El coste de las naves prime en Madrid y Barcelona crece por debajo del 5,2% global
Durante el primer semestre de este año, el coste de almacenaje prime se incrementó un 1,7% a nivel mundial, lo que supone el tercer semestre consecutivo con desaceleración del incremento. Así lo indica Savills en su informe ‘¿Dónde es más caro almacenar mercancías en el mundo?’.
Según los datos de la consultora, en su ranking global por coste de almacenaje prime, Barcelona se sitúa en el puesto número 17 y Madrid en el 37, en línea con su posición del año pasado. Por su parte, el mercado más caro del mundo de naves prime en coste inmobiliario (renta, más impuestos y cargos por servicios), continúa siendo Londres con 446 dólares por m2 al año, un incremento del 7,1% entre junio de 2023 y junio de 2024. El tamaño de la ciudad y el creciente aumento de la tasa de penetración del comercio electrónico continúan impulsando la demanda de espacios de alta calidad.
En segundo lugar, se encuentra Sídney (Australia), mientras que Dubái (Emiratos Árabes Unidos) ha subido al quinto puesto, con un aumento de los costes del 15% interanual hasta junio de 2024, impulsado por la escasez de stock de calidad y una creciente demanda de usuarios no relacionados con el petróleo. Los Ángeles y Northern New Jersey, los dos mercados estadounidenses principales, cayeron un puesto cada uno, con una reducción en los costes totales del 9,5% y 7,1%, respectivamente.
Diferencias por regiones
A nivel interanual, la consultora señala que el coste de almacenaje aumentó un 5,2% entre 2023 y 2024 en prime, una desaceleración significativa frente al crecimiento del 9% observado entre 2022 y 2023, impulsado por el auge posterior a la pandemia. El cambio refleja que en los últimos 12 meses la oferta ha aumentado y la demanda se ha moderado a nivel global.
Sin embargo, este incremento esconde variaciones regionales significativas: aunque el 74% de los mercados registraron crecimiento, este se concentró principalmente en Europa y Asia, mientras que algunos mercados de EEUU y China vieron bajar el coste debido a una menor demanda y un aumento de la oferta. Los mercados de Madrid y Barcelona, por su parte, registraron un incremento por debajo del 5,2% global, frente a otros hubs europeos como Lisboa (Portugal), donde el incremento del coste de almacenamiento ha sido superior al 15%, o Marsella (Francia), en torno al 10%.
La búsqueda de ofertas impulsa la venta de moda online: un 75% de compradores busca un gran ahorro antes de efectuar la compra. Por otra parte, los mayores de 45 años impulsan el e-commerce de food & beverage en España y los jóvenes prefieren plataformas de quick commerce o delivery.
Diseñado para un único inquilino, se espera que incluya un 7% de espacio para oficinas, así como amplias zonas exteriores destinadas a almacenamiento y aparcamiento, con 17 plazas para camiones y 124 para vehículos ligeros.
La compañía planea seguir ampliando su red de puntos de recogida en los próximos meses, con el objetivo de cubrir todo el país y alcanzar los 8.000 puntos antes del Black Friday.
La compañía se ha marcado como objetivo seguir creciendo a doble dígito y volver a duplicar su tamaño en los próximos cinco años, manteniendo su vocación por la excelencia, la logística responsable y la cercanía con el cliente.
En total, ambos módulos suman 10.467 m2 de superficie y cuentan con equipamientos de frio de carácter negativo y positivo. Con esta operación y la cerrada con Brendlogistic y Loginstock en 2024, se completa la ocupación del edificio B.
Funcionan en rangos de temperatura de -30°C a +60°C, por lo que resultan adecuados tanto para aplicaciones en el sector de la congelación como para requisitos de altas temperaturas, como la producción de baterías.
Se establecen tres líneas de actuación: impulsar el desarrollo conjunto de proyectos de innovación; favorecer la divulgación de conocimiento sectorial a través de la organización de eventos conjuntos; y trabajar en programas de apoyo a la formación y capacitación del sector.
Por otra parte, el uso de la inteligencia artificial contribuye a mejorar la seguridad en el transporte y establecer predicciones más precisas. Todo esto es posible mediante unos dispositivos específicos, diseñados a medida, que recogen los datos y que son capaces de soportar las condiciones del entorno de trabajo.
En la organización del XL Congreso ALACAT – Madrid Air Cargo Day también han participado la Comunidad de Madrid y la Agencia Logística de Madrid, que ha presentado de manera oficial su hoja de ruta estratégica para los próximos años.
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