Savills
Ambas tienen una altura de 11,7 m y 22 y 24 muelles de carga, y certificación Breeam Very Good. La primera fue prealquilada por Transaher. La segunda se divide en cuatro módulos para poder dar cabida a distintos operadores.
A pesar de que la demanda sigue muy activa, tanto por parte de los operadores logísticos como por parte de los usuarios finalistas, la toma de decisiones en 2023 se ha ralentizado como consecuencia del contexto macroeconómico actual.
Aunque este mercado varía según la ubicación y se ve afectado por diferentes aspectos como la normativa local, la conectividad y las condiciones económicas, sigue existiendo un potencial sin explotar en localizaciones de toda Europa.
La baja tasa de disponibilidad y la escasa calidad del stock se agudizan en las zonas urbanas, donde la proximidad al cliente final es cada vez más importante y donde la oferta de suelo y stock adecuado tiende a verse reducida.
Está situado en una parcela de 175.000 m2 unificada por el inversor, tras la adquisición de distintos suelos en una localización estratégica entre Reus y Tarragona, en la tercera corona de Barcelona.
Alemania sigue siendo el principal mercado de expansión para los usuarios en los próximos tres años (45%), seguido por España (37,5%) y Países Bajos (36%). Las empresas de logística son particularmente optimistas sobre las perspectivas de crecimiento en España en los próximos tres años.
Se encuentra en uno de los terrenos finalistas más grandes de la zona tras la modificación del proyecto de reparcelación llevada a cabo previa a la adquisición por parte de Aristeas y que fue aprobada por el Ayuntamiento de Ontígola el pasado mes de diciembre.
El análisis de 52 mercados logísticos en las principales ciudades del mundo realizado por la consultora inmobiliaria sitúa a Barcelona y Madrid en las posiciones 16 y 25 del ránking.
Tendrá 19 muelles de carga, dos grandes áreas de maniobra para camiones, cada una de ellas con una profundidad amplia, circulación 360º y un 53% de ratio de ocupación de parcela.
La gran superficie de las parcelas permite construir proyectos llave en mano de más de 144.676 m2, lo que cubrirá la demanda de naves big box por parte de operadores de primer nivel.
Destaca el repunte de las operaciones de sale & lease back, con 16 transacciones de este tipo en la primera mitad del año frente a 17 y 14 en el total de los dos ejercicios anteriores.
La tasa de disponibilidad en Sevilla no supera el 2,5% y las rentas han sufrido un ligero repunte del 6%. En Málaga, la demanda por parte de los usuarios sigue muy activa.
Cada módulo tiene 10,5 metros de altura mínima, cuenta con 13 muelles y una rampa de acceso y está preparado para una carga de fuego nivel medio 5, con oficinas y aseos equipados para iniciar la actividad desde el primer día.
La superficie de las parcelas permitirá el desarrollo de proyectos logísticos de más de 100.000 m2, lo que contribuirá a satisfacer la demanda de naves big box por parte de operadores de primer nivel.
Esta instalación contará con 24 muelles de carga, cuatro rampas de acceso, amplias campas de maniobra en una parcela de 27.000 m2, y dos bloques de oficinas divisibles en cuatro módulos.
La compañía alquila esta nave de cross docking, propiedad de Kennedy Wilson, que se ubica en el polígono industrial sector 12 de Ribarroja, en la zona logística prime de Valencia.
El edificio donde se va a establecer la empresa tiene una superficie total de 5.165 m2, distribuidos entre 4.887 m2 de almacén –con 7 muelles de carga– y 556 m2 de oficinas.
Para los próximos meses, se prevé un buen comportamiento de la absorción en la zona centro impulsada por las demandas actualmente en curso que están a la espera de la adecuación de naves a necesidades específicas.
El proyecto se encuentra en su fase final de construcción y añade 22.152 m2 a una zona con menos de un 1% de tasa de disponibilidad.
Aristeas Lógica refuerza así su apuesta por el mercado logístico catalán, mediante una adquisición que permitirá desarrollar una plataforma logística de primer nivel.