Descarga y carga automática de 33 palets en 5 minutos
La carga y descarga de camiones en los muelles es el cuello de botella de la mayoría de los almacenes. Requiere tiempo, equipos y el compromiso de muchos empleados. ¿Qué hacer para acelerar este proceso? La respuesta es el Q-loader, un innovador sistema automático de carga y descarga de camiones y contenedores (ATLS), diseñado, patentado y fabricado por WDX. WDX cuenta con 30 años de experiencia en la industria intralogística. Es un fabricante de estanterías y transportadores y de automatización de almacenes.
¿Qué es Q-Loader y como funciona?
El Q-Loader permite cargar y descargar sin personal un semirremolque (33 palés) en 5 minutos sin necesidad de ajustar el remolque. El funcionamiento del Q-Loader es sencillo. Pongamos el ejemplo de la descarga: un camión se acerca a la rampa del muelle. El sistema de control posiciona automáticamente el semirremolque en relación con el umbral del muelle, y las horquillas de la plataforma del Q-Loader se desplazan por debajo de la carga recuperándola en su totalidad (hasta 33 palés a la vez). El desplazamiento de las mercancías puede realizarse manualmente con carretillas elevadoras o también puede automatizarse. Con la automatización total de la zona de manipulación, eliminamos por completo el factor humano necesario para estas operaciones.
¿Cuáles son las ventajas de utilizar un Q-Loader?
Lo primero y más importante es el ahorro de tiempo de 45 a 60 minutos por carga/descarga de remolque. Eso es mucho, pero ¿es seguro? Sí. El sistema reduce el riesgo de accidentes y daños en las mercancías. También ahorra espacio de almacenamiento y reduce los requerimientos en cuanto al personal. Q-Loader es ideal para situaciones en las que hay escasez de mano de obra a la luz de la nueva normativa que prohíbe la carga y descarga de camiones con un GVW de más de 7,5 toneladas, cuando falta espacio de almacenamiento o debido al tiempo de inactividad de los coches cargados con muy pocos muelles. PepsiCo, que tiene sus almacenes en el Centro Logístico de ID Logistics Polonia, ya se ha convencido de las ventajas del sistema ATLS Q-Loader.
La inversión en el sistema de carga y descarga automática Q-Loader se amortiza al cabo de aproximadamente 13 meses, suponiendo 3 operaciones de carga/descarga por hora, con 3 turnos. También es posible automatizar completamente la instalación utilizando otras soluciones de la línea Q diseñada por WDX: Q-Shuttle y Q-Mover.
Grabación con un ejemplo de solución:
Sobre el fabricante:
WDX es un fabricante e integrador de equipos técnicos para la logística interna y cuenta con más de 30 años de experiencia en la implantación de sistemas avanzados de almacenamiento en toda Europa. Tiene sus propias oficinas de diseño y una fábrica de sistemas de estanterías y manipulación de materiales de última generación de 20 503 m2. Fabrica estanterías, accesorios para estanterías, edificios de varios pisos, líneas de transporte y automatización. Implanta sistemas intralogísticos complejos, desde los tradicionales hasta las soluciones totalmente automatizadas.
La empresa ofrece apoyo desde la fase de diseño del espacio de almacenamiento. Optimiza los procesos y los sistemas de almacenamiento completos. ¿Está interesado? Los expertos del WDX responderán a todas sus preguntas. Info: Info: +48 801 332 629, e-mail: info@wdx.eu
Destaca su sistema de transmisión sin cadena, donde el pedalier electrónico envía la señal al motor en la rueda trasera. Al eliminar los elementos mecánicos tradicionales, mejora la disponibilidad del vehículo, reduce el mantenimiento y garantiza una conducción suave y fiable.
También ha presentado la nueva página web corporativa del grupo y plataformas para Alerce y Wemob, reforzando así su presencia en el ecosistema online de sus distintos mercados nacionales e internacionales.
La búsqueda de ofertas impulsa la venta de moda online: un 75% de compradores busca un gran ahorro antes de efectuar la compra. Por otra parte, los mayores de 45 años impulsan el e-commerce de food & beverage en España y los jóvenes prefieren plataformas de quick commerce o delivery.
Diseñado para un único inquilino, se espera que incluya un 7% de espacio para oficinas, así como amplias zonas exteriores destinadas a almacenamiento y aparcamiento, con 17 plazas para camiones y 124 para vehículos ligeros.
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La compañía se ha marcado como objetivo seguir creciendo a doble dígito y volver a duplicar su tamaño en los próximos cinco años, manteniendo su vocación por la excelencia, la logística responsable y la cercanía con el cliente.
En total, ambos módulos suman 10.467 m2 de superficie y cuentan con equipamientos de frio de carácter negativo y positivo. Con esta operación y la cerrada con Brendlogistic y Loginstock en 2024, se completa la ocupación del edificio B.
Funcionan en rangos de temperatura de -30°C a +60°C, por lo que resultan adecuados tanto para aplicaciones en el sector de la congelación como para requisitos de altas temperaturas, como la producción de baterías.
Se establecen tres líneas de actuación: impulsar el desarrollo conjunto de proyectos de innovación; favorecer la divulgación de conocimiento sectorial a través de la organización de eventos conjuntos; y trabajar en programas de apoyo a la formación y capacitación del sector.
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