JD Logistics inaugura su nueva ruta entre China y Tailandia
JD Logistics dispone de una nueva ruta de carga aérea internacional que conecta Shenzhen (China) con Bangkok (Tailandia). Esta ruta se realizará tres veces por semana para satisfacer las necesidades de transporte transfronterizo.
El vuelo inaugural se llevó a cabo el pasado 3 de enero a las 10 de la mañana desde la ciudad china. La apertura de esta línea fue operada por JD Airlines y llevaba un cargamento completo de productos de comercio electrónico transfronterizos al aeropuerto Suvarnabhumi de Bangkok.
Con esta conexión se facilita principalmente el envío de productos chinos, como productos electrónicos, ropa, pequeños electrodomésticos y artículos de fabricación industrial, a Tailandia, al tiempo que permite la exportación de mariscos y frutas tailandeses a China.
La compañía aprovecha sus recursos de transporte y entrega en el extranjero para garantizar una distribución eficiente en Tailandia. La nueva ruta también se posicionará como un centro de tránsito clave para los envíos posteriores a Europa y América del Norte.
Conexión con Malasia
En octubre del año pasado, ya lanzó una ruta de carga entre Shenzhen (China) y Kuala Lumpur (Malasia), que opera de dos a cinco vuelos por semana. Esta ruta no solo facilita el transporte de bienes de comercio electrónico, sino que también respalda el envío de productos frescos de Malasia a China. Cabe destacar que se utilizan soluciones de cadena de frío para el transporte de durianes.
Los vuelos que transportan esta fruta tropical salen de Malasia por la tarde y llegan a Shenzhen por la noche, donde los productos pasan rápidamente por la aduana. A la mañana siguiente, los durianes frescos de Malasia se entregan a supermercados y mercados de productos frescos en todo el sur de China, completando el viaje en tan solo 24 horas.
Expansión internacional
La compañía también opera varios almacenes autónomos en el extranjero, almacenes colaborativos y sólidas redes de transporte y distribución en el sudeste asiático, ofreciendo cumplimiento las 24 horas y beneficiándose de una mayor eficiencia de la cadena de suministro para marcas y comerciantes.
A principios de diciembre, dio a conocer su hoja de ruta de expansión internacional, en la que la empresa acelerará el crecimiento de sus tres redes: la red global de almacenes, la red de entrega exprés y la red de carga aérea, con el objetivo de establecer un ‘Círculo de entrega de 2 a 3 días’ en docenas de mercados extranjeros.
La autonomía total de los AMR permite que reaccionen en tiempo real a los cambios en el entorno gracias a sus sensores, cámaras y algoritmos de navegación avanzada. Esto supone una gran ventaja con respecto a los AGV.
Su filial NG Concept diseña y construye infraestructuras logísticas que combinan rendimiento, resiliencia y exigencias medioambientales, integrando desde su fase de diseño soluciones innovadoras y estándares sostenibles.
Incluye un grid con capacidad para 5.326 cubetas de 330 mm y 5 robots de alta velocidad, que gestionarán el picking pedido a pedido de las líneas de consumo medio de hasta 25 litros.
Es el décimo año que el grupo ha sido considerado en el estudio, representado por sus dos unidades de negocio, DHL Supply Chain y DHL Global Forwarding.
Generix Resource Management Systems (RMS) facilita capacidades precisas de previsión y planificación necesarias para controlar los costes laborales, maximizar la utilización de recursos y mejorar la visibilidad del rendimiento operativo.
La nueva empresa se asentará en Dublín (Irlanda) y estará dirigida por Alan Walsh, actual consejero delegado de IPL. La operación se espera que se cierre durante el tercer trimestre de este año.
La primera nave tendrá más de 6.300 m2 y será un espacio multicliente y polivalente, compatible con el uso logístico para la distribución y para la logística de frío. La segunda tendrá una superficie de 2.400 m2 y será una nave crossdocking con muelles a dos caras.
Los graneles sólidos se recuperan en marzo tras las caídas de enero y febrero y cierran el trimestre con un aumento de una décima respecto al mismo periodo del año anterior, hasta 20,3 millones de toneladas.
La facturación neta de logística marítima superó los 2.600 millones de euros, en Air Logistics llegó hasta más de 1.900 millones de euros, en Road Logistics ascendió a 927 millones de euros y en Contract Logistics alcanzó los 1.278 millones de euros.
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