IPP certifica la reducción de emisiones de CO2 de sus clientes
IPP acredita con un certificado a sus clientes adheridos a su modelo de pool de palés por la reducción de emisiones de CO2. Con motivo de la Green Week, la compañía muestra el impacto positivo generado: palés reutilizados, emisiones evitadas y recursos optimizados, todo resultado de un modelo basado en la economía circular.
Estos certificados personalizados para clientes y socios corroboran el ahorro y la mitigación logrados por todos los palés de IPP que llegan a sus instalaciones, reforzando así un modelo bilateral de colaboración donde el impacto positivo es medible y real.
“Una muestra de cómo la colaboración puede generar beneficios ambientales y operativos reales”, Sergio Sanz, Country Director de IPP Iberia.
Sergio Sanz, Country Director de IPP Iberia, explica: “Nuestros clientes no solo se suman a nuestro sistema circular, sino que lo hacen funcionar. Este reconocimiento es una muestra de cómo la colaboración puede generar beneficios ambientales y operativos reales”.
La compañía avanza en su compromiso con la sostenibilidad, obteniendo un año más la certificación de ahorro y mitigación de emisiones CO2 gracias a su inversión en proyectos medioambientales de la mano de Anthesis Group. Para cualquier emisión residual, mitiga su impacto apoyando iniciativas de energía limpia como el proyecto ‘Wind Turkey, Soma Polat’.
El almacén ha aumentado la densidad de almacenaje y se han reducido los tiempos de preparación, por lo que el rendimiento del almacén se ha incrementado en un 35% y el rendimiento de preparación en un 50%.
Destacan el alto crecimiento (10%) y rentabilidad en Iberia y el buen desempeño en Oriente Medio y África con un incremento del 19%. Por el contrario, en LATAM ha experimentado cierta ralentización.
Gracias a estos resultados, al buen desempeño del Banco CTT y al aumento de la colocación de deuda pública en los servicios financieros, el Grupo CTT ha alcanzado en este periodo un incremento del 13,9% en sus ingresos consolidados, con 597,3 millones de euros.
Se trata de ocho son naves logísticas y una plataforma de estacionamiento multinivel para vehículos eléctricos de reparto. Tiene una tasa de ocupación muy elevada y contratos de arrendamiento vigentes.
Nos despedimos hasta septiembre para disfrutar de un merecido descanso, no sin antes recordaros que sigue abierta la convocatoria de los premios a la ‘Eficiencia, Innovación, Sostenibilidad y RSC en Logística 2025’ . Además, os animamos a reservar en vuestras agendas el 13 de noviembre, fecha en la que celebraremos nuestro esperado Summit de Innovación y Sostenibilidad en Logística .
Este dato es muy superior al conjunto de la economía española, en la que el crecimiento ha sido del 2,7%, según los últimos datos de la Encuesta de Población Activa (EPA) que acaba de publicar el Instituto Nacional de Estadística (INE). Ante estas cifras, Francisco Aranda, presidente de UNO Logística, señala que dicho repunte se debe a factores estacionales asociados a picos de consumo como la Semana Santa, la campaña de rebajas y la temporada estival.
En la primera fase, la capacidad de ensamblaje prevista es de 1.500 vehículos al año, con 24 operarios trabajando por turnos. El proyecto se adaptará al crecimiento previsto por el fabricante, que espera producir 5.000 CargoBikes anuales a medio plazo.
Zona Franca 4.0 comenzará las obras en el segundo trimestre de 2026 y se espera que la entrega se produzca a principios de 2027. La nave estará formada por dos módulos simétricos, concebidos para ofrecer máxima versatilidad operativa.
En la primera fase, la solución integra 5.272 ubicaciones de racks selectivos para alta rotación y 10.696 posiciones con carro satelital, garantizando densidad, automatización y rapidez en la gestión de inventario.
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