Dia reduce 2,6 millones de kg de CO2 en 2024 con los palés reutilizables de CHEP
Dia ha ahorrado más de 2,6 millones de kg de CO2 en 2024 mediante el uso de los palés reutilizables de CHEP, compañía con la que colabora desde hace más de 35 años. Durante el pasado año, la cadena también evitó más de 285.000 kg de residuos y se salvó el equivalente a 2.600 árboles en madera. Gracias a esta reducción de su huella medioambiental, CHEP le ha concedido su certificado de sostenibilidad.
La cadena de supermercados se ha sumado también a la comunidad colaborativa AirShared, que impulsa CHEP para optimizar el transporte y reducir emisiones. A través de esta iniciativa, ha implementado siete rutas de transporte compartido con otros fabricantes, lo que ha permitido reducir casi 1,4 millones de km en camión y evitar 607 toneladas de CO2 al año.
Otro reto clave en la logística es la pérdida de palés, un problema que ambas compañías abordan mediante dispositivos de geolocalización instalados en los flujos de palés, que les permiten rastrear su ubicación en tiempo real, corregir ineficiencias y minimizar pérdidas.
“Nos permite implementar soluciones digitales que mejoren nuestras operaciones y tengan un impacto positivo”, Jürgen Dietz, director nacional de Logística de Dia España.
Jürgen Dietz, director nacional de Logística de Dia España, ha señalado: “La colaboración con CHEP no solo es fundamental para alcanzar nuestros objetivos de sostenibilidad, sino que también nos permite implementar soluciones digitales que mejoren nuestras operaciones y tengan un impacto positivo en la cadena de suministro y el medio ambiente”.
“Seguiremos explorando nuevas oportunidades y proyectos de colaboración”, Vicente Vallina, Director Retail & Loss Prevention de CHEP España.
Por su parte, Vicente Vallina, Director Retail & Loss Prevention de CHEP España, ha afirmado: “Estamos muy satisfechos con los resultados obtenidos hasta ahora y con la dirección que estamos tomando en nuestra alianza con Dia. De cara a los próximos años, seguiremos explorando nuevas oportunidades y proyectos de colaboración que nos permitan hacer más eficiente la cadena de suministro”.
El almacén ha aumentado la densidad de almacenaje y se han reducido los tiempos de preparación, por lo que el rendimiento del almacén se ha incrementado en un 35% y el rendimiento de preparación en un 50%.
Destacan el alto crecimiento (10%) y rentabilidad en Iberia y el buen desempeño en Oriente Medio y África con un incremento del 19%. Por el contrario, en LATAM ha experimentado cierta ralentización.
Gracias a estos resultados, al buen desempeño del Banco CTT y al aumento de la colocación de deuda pública en los servicios financieros, el Grupo CTT ha alcanzado en este periodo un incremento del 13,9% en sus ingresos consolidados, con 597,3 millones de euros.
Se trata de ocho son naves logísticas y una plataforma de estacionamiento multinivel para vehículos eléctricos de reparto. Tiene una tasa de ocupación muy elevada y contratos de arrendamiento vigentes.
Nos despedimos hasta septiembre para disfrutar de un merecido descanso, no sin antes recordaros que sigue abierta la convocatoria de los premios a la ‘Eficiencia, Innovación, Sostenibilidad y RSC en Logística 2025’ . Además, os animamos a reservar en vuestras agendas el 13 de noviembre, fecha en la que celebraremos nuestro esperado Summit de Innovación y Sostenibilidad en Logística .
Este dato es muy superior al conjunto de la economía española, en la que el crecimiento ha sido del 2,7%, según los últimos datos de la Encuesta de Población Activa (EPA) que acaba de publicar el Instituto Nacional de Estadística (INE). Ante estas cifras, Francisco Aranda, presidente de UNO Logística, señala que dicho repunte se debe a factores estacionales asociados a picos de consumo como la Semana Santa, la campaña de rebajas y la temporada estival.
En la primera fase, la capacidad de ensamblaje prevista es de 1.500 vehículos al año, con 24 operarios trabajando por turnos. El proyecto se adaptará al crecimiento previsto por el fabricante, que espera producir 5.000 CargoBikes anuales a medio plazo.
Zona Franca 4.0 comenzará las obras en el segundo trimestre de 2026 y se espera que la entrega se produzca a principios de 2027. La nave estará formada por dos módulos simétricos, concebidos para ofrecer máxima versatilidad operativa.
En la primera fase, la solución integra 5.272 ubicaciones de racks selectivos para alta rotación y 10.696 posiciones con carro satelital, garantizando densidad, automatización y rapidez en la gestión de inventario.
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