La contratación de superficie logística en Cataluña alcanza los 227.156 m2 en el último trimestre de 2024
La superficie contratada en el mercado logístico en Cataluña durante el último trimestre del pasado año ha registrado los 227.156 m2 en 24 operaciones, lo que supone el doble del take up en el mismo período de 2023, con un aumento del 100%.
Así lo refleja el último informe de Forcadell, que en el desglose por zonas señala que la 2ª corona ha acogido el mayor volumen de la contratación con 155.302 m2 (68% del total) en 15 operaciones; seguida de la 3ª corona con 42.708 m2 (19% del total) en 3 operaciones. Por su parte, la 1ª corona ha registrado 6 operaciones y 29.146 m2 (13% del total).
“Confirma la tendencia de cambio iniciada en el trimestre anterior”, Gerard Plana, director del departamento Industrial - Logística de Forcadell.
Gerard Plana, director del departamento Industrial - Logística de Forcadell, señala: “Confirma la tendencia de cambio iniciada en el trimestre anterior, con una clara recuperación del mercado inmologístico”.
En el balance anual de 2024, el take up catalán se ha situado en 724.846 m2 contratados, un 43% más que el año anterior, un dato mucho mejor de lo que se preveía al comenzar el año y que lo convierte en el tercer mejor año desde que se dispone de datos. Por zonas, la 2ª corona ha registrado mayor contratación inmologística, acogiendo el 48% del total, seguida de la 3ª corona (35%) y la 1ª corona (17%).
Esta evolución positiva viene acompañada de otros datos destacados. “La absorción de nuevos metros cuadrados sigue siendo muy fuerte, con un 41% de la contratación correspondiente a naves de nueva construcción o proyectos llave en mano durante el Q4”, añade Plana. En el global anual, este porcentaje asciende al 58%, con un total de 421.874 m2 de stock nuevo contratados en 2024.
Interés de los mercados
El informe también resalta el sólido atractivo del inmologístico catalán para los inversores, evidenciado en operaciones del último trimestre como la compra de 38.000 m² por parte de Freo y Pictet en Esparreguera (2ª Corona), la venta de una nave a reformar en el Prat de Llobregat para reposición o la adquisición de Tritax por parte de Brookfield, que incluye el centro de distribución de Mango en Lliçà d'Amunt (Barcelona), entre otras.
Por último, las rentas se mantienen estables y no se prevén aumentos significativos más allá de los que ya están establecidos en los precios de oferta de los proyectos en fase de construcción o desarrollo. Como indica este análisis, el buen ritmo de absorción de metros cuadrados hace que no se esperen correcciones a corto plazo.
El almacén ha aumentado la densidad de almacenaje y se han reducido los tiempos de preparación, por lo que el rendimiento del almacén se ha incrementado en un 35% y el rendimiento de preparación en un 50%.
Destacan el alto crecimiento (10%) y rentabilidad en Iberia y el buen desempeño en Oriente Medio y África con un incremento del 19%. Por el contrario, en LATAM ha experimentado cierta ralentización.
Gracias a estos resultados, al buen desempeño del Banco CTT y al aumento de la colocación de deuda pública en los servicios financieros, el Grupo CTT ha alcanzado en este periodo un incremento del 13,9% en sus ingresos consolidados, con 597,3 millones de euros.
Se trata de ocho son naves logísticas y una plataforma de estacionamiento multinivel para vehículos eléctricos de reparto. Tiene una tasa de ocupación muy elevada y contratos de arrendamiento vigentes.
Nos despedimos hasta septiembre para disfrutar de un merecido descanso, no sin antes recordaros que sigue abierta la convocatoria de los premios a la ‘Eficiencia, Innovación, Sostenibilidad y RSC en Logística 2025’ . Además, os animamos a reservar en vuestras agendas el 13 de noviembre, fecha en la que celebraremos nuestro esperado Summit de Innovación y Sostenibilidad en Logística .
Este dato es muy superior al conjunto de la economía española, en la que el crecimiento ha sido del 2,7%, según los últimos datos de la Encuesta de Población Activa (EPA) que acaba de publicar el Instituto Nacional de Estadística (INE). Ante estas cifras, Francisco Aranda, presidente de UNO Logística, señala que dicho repunte se debe a factores estacionales asociados a picos de consumo como la Semana Santa, la campaña de rebajas y la temporada estival.
En la primera fase, la capacidad de ensamblaje prevista es de 1.500 vehículos al año, con 24 operarios trabajando por turnos. El proyecto se adaptará al crecimiento previsto por el fabricante, que espera producir 5.000 CargoBikes anuales a medio plazo.
Zona Franca 4.0 comenzará las obras en el segundo trimestre de 2026 y se espera que la entrega se produzca a principios de 2027. La nave estará formada por dos módulos simétricos, concebidos para ofrecer máxima versatilidad operativa.
En la primera fase, la solución integra 5.272 ubicaciones de racks selectivos para alta rotación y 10.696 posiciones con carro satelital, garantizando densidad, automatización y rapidez en la gestión de inventario.
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