DS Smith Tecnicarton lleva a Almussafes (Valencia) su planta de producción
DS Smith Tecnicarton desplaza su planta de producción de Riba-roja de Turia al entorno industrial de Almussafes (Valencia), duplicando su superficie en esta localidad.
Este mayor espacio de almacenamiento de la nueva instalación, la automatización de procesos y la proximidad a su actual planta en este municipio, con la que generará importantes sinergias operativas, le ayudará a optimizar sus operaciones y aumentar su productividad.
Además, podrá agilizar el desarrollo de soluciones a medida y reducir los tiempos de diseño y validación, ya que esta nueva instalación se nutrirá directamente de la central de I+D+i de Almussafes.
Este traslado acerca más a la compañía a sus clientes en sectores estratégicos como el de automoción, ofreciendo una respuesta integral tanto para embalajes de un solo uso de cartón ondulado como para embalajes retornables.
José Tomás, Plant Manager de ambas plantas y director de Operaciones de DS Smith Tecnicarton, explica: “Este traslado es un paso clave en nuestra estrategia de crecimiento, ya que aumenta nuestra capacidad productiva y nuestra eficiencia. Nos permitirá ofrecer una respuesta más ágil y completa, tanto en soluciones de embalaje de un solo uso en cartón ondulado como en embalajes retornables”.
La compañía cuenta con una estrategia de sostenibilidad orientada a objetivos, denominada ‘Now & Next, Redefiniendo el embalaje para un mundo cambiante’, con la que quiere encabezar la transición de todo el sector hacia una economía circular, al tiempo que ofrece soluciones circulares sostenibles a sus clientes.
El almacén ha aumentado la densidad de almacenaje y se han reducido los tiempos de preparación, por lo que el rendimiento del almacén se ha incrementado en un 35% y el rendimiento de preparación en un 50%.
Destacan el alto crecimiento (10%) y rentabilidad en Iberia y el buen desempeño en Oriente Medio y África con un incremento del 19%. Por el contrario, en LATAM ha experimentado cierta ralentización.
Gracias a estos resultados, al buen desempeño del Banco CTT y al aumento de la colocación de deuda pública en los servicios financieros, el Grupo CTT ha alcanzado en este periodo un incremento del 13,9% en sus ingresos consolidados, con 597,3 millones de euros.
Se trata de ocho son naves logísticas y una plataforma de estacionamiento multinivel para vehículos eléctricos de reparto. Tiene una tasa de ocupación muy elevada y contratos de arrendamiento vigentes.
Nos despedimos hasta septiembre para disfrutar de un merecido descanso, no sin antes recordaros que sigue abierta la convocatoria de los premios a la ‘Eficiencia, Innovación, Sostenibilidad y RSC en Logística 2025’ . Además, os animamos a reservar en vuestras agendas el 13 de noviembre, fecha en la que celebraremos nuestro esperado Summit de Innovación y Sostenibilidad en Logística .
Este dato es muy superior al conjunto de la economía española, en la que el crecimiento ha sido del 2,7%, según los últimos datos de la Encuesta de Población Activa (EPA) que acaba de publicar el Instituto Nacional de Estadística (INE). Ante estas cifras, Francisco Aranda, presidente de UNO Logística, señala que dicho repunte se debe a factores estacionales asociados a picos de consumo como la Semana Santa, la campaña de rebajas y la temporada estival.
En la primera fase, la capacidad de ensamblaje prevista es de 1.500 vehículos al año, con 24 operarios trabajando por turnos. El proyecto se adaptará al crecimiento previsto por el fabricante, que espera producir 5.000 CargoBikes anuales a medio plazo.
Zona Franca 4.0 comenzará las obras en el segundo trimestre de 2026 y se espera que la entrega se produzca a principios de 2027. La nave estará formada por dos módulos simétricos, concebidos para ofrecer máxima versatilidad operativa.
En la primera fase, la solución integra 5.272 ubicaciones de racks selectivos para alta rotación y 10.696 posiciones con carro satelital, garantizando densidad, automatización y rapidez en la gestión de inventario.
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