa Logistics explica: “Centramos nuestros esfuerzos en los ODS que identificamos como prioritarios. Si todas las empresas definiesen los objetivos de su estrategia sostenible en base a los ODS, alcanzaríamos su consecución mucho antes, ya que se pondría el foco en las necesidades más acuciantes y se sumarían esfuerzos al mismo propósito. De esta manera, nos comprometimos a actuar sobre 3 ODS, se definió un plan de acción con objetivos concretos y se llevó a cabo con éxito. Una vez cerrada esa etapa, surgió la necesidad de volver a definir otros ODS sobre los que trabajar”.
Para alcanzar la consecución de los nuevos ODS prioritarios, la compañía ha definido un plan estratégico a 3 años vista (2022-2024). El nuevo Plan de Negocio Responsable permitirá desarrollar los criterios sostenibles como principio transversal de la organización e integrarlos en la estrategia empresarial.
Han acordado constituir un grupo de trabajo para consensuar un protocolo de actuación que recoja un conjunto de medidas a adoptar por ambas partes con el objetivo de evitar o reducir los robos de mercancía.
Tiene una capacidad de carga de 24 toneladas, una autonomía de 250 kilómetros y se recarga con fuentes 100% renovables. El vehículo lleva a cabo dos viajes al día los días laborales y reducirá en casi 58 toneladas las emisiones de CO2e al año.
Ambos sellos, reconocidos internacionalmente y auditados por SGS, avalan la solidez de los sistemas de gestión integrados de la compañía y su capacidad para adaptarse a los desafíos energéticos y ambientales actuales del sector logístico.
JLL ha asesorado a la compañía para obtener la financiación de este proyecto logístico de grado A, situado junto a la autopista AP-7, que contará con 118.091 m2 de espacio para almacenes y 5.203 m2 para oficinas distribuidos en once unidades.
Utilizará su software de control de almacén, que se integrará con el sistema SAP existente para permitir una gestión en tiempo real del inventario, los pedidos y los procesos de distribución.
La nueva herramienta tiene más de un 85% de tasa de éxito y permite registrar contactos de forma automática, identificar tendencias en tiempo real y reducir significativamente los errores humanos.
Invertirá 4 millones de euros en la transformación de esta instalación mediante la digitalización de los procesos actuales y la automatización de tareas como el almacenamiento o la preparación de pedidos.
Fenadismer denuncia que la presidencia danesa de la Unión Europea no ha incluido como una actuación prioritaria la aprobación de la regulación europea en materia de morosidad común.
Estas mejoras también ayudan a la reducción de los tiempos de entrega, un uso eficiente de los recursos disponibles y una mayor capacidad para anticiparse a posibles desafíos en la cadena de suministro. Sin embargo, el grado de digitalización del sector sigue siendo desigual.
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