Bleckmann entra en España con la adquisición de B2Tex
Bleckmann ha adquirido una participación mayoritaria en el grupo B2Tex. Este grupo español opera a través de sus filiales, Thinktextil y Handtex y dispone de 8 centros logísticos y múltiples instalaciones para clientes, con aproximadamente 1.550 asociados que brindan servicio a las principales marcas de moda en España, fomentando relaciones duraderas con los clientes.
David Sanz, CEO de B2Tex, señala: “Estamos encantados de trabajar con Bleckmann. Formar parte de una organización con ideas afines nos permitirá ampliar aún más nuestro negocio y acceder a la experiencia de Bleckmann. Junto con nuestro equipo, esperamos seguir desarrollando nuestras operaciones y ofrecer una gama más amplia de posibilidades a nuestra gran base de clientes en España y en el extranjero”.
“Estamos entusiasmados por expandir nuestras operaciones al sur de Europa”, Kurt Pierloot, CEO de Bleckmann.
Por su parte, Kurt Pierloot, CEO de Bleckmann, añade: “Hemos llegado a conocer al grupo B2Tex como un grupo emprendedor y muy centrado en el cliente, expertos en moda y estilo de vida. Estos valores coinciden con el ADN de Bleckmann. A través de varias conversaciones con los dos principales accionistas y la dirección de B2Tex, nos dimos cuenta de que nuestras empresas pueden reforzarse significativamente entre sí. En Bleckmann, estamos entusiasmados por expandir nuestras operaciones al sur de Europa y presentarnos a muchas marcas importantes de moda y estilo de vida de la región. Esperamos trabajar con los accionistas y el equipo ampliado de B2Tex para seguir desarrollando oportunidades conjuntas”.
“La colaboración con los dos principales accionistas de B2Tex, Álvaro Bordils y David Lasheras, ha sido fundamental en esta alianza. Su apoyo y visión se alinean perfectamente con nuestros objetivos y confiamos en los beneficios mutuos que traerá esta adquisición”, continúa Pierloot.
Proceso de expansión
B2Tex registró unos ingresos de aproximadamente 62 millones de euros en 2023. Esta adquisición marca un paso importante en la expansión estratégica de Bleckmann en el sur de Europa, mejorando su oferta de servicios y su base de clientes.
El almacén ha aumentado la densidad de almacenaje y se han reducido los tiempos de preparación, por lo que el rendimiento del almacén se ha incrementado en un 35% y el rendimiento de preparación en un 50%.
Destacan el alto crecimiento (10%) y rentabilidad en Iberia y el buen desempeño en Oriente Medio y África con un incremento del 19%. Por el contrario, en LATAM ha experimentado cierta ralentización.
Gracias a estos resultados, al buen desempeño del Banco CTT y al aumento de la colocación de deuda pública en los servicios financieros, el Grupo CTT ha alcanzado en este periodo un incremento del 13,9% en sus ingresos consolidados, con 597,3 millones de euros.
Se trata de ocho son naves logísticas y una plataforma de estacionamiento multinivel para vehículos eléctricos de reparto. Tiene una tasa de ocupación muy elevada y contratos de arrendamiento vigentes.
Nos despedimos hasta septiembre para disfrutar de un merecido descanso, no sin antes recordaros que sigue abierta la convocatoria de los premios a la ‘Eficiencia, Innovación, Sostenibilidad y RSC en Logística 2025’ . Además, os animamos a reservar en vuestras agendas el 13 de noviembre, fecha en la que celebraremos nuestro esperado Summit de Innovación y Sostenibilidad en Logística .
Este dato es muy superior al conjunto de la economía española, en la que el crecimiento ha sido del 2,7%, según los últimos datos de la Encuesta de Población Activa (EPA) que acaba de publicar el Instituto Nacional de Estadística (INE). Ante estas cifras, Francisco Aranda, presidente de UNO Logística, señala que dicho repunte se debe a factores estacionales asociados a picos de consumo como la Semana Santa, la campaña de rebajas y la temporada estival.
En la primera fase, la capacidad de ensamblaje prevista es de 1.500 vehículos al año, con 24 operarios trabajando por turnos. El proyecto se adaptará al crecimiento previsto por el fabricante, que espera producir 5.000 CargoBikes anuales a medio plazo.
Zona Franca 4.0 comenzará las obras en el segundo trimestre de 2026 y se espera que la entrega se produzca a principios de 2027. La nave estará formada por dos módulos simétricos, concebidos para ofrecer máxima versatilidad operativa.
En la primera fase, la solución integra 5.272 ubicaciones de racks selectivos para alta rotación y 10.696 posiciones con carro satelital, garantizando densidad, automatización y rapidez en la gestión de inventario.
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