Tiene una capacidad máxima de carga útil de 13 toneladas por viaje y se alimenta por la energía almacenada en sus baterías, por lo que no emite ningún tipo de gas contaminante durante su conducción.
DHL Express y Mercedes-Benz han desarrollado una prueba piloto para analizar los datos de la repercusión medioambiental del cambio de los vehículos de carga diésel por los eléctricos.
El depósito espera poder realizar el movimiento de 2 millones de palés anuales, la reparación de 300.000 palés y cuenta con una cámara de choque térmico para tratar alrededor de 100.000 palés al año.
El vehículo realiza entregas de paquetería y paletería, sin límite de franja horaria, en las tiendas o destinatarios particulares en el centro de la ciudad.
Ocho años han pasado desde que se inició la producción de esta tercera generación de Vans de tamaño medio en 2014 y 27 años desde su lanzamiento en 1995.