Palés
La principal mejora reside en su alta resistencia a la deformación mecánica, posible gracias a que los técnicos del Repsol Technology Lab reforzaron esta solución con su gama de polipropileno de alto impacto.
Un nuevo informe de Tosca profundiza en estos costes ocultos y revela cómo las empresas pueden gestionarlos y mitigarlos eficientemente utilizando soluciones innovadoras para la cadena de suministro.
Su participación en la feria incluye soluciones en innovación logística y tecnológica como el sistema ACPaQ, la solución robotizada que paletiza cajas multiformato y que es la fuerza impulsora detrás del centro de distribución de dm-droguerie markt en Wystermark, en Berlín (Alemania).
La compañía diseña productos que incorporen la sostenibilidad y la reducción de residuos desde las fases iniciales de su producción, y aprovecha los residuos de los consumidores que normalmente acabarían en vertederos.
El depósito espera poder realizar el movimiento de 2 millones de palés anuales, la reparación de 300.000 palés y cuenta con una cámara de choque térmico para tratar alrededor de 100.000 palés al año.
La compañía tiene como objetivo reinventar el sistema de pooling al tiempo que desarrolla nuevas capacidades en la empresa e identifica nuevas oportunidades para generar valor para sus clientes.
Ha incrementado su producción hasta conseguir llegar en 2022 hasta los 109,05 millones de unidades. La resiliencia del pool de euro palés de EPAL fue uno de los factores clave del éxito de la compañía en 2022.
Esta solución de almacenaje permite optimizar la superficie disponible en entornos en los que se gestiona una gran cantidad de palés del mismo producto, clasificándolo y pudiendo acceder a él directamente y siempre que se requiera.
La compañía acudira a la feria que se celebrará en Stuttgart (Alemania) con su gama de contenedores de grandes dimensiones y palés,
sus soluciones ayudan a la reducción de la huella de carbono al estar fabricadas con plástico reciclado.
Ha reforzado su red, con el objetivo de garantizar la eficacia operativa y mejorar los niveles de servicio al cliente, incorporando el pasado año a 27 nuevos miembros, empresas de transporte independientes principalmente en el Reino Unido, Iberia, Italia y Alemania.
Recambios Frain almacena 10.000 neumáticos en su centro de Lugo gracias a los sistemas de almacenaje instalados por AR Racking. El lugar cuenta con estanterías convencionales para palés y con estanterías de pasillo estrecho VNA.
El almacén automatizado, que entró en servicio en septiembre de 2022, es capaz de albergar 14.700 palés, frente a los 8.000 anteriores, en una superficie de 6.000 m2.
A finales de noviembre de 2022 ya se habían fabricado más de 100 millones de nuevos Euro palés EPAL. El resultado récord del año 2021 volverá a superarse en 2022.
La solución no plantea ninguna dificultad en estructuras existentes, lo que permite a las empresas pasar gradualmente de procesos manuales a procesos parcialmente automatizados a un coste razonable.
Automatización, robótica, carretillas de litio o hidrógeno, software y SGAs, big data, blockchain, inteligencia artificial…, su aparición e implementación han marcado este periodo y estas innovaciones son ahora el presente y el futuro de la intralogística.
La nueva prohibición de que los conductores realicen las labores de carga y descarga, que entró en vigor a principios de este mes de septiembre, incluye también la del transporte de palés vacíos, como ha confirmado el Ministerio de Transportes.
La pérdida de palés puede generar ciertas problemáticas a la hora de realizar el transporte de las mercancías, además de repercutir tanto en los clientes que hacen uso de estos, como en los consumidores finales.
La evolución de las cifras de producción y de reparación de palets EPAL muestran un constante crecimiento a lo largo de los años. En 2021 alcanzaron un nuevo récord de 130,8 millones de palets sumando las cifras de producción y de reparación.
Faber Group, anteriormente Faber Halbertsma Group, apuesta por el crecimiento como una forma de hacer que sus operaciones sean más sostenibles y focalizadas en el servicio.
Un transportista ha sido condenado a dos años de prisión y al pago de las compensaciones civiles por un importe de 45.000 euros, como culpable de un delito continuado de hurto.