¿Cuáles son los perfiles profesionales más demandados en logística?
Randstad revela que los perfiles de jefe de almacén, sales executive y programador PLC son los más demandados en el sector de la logística, hasta el punto de que existe escasez de talento para estas posiciones.
Jefe de almacén
El jefe de almacén es el profesional encargado de dirigir el equipo, gestionar el inventario y planificar la estrategia logística. Estos perfiles son demandados en todo el país, en especial en los grandes hub localizados en Madrid y Barcelona, además de puertos importantes como Valencia y Algeciras.
A los profesionales interesados se les recomienda contar con conocimientos específicos en supply chain, comercio electrónico y mejora de procesos. Entre las competencias más apreciadas están la capacidad de gestión y organización, trato con proveedores, y capacidad de liderazgo.
Además, es muy recomendable contar con conocimientos o capacidades digitales para apoyar el comercio electrónico. La banda salarial media de estos profesionales se sitúa entre los 24.000 y los 32.000 euros anuales.
Sales executive
Ejecutivo de cuentas especializado en el sector de la logística y el transporte. Barcelona, Madrid, Valencia y Bilbao son los lugares en donde se demandan en mayor medida este tipo de profesionales.
A estos profesionales se les exige una formación especializada en logística y supply, y entre las competencias más valoradas se encuentra la comunicación, negociación, orientación a resultados. La horquilla salarial es bastante amplia, de entre 35.000 y 65.000 euros anuales, dependiendo del tipo de servicio y los años de experiencia.
Programador PLC
El programador de PLC es aquel profesional encargado de diseñar programas de control y funcionamiento para la maquinaria automatizada que se emplea en el sector de la logística. Los lugares donde más se demandan estos profesionales son Barcelona y Madrid, aunque son tan necesarios que existe escasez de talento en toda España.
A estos profesionales se les demandan estudios en ingeniería o FP en automatización, además de experiencia en la programación y puesta en marcha de estos sistemas. Su banda salarial media se encuentra entre los 35.000 y los 45.000 euros anuales.
Han acordado constituir un grupo de trabajo para consensuar un protocolo de actuación que recoja un conjunto de medidas a adoptar por ambas partes con el objetivo de evitar o reducir los robos de mercancía.
Tiene una capacidad de carga de 24 toneladas, una autonomía de 250 kilómetros y se recarga con fuentes 100% renovables. El vehículo lleva a cabo dos viajes al día los días laborales y reducirá en casi 58 toneladas las emisiones de CO2e al año.
Ambos sellos, reconocidos internacionalmente y auditados por SGS, avalan la solidez de los sistemas de gestión integrados de la compañía y su capacidad para adaptarse a los desafíos energéticos y ambientales actuales del sector logístico.
JLL ha asesorado a la compañía para obtener la financiación de este proyecto logístico de grado A, situado junto a la autopista AP-7, que contará con 118.091 m2 de espacio para almacenes y 5.203 m2 para oficinas distribuidos en once unidades.
Utilizará su software de control de almacén, que se integrará con el sistema SAP existente para permitir una gestión en tiempo real del inventario, los pedidos y los procesos de distribución.
La nueva herramienta tiene más de un 85% de tasa de éxito y permite registrar contactos de forma automática, identificar tendencias en tiempo real y reducir significativamente los errores humanos.
Invertirá 4 millones de euros en la transformación de esta instalación mediante la digitalización de los procesos actuales y la automatización de tareas como el almacenamiento o la preparación de pedidos.
Fenadismer denuncia que la presidencia danesa de la Unión Europea no ha incluido como una actuación prioritaria la aprobación de la regulación europea en materia de morosidad común.
Estas mejoras también ayudan a la reducción de los tiempos de entrega, un uso eficiente de los recursos disponibles y una mayor capacidad para anticiparse a posibles desafíos en la cadena de suministro. Sin embargo, el grado de digitalización del sector sigue siendo desigual.
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