Dia construye un nuevo almacén logístico de 64.000 m2 de superficie en León
Dia abrirá en el primer trimestre de 2026 un nuevo almacén logístico en León de 64.000 m2 de superficie. La compañía ha iniciado, junto con Grupo Bertolín e IBA Capitallas, las obras de la que será su segunda mayor nave. Este proyecto ha supuesto una inversión de 42 millones de euros.
La nueva instalación seguirá el modelo del almacén central ubicado en Toledo, y que también se ha seguido en el abierto en mayo en Sevilla. Al inicio de su actividad podrá albergar 27.600 palés, un flujo de 150 camiones diarios y generará 150 nuevos puestos de trabajo. Este nuevo centro de distribución dará servicio inicialmente a cerca de 200 tiendas en las regiones de Castilla y León y Asturias, impulsando las operaciones de la compañía en la zona y optimizando el proceso logístico.
“Un proyecto tan ambicioso como este que nos ayudará a adaptarnos a las necesidades actuales y futuras de nuestros clientes en la región”, Carlos Aznar, director regional de Dia en Castilla y León.
Durante la visita a las obras, Carlos Aznar, director regional de Dia en Castilla y León, ha afirmado: “En Dia estamos comprometidos con ofrecer una compra rápida, fácil, asequible y con productos de máxima calidad, que se adapte en tiempo y forma a las demandas del cliente. Bajo esa premisa, ya contamos con 12 centros de distribución que cubren las necesidades de nuestras más de 2.300 tiendas en España, y a los que hoy es un orgullo sumar un proyecto tan ambicioso como este que nos ayudará a adaptarnos a las necesidades actuales y futuras de nuestros clientes en la región. Con este nuevo almacén, reforzaremos nuestra firme apuesta por Castilla y León, donde nuestra actividad ya representa el 0,8% tanto del PIB como del empleo. Su construcción será clave para seguir avanzando en materia de proximidad y seguir optimizando nuestra red logística”.
Plan logístico
Esta apertura se enmarca en el Plan Estratégico 2025-29 ‘Creciendo cada día’ de la compañía y en el proyecto de optimización logística de la compañía en España, que persigue desarrollar una red con capacidad para abastecer a la red actual y futura de la compañía, compuesta actualmente por más de 2.300 tiendas. Entre sus principales objetivos para sus centros logísticos se encuentran incrementar la capacidad, priorizando las localizaciones estratégicas que reduzcan la distancia a tienda e implementar mejoras tecnológicas que permitan ejecutar procesos más rápidos y precisos en cuanto a rutas y carga de mercancías.
En línea con esta hoja de ruta marcada, este centro tendrá la calificación BREEAM y contará con cámaras frigoríficas sin gases de efecto invernadero, paneles solares, maquinaria de manutención de iones de litio, sistema de ventiladores para confort térmico, zona dedicada a la gestión de residuos y preinstalación para cargadores eléctricos de camiones, respondiendo al propósito de avanzar en el cumplimiento de las metas establecidas en su Plan de Sostenibilidad 2024-25.
Impacto local
Dentro de su compromiso con la dinamización de las comunidades en las que opera, esta construcción refuerza la apuesta de la cadena de supermercados por la proximidad en la región castellanoleonesa, donde está presente desde 1987 y donde cuenta con una red de cerca de 200 tiendas. Todas ellas representan un 8% de la red de la compañía a nivel nacional. Además, genera unos 2.000 puestos de trabajo, entre tiendas, almacenes y oficinas, y ofrece un servicio online que llega al 70% de la población en la comunidad.
El almacén ha aumentado la densidad de almacenaje y se han reducido los tiempos de preparación, por lo que el rendimiento del almacén se ha incrementado en un 35% y el rendimiento de preparación en un 50%.
Destacan el alto crecimiento (10%) y rentabilidad en Iberia y el buen desempeño en Oriente Medio y África con un incremento del 19%. Por el contrario, en LATAM ha experimentado cierta ralentización.
Gracias a estos resultados, al buen desempeño del Banco CTT y al aumento de la colocación de deuda pública en los servicios financieros, el Grupo CTT ha alcanzado en este periodo un incremento del 13,9% en sus ingresos consolidados, con 597,3 millones de euros.
Se trata de ocho son naves logísticas y una plataforma de estacionamiento multinivel para vehículos eléctricos de reparto. Tiene una tasa de ocupación muy elevada y contratos de arrendamiento vigentes.
Nos despedimos hasta septiembre para disfrutar de un merecido descanso, no sin antes recordaros que sigue abierta la convocatoria de los premios a la ‘Eficiencia, Innovación, Sostenibilidad y RSC en Logística 2025’ . Además, os animamos a reservar en vuestras agendas el 13 de noviembre, fecha en la que celebraremos nuestro esperado Summit de Innovación y Sostenibilidad en Logística .
Este dato es muy superior al conjunto de la economía española, en la que el crecimiento ha sido del 2,7%, según los últimos datos de la Encuesta de Población Activa (EPA) que acaba de publicar el Instituto Nacional de Estadística (INE). Ante estas cifras, Francisco Aranda, presidente de UNO Logística, señala que dicho repunte se debe a factores estacionales asociados a picos de consumo como la Semana Santa, la campaña de rebajas y la temporada estival.
En la primera fase, la capacidad de ensamblaje prevista es de 1.500 vehículos al año, con 24 operarios trabajando por turnos. El proyecto se adaptará al crecimiento previsto por el fabricante, que espera producir 5.000 CargoBikes anuales a medio plazo.
Zona Franca 4.0 comenzará las obras en el segundo trimestre de 2026 y se espera que la entrega se produzca a principios de 2027. La nave estará formada por dos módulos simétricos, concebidos para ofrecer máxima versatilidad operativa.
En la primera fase, la solución integra 5.272 ubicaciones de racks selectivos para alta rotación y 10.696 posiciones con carro satelital, garantizando densidad, automatización y rapidez en la gestión de inventario.
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