La gestión del talento en la logística y el transporte: principales retos en tiempos de incertidumbre
Tal y como viene siendo habitual en los últimos años, el sector logístico español mantuvo en el 2024 un crecimiento positivo, para este 2025, las previsiones apuntan a un crecimiento del PIB más moderado.
El empleo en el sector español de la logística ha vivido una buena evolución el pasado 2024, llevando al empleo a cifras récord por encima de 1,18 millones de trabajadores afiliados a la seguridad social. Para este año 2025, desde Foro de Logística estimamos que la creación de empleo se moderará, aunque manteniendo su tendencia positiva de la última década.
Este crecimiento imparable y sostenido de la logística va acompañado de grandes retos que las empresas del sector deben asumir cuanto antes, siendo la gestión del talento uno, sino el más importante, desde Foro de Logística hemos identificado seis grandes retos:
Reto 1: Atraer talento joven y con alto potencial
El envejecimiento de la fuerza laboral es un desafío importante en la logística y el transporte, para abordar este problema, las empresas deben centrar sus esfuerzos en atraer a jóvenes talentos.
Reto 2: Frenar la fuga de talento
La logística y el transporte, la rotación de los empleados es excesivamente alta, situándose por encima del 29%. Esto quieren decir que al menos 1 de cada 4 trabajadores del sector logístico busca otro empleo. Para frenar esta 'fuga' masiva de profesionales, fidelizar al talento es uno de los principales desafíos de las empresas de logística.
Reto 3: Facilitar la transformación tecnológica
La digitalización ha transformado radicalmente la logística. Sin embargo, esta transformación también ha creado una necesidad urgente de habilidades digitales, y la necesidad de atraer y fidelizar talento que posea estas habilidades tecnológicas.
Reto 4: Acelerar la Diversidad y la Inclusión
La diversidad e inclusión son fundamentales en la gestión del talento actual, esto significa una oportunidad para resolver muchos de sus problemas, Las empresas logísticas pueden implementar programas dirigidos a mujeres, discapacitados y otros grupos diversos para promover su crecimiento.
Reto 5: Adaptar los entornos y las condiciones laborales
Las nuevas generaciones tienen diferentes expectativas sobre el trabajo, valorando aspectos como la flexibilidad laboral, el equilibrio entre vida personal y profesional, y la cultura organizacional.
Reto 6: El bienestar
El bienestar de los empleados es también una prioridad para mucha, en un sector tan exigente como la logística, donde los horarios pueden ser largos y las demandas altas, es esencial implementar programas que apoyen el bienestar físico y mental.
Foro de Logística consciente de esta necesidad, puso en marcha hace ya 10 años el Foro de Talento Logístico, donde expertos y las principales empresas del sector logístico español comparten experiencias e inquietudes.
Artículo de opinión publicado en el nº301 de Logística Profesional (pág 39)
La autonomía total de los AMR permite que reaccionen en tiempo real a los cambios en el entorno gracias a sus sensores, cámaras y algoritmos de navegación avanzada. Esto supone una gran ventaja con respecto a los AGV.
El granel líquido ha crecido un 2,9%, el granel sólido se eleva un 29%, la mercancía general un 22,2% y la mercancía en contenedor registra una subida del 25%. Por último, aumenta un 36,7% en contenedores.
La nueva empresa se asentará en Dublín (Irlanda) y estará dirigida por Alan Walsh, actual consejero delegado de IPL. La operación se espera que se cierre durante el tercer trimestre de este año.
Es el décimo año que el grupo ha sido considerado en el estudio, representado por sus dos unidades de negocio, DHL Supply Chain y DHL Global Forwarding.
Generix Resource Management Systems (RMS) facilita capacidades precisas de previsión y planificación necesarias para controlar los costes laborales, maximizar la utilización de recursos y mejorar la visibilidad del rendimiento operativo.
Su filial NG Concept diseña y construye infraestructuras logísticas que combinan rendimiento, resiliencia y exigencias medioambientales, integrando desde su fase de diseño soluciones innovadoras y estándares sostenibles.
La operación supondrá una inversión de 2.702.075 euros, las obras durarán seis meses y se iniciarán en las próximas semanas. Desde la entrada en funcionamiento de la terminal, el tráfico de contenedores no ha parado de crecer en este puerto.
Incluye un grid con capacidad para 5.326 cubetas de 330 mm y 5 robots de alta velocidad, que gestionarán el picking pedido a pedido de las líneas de consumo medio de hasta 25 litros.
El análisis sectorial muestra que la industria presenta la tasa de absentismo general más alta (7,2%), junto con el sector servicios, con un 6,7%. Ambos sectores también superan el nivel medio de absentismo por incapacidad.
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