ArcelorMittal contará con un nuevo centro de distribución de más de 26.000 m2 de superficie en Villaverde (Madrid)
ArcelorMittal Distribución Iberia dispondrá, a partir del primer trimestre de 2026, de un nuevo centro de distribución de acero en su planta de Villaverde (Madrid), enclave logístico estratégico vinculado a la distribución de acero, transformación de productos largos y reciclaje del acero.
Las nuevas instalaciones, cuyas obras comenzaron en marzo de 2024, ocupan una superficie total de 26.300 m2, de los cuales 20.000 son cubiertos y 6.300 se destinan a carpa exterior. Este proyecto unificará en un único centro los servicios que hasta ahora se prestaban en Getafe y Coslada, ambos en la Comunidad de Madrid. El personal de estos dos centros, que suma unas 50 personas, se reubicará en el nuevo edificio. Esta unificación ayudará a atender adecuadamente la demanda de productos siderúrgicos en la región y las provincias limítrofes.
El centro de Villaverde contará con cuatro sierras de corte de producto largo, dos sierras dotadas con taladro, una mesa de oxicorte y una nueva instalación de granallado y pintado. Por lo que se refiere a los medios logísticos, los diez camiones actuales estarán a disposición de los clientes de este nuevo centro para ser atendidos puntualmente. Dos utilizan gas licuado y otro es eléctrico.
Mejora del servicio
La unificación de toda la actividad de distribución en un solo pabellón supondrá una mejora en términos de eficiencia industrial y logística y del servicio prestado a los clientes, ya que los clientes encontrarán un stock ampliado en un único punto de venta. El layout de la nueva planta permite llevar a cabo todas las actividades de transformación mencionadas, minimizar los tiempos de carga y descarga y mejorar la atención a clientes de detal gracias a una logística adaptada a sus necesidades de servicio ágil y rápido. Por último, se mejorarán también los tiempos de entrega al contar con todos los servicios de transformación.
Las nuevas dotaciones permitirán posicionar al Centro de Madrid como uno de los centros de transformación de productos largos más avanzados.
Instalación sostenible
Este centro contará con veinte cargadores para vehículos comerciales y uno para una cabeza tractora destinada al transporte de mercancías. Asimismo, sobre la cubierta del nuevo pabellón se colocarán más de 1.300 m2 de paneles solares con una potencia instalada de 300 kWp.
La actividad que se llevará a cabo en las nuevas instalaciones de Villaverde contará con las certificaciones de calidad ISO 9001 y CE1090, así como las certificaciones en Seguridad y Medio Ambiente ISO 450001 e ISO 14001.
El almacén ha aumentado la densidad de almacenaje y se han reducido los tiempos de preparación, por lo que el rendimiento del almacén se ha incrementado en un 35% y el rendimiento de preparación en un 50%.
Destacan el alto crecimiento (10%) y rentabilidad en Iberia y el buen desempeño en Oriente Medio y África con un incremento del 19%. Por el contrario, en LATAM ha experimentado cierta ralentización.
Gracias a estos resultados, al buen desempeño del Banco CTT y al aumento de la colocación de deuda pública en los servicios financieros, el Grupo CTT ha alcanzado en este periodo un incremento del 13,9% en sus ingresos consolidados, con 597,3 millones de euros.
Se trata de ocho son naves logísticas y una plataforma de estacionamiento multinivel para vehículos eléctricos de reparto. Tiene una tasa de ocupación muy elevada y contratos de arrendamiento vigentes.
Nos despedimos hasta septiembre para disfrutar de un merecido descanso, no sin antes recordaros que sigue abierta la convocatoria de los premios a la ‘Eficiencia, Innovación, Sostenibilidad y RSC en Logística 2025’ . Además, os animamos a reservar en vuestras agendas el 13 de noviembre, fecha en la que celebraremos nuestro esperado Summit de Innovación y Sostenibilidad en Logística .
Este dato es muy superior al conjunto de la economía española, en la que el crecimiento ha sido del 2,7%, según los últimos datos de la Encuesta de Población Activa (EPA) que acaba de publicar el Instituto Nacional de Estadística (INE). Ante estas cifras, Francisco Aranda, presidente de UNO Logística, señala que dicho repunte se debe a factores estacionales asociados a picos de consumo como la Semana Santa, la campaña de rebajas y la temporada estival.
En la primera fase, la capacidad de ensamblaje prevista es de 1.500 vehículos al año, con 24 operarios trabajando por turnos. El proyecto se adaptará al crecimiento previsto por el fabricante, que espera producir 5.000 CargoBikes anuales a medio plazo.
Zona Franca 4.0 comenzará las obras en el segundo trimestre de 2026 y se espera que la entrega se produzca a principios de 2027. La nave estará formada por dos módulos simétricos, concebidos para ofrecer máxima versatilidad operativa.
En la primera fase, la solución integra 5.272 ubicaciones de racks selectivos para alta rotación y 10.696 posiciones con carro satelital, garantizando densidad, automatización y rapidez en la gestión de inventario.
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