Cataluña alcanza los 507.000 m2 contratados en el sector inmologístico en el tercer trimestre
El mercado inmologístico catalán ha alcanzado en el tercer trimestre del año los 507.000 m2 contratados, superando las cifras del conjunto de 2023 y con la previsión de alcanzar los 620.000 m2 a final de año. Estos datos se han hecho públicos en el IX Foro Logístico de Barcelona organizado por Savills.
Anna Gener, CEO de Savills en Barcelona, y Gloria Valverde, directora nacional de Industrial & Logistics en Savills Barcelona, han moderado este encuentro en el que también han participado Ignacio García Cuenca, de Goodman; Pilar Valencia, de Logicor, Javier Mérida, de P3; Laurent Jayr, de Panattoni; Cristian Oller, de Prologis. Dirk Mitermuller, de VGP; Luis Lázaro, de Merlin Properties (Zal Port); Román García, de EQT Exeter; Juan José Vera, de Montepino; Óscar Heras, de GLP; Javier Inchauspe, de Scannell; y Thierry Bougeard, de Trammell.
Durante el evento, los expertos han analizado la situación del mercado y los desafíos y oportunidades en Cataluña en un contexto de escasez de suelo para nueva superficie de calidad y sostenible, nueva demanda generada por la reindustrialización y el nearshoring, cada vez mayor cualificación de la mano de obra o la creciente tendencia de humanización de los espacios para atraer talento al sector.
Los ponentes han señalado como prioridad seguir avanzando en pedagogía en cuanto al valor que las nuevas necesidades de la industria y la logística aportan a la región con la nueva demanda para localización de procesos modernizados con alta tecnología, especialmente en automoción y vehículos eléctricos, energías renovables, centros de datos y distintas actividades que requieran almacenamiento y distribución de industria ligera. En este sentido, han reincidido en la necesidad de agilizar aún más la tramitación urbanística de suelo industrial logístico ante la escasez actual, así como en la necesidad de estar atentos a la generación de potencia eléctrica para no perder competitividad económica en el contexto nacional y europeo.
Disponibilidad
Tras haber batido récord de entrada de nueva oferta en el mercado en 2023 con 780.000 m2 de nueva superficie en toda la comunidad, al cierre del tercer trimestre, la tasa de disponibilidad de naves construidas en el mercado de Cataluña es del 4,2% frente al 4,4 a cierre del año pasado. En la zona centro y la primera corona esta cifra se sitúa en el 0,91% y el 1,81% respectivamente, mientras en la segunda corona asciende al 7,18% y en la tercera desciende hasta el 9,83%. El encuentro ha destacado el papel de la segunda y tercera corona de Cataluña, que irán ganando relevancia a corto y medio plazo.
Se prevé cerrar este año con 473.000 m2 nuevos, con el 66% de la superficie ya prealquilada y una clara tendencia de la promoción en la generación de activos llave en mano, cada vez más personalizados y a medida de los requisitos específicos de las diferentes actividades, además de con los más altos estándares de calidad y ESG. En todos los nuevos proyectos, los especialistas han subrayado la cada vez mayor humanización de los inmuebles de uso industrial y logístico para generar un valor añadido en los usuarios y en sus empleados mediante la retención de talento a través del entorno de trabajo.
De cara al 2025, el evento ha sentenciado que las previsiones para el mercado logístico catalán son positivas tanto en cuanto dinamismo del mercado de usuarios como a mayor actividad inversora.
Mercado europeo
La compañía también ha estudiado la evolución del mercado logístico europeo, en el cual la inversión a cierre del tercer trimestre ha superado los 25.000 millones de euros, muy por encima de los 20.000 millones de euros registrados en los nueve primeros meses de 2023. Estos datos evidencian el peso del sector a escala continental, ya que cerca del 25% de la inversión inmobiliaria en Europa procede del segmento logístico.
Para los próximos meses, la consultora anticipa que las principales tendencias en el mercado europeo serán el retorno del nearshoring, el auge de los centros de datos y el creciente protagonismo de los activos multinivel.
El almacén ha aumentado la densidad de almacenaje y se han reducido los tiempos de preparación, por lo que el rendimiento del almacén se ha incrementado en un 35% y el rendimiento de preparación en un 50%.
Destacan el alto crecimiento (10%) y rentabilidad en Iberia y el buen desempeño en Oriente Medio y África con un incremento del 19%. Por el contrario, en LATAM ha experimentado cierta ralentización.
Gracias a estos resultados, al buen desempeño del Banco CTT y al aumento de la colocación de deuda pública en los servicios financieros, el Grupo CTT ha alcanzado en este periodo un incremento del 13,9% en sus ingresos consolidados, con 597,3 millones de euros.
Se trata de ocho son naves logísticas y una plataforma de estacionamiento multinivel para vehículos eléctricos de reparto. Tiene una tasa de ocupación muy elevada y contratos de arrendamiento vigentes.
Nos despedimos hasta septiembre para disfrutar de un merecido descanso, no sin antes recordaros que sigue abierta la convocatoria de los premios a la ‘Eficiencia, Innovación, Sostenibilidad y RSC en Logística 2025’ . Además, os animamos a reservar en vuestras agendas el 13 de noviembre, fecha en la que celebraremos nuestro esperado Summit de Innovación y Sostenibilidad en Logística .
Este dato es muy superior al conjunto de la economía española, en la que el crecimiento ha sido del 2,7%, según los últimos datos de la Encuesta de Población Activa (EPA) que acaba de publicar el Instituto Nacional de Estadística (INE). Ante estas cifras, Francisco Aranda, presidente de UNO Logística, señala que dicho repunte se debe a factores estacionales asociados a picos de consumo como la Semana Santa, la campaña de rebajas y la temporada estival.
En la primera fase, la capacidad de ensamblaje prevista es de 1.500 vehículos al año, con 24 operarios trabajando por turnos. El proyecto se adaptará al crecimiento previsto por el fabricante, que espera producir 5.000 CargoBikes anuales a medio plazo.
Zona Franca 4.0 comenzará las obras en el segundo trimestre de 2026 y se espera que la entrega se produzca a principios de 2027. La nave estará formada por dos módulos simétricos, concebidos para ofrecer máxima versatilidad operativa.
En la primera fase, la solución integra 5.272 ubicaciones de racks selectivos para alta rotación y 10.696 posiciones con carro satelital, garantizando densidad, automatización y rapidez en la gestión de inventario.
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