LPR inaugura un nuevo depósito en colaboración con Grupo Garay ubicado en Móstoles (Madrid)
LPR ha presentado su nuevo depósito de palés ubicado en Móstoles (Madrid) tras el acuerdo de colaboración con el Grupo Garay que dará servicio a la zona centro, en concreto a Castilla-La Mancha y Comunidad de Madrid. “Se trata de una localización esencial para nosotros, esta apertura es un gran hito para la empresa, serviremos a alrededor de 90 clientes en la zona”, explican desde LPR.
El depósito espera poder realizar el movimiento de 2 millones de palés anuales, la reparación de 300.000 palés y cuenta con una cámara de choque térmico para tratar alrededor de 100.000 palés al año.
Además, dispone de una línea semiautomatizada de clasificación y cuatro mesas de reparación. En él se gestionará un 70% de palé europeo y un 30% de media paleta según las estimaciones de la compañía, con un promedio de vida útil de 5 años por palé.
Descarbonización de las operaciones
Durante el acto de inauguración, al que han asistido representantes de ambas compañías, también se ha presentado el vehículo eActros 100% eléctrico de Mercedes-Benz que realizará las operaciones de transporte del depósito. Se trata del primer vehículo de estas características que Mercedes-Benz entrega a un cliente final. Se espera que el camión pueda estar completamente operativo en octubre de este año.
Este movimiento se enmarca en el interés de la compañía de lograr descarbonizar sus operaciones al máximo. En esta misma línea también han anunciado la instalación de paneles solares en la cubierta en los próximos meses.
El almacén ha aumentado la densidad de almacenaje y se han reducido los tiempos de preparación, por lo que el rendimiento del almacén se ha incrementado en un 35% y el rendimiento de preparación en un 50%.
Destacan el alto crecimiento (10%) y rentabilidad en Iberia y el buen desempeño en Oriente Medio y África con un incremento del 19%. Por el contrario, en LATAM ha experimentado cierta ralentización.
Gracias a estos resultados, al buen desempeño del Banco CTT y al aumento de la colocación de deuda pública en los servicios financieros, el Grupo CTT ha alcanzado en este periodo un incremento del 13,9% en sus ingresos consolidados, con 597,3 millones de euros.
Se trata de ocho son naves logísticas y una plataforma de estacionamiento multinivel para vehículos eléctricos de reparto. Tiene una tasa de ocupación muy elevada y contratos de arrendamiento vigentes.
Nos despedimos hasta septiembre para disfrutar de un merecido descanso, no sin antes recordaros que sigue abierta la convocatoria de los premios a la ‘Eficiencia, Innovación, Sostenibilidad y RSC en Logística 2025’ . Además, os animamos a reservar en vuestras agendas el 13 de noviembre, fecha en la que celebraremos nuestro esperado Summit de Innovación y Sostenibilidad en Logística .
Este dato es muy superior al conjunto de la economía española, en la que el crecimiento ha sido del 2,7%, según los últimos datos de la Encuesta de Población Activa (EPA) que acaba de publicar el Instituto Nacional de Estadística (INE). Ante estas cifras, Francisco Aranda, presidente de UNO Logística, señala que dicho repunte se debe a factores estacionales asociados a picos de consumo como la Semana Santa, la campaña de rebajas y la temporada estival.
En la primera fase, la capacidad de ensamblaje prevista es de 1.500 vehículos al año, con 24 operarios trabajando por turnos. El proyecto se adaptará al crecimiento previsto por el fabricante, que espera producir 5.000 CargoBikes anuales a medio plazo.
Zona Franca 4.0 comenzará las obras en el segundo trimestre de 2026 y se espera que la entrega se produzca a principios de 2027. La nave estará formada por dos módulos simétricos, concebidos para ofrecer máxima versatilidad operativa.
En la primera fase, la solución integra 5.272 ubicaciones de racks selectivos para alta rotación y 10.696 posiciones con carro satelital, garantizando densidad, automatización y rapidez en la gestión de inventario.
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