JD Logistics inaugura su nueva ruta entre China y Tailandia
JD Logistics dispone de una nueva ruta de carga aérea internacional que conecta Shenzhen (China) con Bangkok (Tailandia). Esta ruta se realizará tres veces por semana para satisfacer las necesidades de transporte transfronterizo.
El vuelo inaugural se llevó a cabo el pasado 3 de enero a las 10 de la mañana desde la ciudad china. La apertura de esta línea fue operada por JD Airlines y llevaba un cargamento completo de productos de comercio electrónico transfronterizos al aeropuerto Suvarnabhumi de Bangkok.
Con esta conexión se facilita principalmente el envío de productos chinos, como productos electrónicos, ropa, pequeños electrodomésticos y artículos de fabricación industrial, a Tailandia, al tiempo que permite la exportación de mariscos y frutas tailandeses a China.
La compañía aprovecha sus recursos de transporte y entrega en el extranjero para garantizar una distribución eficiente en Tailandia. La nueva ruta también se posicionará como un centro de tránsito clave para los envíos posteriores a Europa y América del Norte.
Conexión con Malasia
En octubre del año pasado, ya lanzó una ruta de carga entre Shenzhen (China) y Kuala Lumpur (Malasia), que opera de dos a cinco vuelos por semana. Esta ruta no solo facilita el transporte de bienes de comercio electrónico, sino que también respalda el envío de productos frescos de Malasia a China. Cabe destacar que se utilizan soluciones de cadena de frío para el transporte de durianes.
Los vuelos que transportan esta fruta tropical salen de Malasia por la tarde y llegan a Shenzhen por la noche, donde los productos pasan rápidamente por la aduana. A la mañana siguiente, los durianes frescos de Malasia se entregan a supermercados y mercados de productos frescos en todo el sur de China, completando el viaje en tan solo 24 horas.
Expansión internacional
La compañía también opera varios almacenes autónomos en el extranjero, almacenes colaborativos y sólidas redes de transporte y distribución en el sudeste asiático, ofreciendo cumplimiento las 24 horas y beneficiándose de una mayor eficiencia de la cadena de suministro para marcas y comerciantes.
A principios de diciembre, dio a conocer su hoja de ruta de expansión internacional, en la que la empresa acelerará el crecimiento de sus tres redes: la red global de almacenes, la red de entrega exprés y la red de carga aérea, con el objetivo de establecer un ‘Círculo de entrega de 2 a 3 días’ en docenas de mercados extranjeros.
El almacén ha aumentado la densidad de almacenaje y se han reducido los tiempos de preparación, por lo que el rendimiento del almacén se ha incrementado en un 35% y el rendimiento de preparación en un 50%.
Destacan el alto crecimiento (10%) y rentabilidad en Iberia y el buen desempeño en Oriente Medio y África con un incremento del 19%. Por el contrario, en LATAM ha experimentado cierta ralentización.
Gracias a estos resultados, al buen desempeño del Banco CTT y al aumento de la colocación de deuda pública en los servicios financieros, el Grupo CTT ha alcanzado en este periodo un incremento del 13,9% en sus ingresos consolidados, con 597,3 millones de euros.
Se trata de ocho son naves logísticas y una plataforma de estacionamiento multinivel para vehículos eléctricos de reparto. Tiene una tasa de ocupación muy elevada y contratos de arrendamiento vigentes.
Nos despedimos hasta septiembre para disfrutar de un merecido descanso, no sin antes recordaros que sigue abierta la convocatoria de los premios a la ‘Eficiencia, Innovación, Sostenibilidad y RSC en Logística 2025’ . Además, os animamos a reservar en vuestras agendas el 13 de noviembre, fecha en la que celebraremos nuestro esperado Summit de Innovación y Sostenibilidad en Logística .
Este dato es muy superior al conjunto de la economía española, en la que el crecimiento ha sido del 2,7%, según los últimos datos de la Encuesta de Población Activa (EPA) que acaba de publicar el Instituto Nacional de Estadística (INE). Ante estas cifras, Francisco Aranda, presidente de UNO Logística, señala que dicho repunte se debe a factores estacionales asociados a picos de consumo como la Semana Santa, la campaña de rebajas y la temporada estival.
En la primera fase, la capacidad de ensamblaje prevista es de 1.500 vehículos al año, con 24 operarios trabajando por turnos. El proyecto se adaptará al crecimiento previsto por el fabricante, que espera producir 5.000 CargoBikes anuales a medio plazo.
Zona Franca 4.0 comenzará las obras en el segundo trimestre de 2026 y se espera que la entrega se produzca a principios de 2027. La nave estará formada por dos módulos simétricos, concebidos para ofrecer máxima versatilidad operativa.
En la primera fase, la solución integra 5.272 ubicaciones de racks selectivos para alta rotación y 10.696 posiciones con carro satelital, garantizando densidad, automatización y rapidez en la gestión de inventario.
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