DS Smith Tecnicarton incorpora un nuevo plegado frontal para Tecnipack
DS Smith Tecnicarton ha presentado el nuevo sistema de plegado frontal ultrarrápido para su embalaje retornable Tecnipack. El packaging heavy duty tiene una forma de plegado que permite que en menos de tres segundos un único operario pueda desplegarlo y plegarlo.
Se trata de una solución robusta y apilable, que soporta hasta 1.500 kg, con refuerzos en las esquinas que aumentan la resistencia y seguridad ante la posibilidad de recibir algún golpe o caída durante el transporte. Por otro lado, cuenta con una tapa solidaria que ahorra espacio y movimientos al operario y un sistema de guías y medidas exteriores personalizables.
Esta línea de embalaje retornable y reutilizable combina practicidad, eficiencia y sostenibilidad, y ofrece a las industrias las soluciones más exigentes requeridas para su logística. Tecnipack es un contenedor de gran tamaño y acondicionamiento a medida que maximiza la capacidad de carga al contener más productos en el mismo espacio.
De esta manera, la compañía apoya a sus clientes en la transición hacia soluciones reutilizables de embalaje sostenibles, que se adaptan a los nuevos estándares y necesidades.
“El compromiso recae en ofrecer embalajes innovadores que aporten valor a las operaciones logísticas de los clientes”, Antonio Cebrián, director comercial de DS Smith Tecnicarton.
Feria IZB
Durante la International Suppliers Fair (IZB) celebrada en el mes de octubre en Wolfsburg (Alemania), la compañía presentó sus soluciones de embalaje vanguardista para la automoción junto con IVACE (Instituto Valenciano de la Competitividad Empresarial) y el clúster AVIA.
El evento puso de relieve la importancia de las alianzas estratégicas entre fabricantes de equipos originales y empresas proveedoras. En este marco, Tecnipack fue seleccionado entre los 25 productos más destacados, ya que se trata de una solución industrial retornable que está transformando la logística de muchas empresas.
Con estas innovaciones, la compañía consolida su posicionamiento con soluciones de embalaje industrial para el sector de la automoción que satisfacen las necesidades más complejas de los clientes.
Antonio Cebrián, director comercial de DS Smith Tecnicarton, destaca: “Se sigue trabajando en la mejora continua de soluciones para convertirnos en socios estratégicos de las principales empresas industriales y del sector de automoción. El compromiso recae en ofrecer embalajes innovadores que aporten valor a las operaciones logísticas de los clientes”.
La autonomía total de los AMR permite que reaccionen en tiempo real a los cambios en el entorno gracias a sus sensores, cámaras y algoritmos de navegación avanzada. Esto supone una gran ventaja con respecto a los AGV.
Su filial NG Concept diseña y construye infraestructuras logísticas que combinan rendimiento, resiliencia y exigencias medioambientales, integrando desde su fase de diseño soluciones innovadoras y estándares sostenibles.
Incluye un grid con capacidad para 5.326 cubetas de 330 mm y 5 robots de alta velocidad, que gestionarán el picking pedido a pedido de las líneas de consumo medio de hasta 25 litros.
Es el décimo año que el grupo ha sido considerado en el estudio, representado por sus dos unidades de negocio, DHL Supply Chain y DHL Global Forwarding.
Generix Resource Management Systems (RMS) facilita capacidades precisas de previsión y planificación necesarias para controlar los costes laborales, maximizar la utilización de recursos y mejorar la visibilidad del rendimiento operativo.
La nueva empresa se asentará en Dublín (Irlanda) y estará dirigida por Alan Walsh, actual consejero delegado de IPL. La operación se espera que se cierre durante el tercer trimestre de este año.
La primera nave tendrá más de 6.300 m2 y será un espacio multicliente y polivalente, compatible con el uso logístico para la distribución y para la logística de frío. La segunda tendrá una superficie de 2.400 m2 y será una nave crossdocking con muelles a dos caras.
Los graneles sólidos se recuperan en marzo tras las caídas de enero y febrero y cierran el trimestre con un aumento de una décima respecto al mismo periodo del año anterior, hasta 20,3 millones de toneladas.
La facturación neta de logística marítima superó los 2.600 millones de euros, en Air Logistics llegó hasta más de 1.900 millones de euros, en Road Logistics ascendió a 927 millones de euros y en Contract Logistics alcanzó los 1.278 millones de euros.
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