La gestión del talento en la logística y el transporte: principales retos en tiempos de incertidumbre
Tal y como viene siendo habitual en los últimos años, el sector logístico español mantuvo en el 2024 un crecimiento positivo, para este 2025, las previsiones apuntan a un crecimiento del PIB más moderado.
El empleo en el sector español de la logística ha vivido una buena evolución el pasado 2024, llevando al empleo a cifras récord por encima de 1,18 millones de trabajadores afiliados a la seguridad social. Para este año 2025, desde Foro de Logística estimamos que la creación de empleo se moderará, aunque manteniendo su tendencia positiva de la última década.
Este crecimiento imparable y sostenido de la logística va acompañado de grandes retos que las empresas del sector deben asumir cuanto antes, siendo la gestión del talento uno, sino el más importante, desde Foro de Logística hemos identificado seis grandes retos:
Reto 1: Atraer talento joven y con alto potencial
El envejecimiento de la fuerza laboral es un desafío importante en la logística y el transporte, para abordar este problema, las empresas deben centrar sus esfuerzos en atraer a jóvenes talentos.
Reto 2: Frenar la fuga de talento
La logística y el transporte, la rotación de los empleados es excesivamente alta, situándose por encima del 29%. Esto quieren decir que al menos 1 de cada 4 trabajadores del sector logístico busca otro empleo. Para frenar esta 'fuga' masiva de profesionales, fidelizar al talento es uno de los principales desafíos de las empresas de logística.
Reto 3: Facilitar la transformación tecnológica
La digitalización ha transformado radicalmente la logística. Sin embargo, esta transformación también ha creado una necesidad urgente de habilidades digitales, y la necesidad de atraer y fidelizar talento que posea estas habilidades tecnológicas.
Reto 4: Acelerar la Diversidad y la Inclusión
La diversidad e inclusión son fundamentales en la gestión del talento actual, esto significa una oportunidad para resolver muchos de sus problemas, Las empresas logísticas pueden implementar programas dirigidos a mujeres, discapacitados y otros grupos diversos para promover su crecimiento.
Reto 5: Adaptar los entornos y las condiciones laborales
Las nuevas generaciones tienen diferentes expectativas sobre el trabajo, valorando aspectos como la flexibilidad laboral, el equilibrio entre vida personal y profesional, y la cultura organizacional.
Reto 6: El bienestar
El bienestar de los empleados es también una prioridad para mucha, en un sector tan exigente como la logística, donde los horarios pueden ser largos y las demandas altas, es esencial implementar programas que apoyen el bienestar físico y mental.
Foro de Logística consciente de esta necesidad, puso en marcha hace ya 10 años el Foro de Talento Logístico, donde expertos y las principales empresas del sector logístico español comparten experiencias e inquietudes.
Artículo de opinión publicado en el nº301 de Logística Profesional (pág 39)
El almacén ha aumentado la densidad de almacenaje y se han reducido los tiempos de preparación, por lo que el rendimiento del almacén se ha incrementado en un 35% y el rendimiento de preparación en un 50%.
Destacan el alto crecimiento (10%) y rentabilidad en Iberia y el buen desempeño en Oriente Medio y África con un incremento del 19%. Por el contrario, en LATAM ha experimentado cierta ralentización.
Gracias a estos resultados, al buen desempeño del Banco CTT y al aumento de la colocación de deuda pública en los servicios financieros, el Grupo CTT ha alcanzado en este periodo un incremento del 13,9% en sus ingresos consolidados, con 597,3 millones de euros.
Se trata de ocho son naves logísticas y una plataforma de estacionamiento multinivel para vehículos eléctricos de reparto. Tiene una tasa de ocupación muy elevada y contratos de arrendamiento vigentes.
Nos despedimos hasta septiembre para disfrutar de un merecido descanso, no sin antes recordaros que sigue abierta la convocatoria de los premios a la ‘Eficiencia, Innovación, Sostenibilidad y RSC en Logística 2025’ . Además, os animamos a reservar en vuestras agendas el 13 de noviembre, fecha en la que celebraremos nuestro esperado Summit de Innovación y Sostenibilidad en Logística .
Este dato es muy superior al conjunto de la economía española, en la que el crecimiento ha sido del 2,7%, según los últimos datos de la Encuesta de Población Activa (EPA) que acaba de publicar el Instituto Nacional de Estadística (INE). Ante estas cifras, Francisco Aranda, presidente de UNO Logística, señala que dicho repunte se debe a factores estacionales asociados a picos de consumo como la Semana Santa, la campaña de rebajas y la temporada estival.
En la primera fase, la capacidad de ensamblaje prevista es de 1.500 vehículos al año, con 24 operarios trabajando por turnos. El proyecto se adaptará al crecimiento previsto por el fabricante, que espera producir 5.000 CargoBikes anuales a medio plazo.
Zona Franca 4.0 comenzará las obras en el segundo trimestre de 2026 y se espera que la entrega se produzca a principios de 2027. La nave estará formada por dos módulos simétricos, concebidos para ofrecer máxima versatilidad operativa.
En la primera fase, la solución integra 5.272 ubicaciones de racks selectivos para alta rotación y 10.696 posiciones con carro satelital, garantizando densidad, automatización y rapidez en la gestión de inventario.
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