Ontime dispondrá de un activo logístico con tecnología tritemperatura en el Puerto Seco de Antequera (Málaga)
Ontime construirá un complejo logístico de 36.000 m2 en el Puerto Seco de Antequera (Málaga) como parte de su acuerdo con IDEC GROUP IBERICA, firmado el pasado 10 de junio en Madrid. La compañía es la primera en confirmar su presencia en este nodo logístico y reforzará su posición en la logística del frío en Andalucía.
Ubicada en una parcela de 63.000 m2, la plataforma contará con tecnología tritemperatura, que incluye más de 20.000 m2 destinados a almacenamiento con temperatura controlada, positiva y negativa.
“Este proyecto es clave para nuestra expansión”, Carlos Moreno, consejero delegado de Ontime.
Carlos Moreno, consejero delegado de Ontime, destaca: “Ser los primeros en apostar por el Puerto Seco de Antequera demuestra nuestra vocación por la innovación y la anticipación. Este proyecto es clave para nuestra expansión, y nos permite ofrecer a nuestros clientes una solución logística de vanguardia y con conectividad excepcional”.
Construcción sostenible
La alianza entre Ontime e IDEC GROUP IBERICA está basada en valores compartidos como la innovación, la responsabilidad y la sostenibilidad. Ambas entidades apuestan por un modelo logístico bajo en emisiones, con infraestructuras energéticamente eficientes y soluciones de generación de energía verde, especialmente orientadas a la alimentación de sistemas de refrigeración de última generación.
“Visión compartida de un desarrollo logístico ambicioso, basado en la innovación, la sostenibilidad y el arraigo local”, Patrice Lafargue, presidente de GROUPE IDEC.
Patrice Lafargue, presidente de GROUPE IDEC, explica: “Esta asociación simboliza nuestra visión compartida de un desarrollo logístico ambicioso, basado en la innovación, la sostenibilidad y el arraigo local. El Puerto Seco de Antequera encarna esta nueva generación de proyectos que estamos promoviendo: conectados, responsables y abiertos a Europa. Estamos encantados de trabajar con Ontime en este importante proyecto de futuro”.
Nodo logístico
La elección del emplazamiento responde a criterios estratégicos como ser un enclave logístico multimodal con acceso directo a redes por carretera, ferrocarril, marítimas y aéreas, lo que facilitará operaciones sostenibles y eficientes a nivel nacional e internacional.
El Puerto Seco de Antequera abarca más de 330 hectáreas y forma parte de la Red Logística de Andalucía. Este nodo multimodal, uno de los más ambiciosos del sur de Europa, conecta directamente con los corredores ferroviarios mediterráneo y atlántico, además de las principales vías de comunicación españolas.
Este proyecto, impulsado desde 2009 por una alianza público-privada, ofrece una localización estratégica para empresas que buscan excelencia operativa, sostenibilidad e innovación logística.
Colaboración pública
Este proyecto estratégico se enmarca dentro del impulso al desarrollo económico y logístico que encabeza la provincia de Málaga, y cuenta con el respaldo del Ayuntamiento de Antequera, representado por Manuel Jesús Barón Ríos, alcalde, y de la Agencia Pública de Puertos de Andalucía (APPA), con Ignacio Álvarez-Ossorio, su director general.
Francisco de la Torre, alcalde de Málaga, ha reiterado la necesidad de suelos logísticos adecuados para garantizar el crecimiento industrial de la región. En este sentido, el Puerto Seco de Antequera se consolida como una extensión natural para cubrir esa demanda creciente.
El almacén ha aumentado la densidad de almacenaje y se han reducido los tiempos de preparación, por lo que el rendimiento del almacén se ha incrementado en un 35% y el rendimiento de preparación en un 50%.
Destacan el alto crecimiento (10%) y rentabilidad en Iberia y el buen desempeño en Oriente Medio y África con un incremento del 19%. Por el contrario, en LATAM ha experimentado cierta ralentización.
Gracias a estos resultados, al buen desempeño del Banco CTT y al aumento de la colocación de deuda pública en los servicios financieros, el Grupo CTT ha alcanzado en este periodo un incremento del 13,9% en sus ingresos consolidados, con 597,3 millones de euros.
Se trata de ocho son naves logísticas y una plataforma de estacionamiento multinivel para vehículos eléctricos de reparto. Tiene una tasa de ocupación muy elevada y contratos de arrendamiento vigentes.
Nos despedimos hasta septiembre para disfrutar de un merecido descanso, no sin antes recordaros que sigue abierta la convocatoria de los premios a la ‘Eficiencia, Innovación, Sostenibilidad y RSC en Logística 2025’ . Además, os animamos a reservar en vuestras agendas el 13 de noviembre, fecha en la que celebraremos nuestro esperado Summit de Innovación y Sostenibilidad en Logística .
Este dato es muy superior al conjunto de la economía española, en la que el crecimiento ha sido del 2,7%, según los últimos datos de la Encuesta de Población Activa (EPA) que acaba de publicar el Instituto Nacional de Estadística (INE). Ante estas cifras, Francisco Aranda, presidente de UNO Logística, señala que dicho repunte se debe a factores estacionales asociados a picos de consumo como la Semana Santa, la campaña de rebajas y la temporada estival.
En la primera fase, la capacidad de ensamblaje prevista es de 1.500 vehículos al año, con 24 operarios trabajando por turnos. El proyecto se adaptará al crecimiento previsto por el fabricante, que espera producir 5.000 CargoBikes anuales a medio plazo.
Zona Franca 4.0 comenzará las obras en el segundo trimestre de 2026 y se espera que la entrega se produzca a principios de 2027. La nave estará formada por dos módulos simétricos, concebidos para ofrecer máxima versatilidad operativa.
En la primera fase, la solución integra 5.272 ubicaciones de racks selectivos para alta rotación y 10.696 posiciones con carro satelital, garantizando densidad, automatización y rapidez en la gestión de inventario.
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