Ceva Logistics aumenta su presencia en Turquía con la adquisición de Borusan Tedarik
Ceva Logistics adquiere el 100% de Borusan Tedarik Zinciri Çözümleri ve Teknoloji Anonim Şirketi, lo que le permitirá impulsar su presencia global en Turquía. La compañía ha firmado un acuerdo vinculante por un importe total de 440 millones de dólares (USD), sujeto a ajustes por efectivo neto ordinario y capital circulante.
Borusan Holding posee el 69,47% de las acciones de Borusan Tedarik, y el 30,53% restante pertenece a Borusan Yatırım, que cotiza en bolsa. El acuerdo incluye filiales de Borusan Tedarik en Alemania, Bulgaria, Hong Kong y China, y está sujeto a las condiciones de cierre habituales y a las aprobaciones regulatorias.
Con más de 50 años de experiencia, Borusan Tedarik ofrece soluciones logísticas integrales en Turquía, incluyendo logística contractual, logística de vehículos terminados (FVL), transporte terrestre de carga completa (FTL) y fraccionada (LTL), así como transporte aéreo y marítimo, y aduanas. Con una facturación bruta de 567 millones de dólares (USD) en 2024, presta servicios a una cartera diversificada de clientes globales, así como a empresas nacionales que se beneficiarían de la sólida red global de Ceva.
Impulso de la actividad
La compañía dará la bienvenida a aproximadamente 4.000 empleados que trabajarían con Borusan Tedarik. La incorporación de las actividades logísticas fortalecerá además su posición actual en Turquía, con una sólida oferta en cada uno de sus productos principales: transporte aéreo, marítimo y terrestre, logística de contratos y FVL.
Esta adquisición le permitirá duplicar el tamaño de las operaciones nacionales de almacenamiento y distribución, añadiendo unos 570.000 m2 a sus 620.000 m2 de espacio de almacenamiento existentes. Además, las actividades combinadas de transporte terrestre ejecutarían cerca de un millón de transportes nacionales al año, mientras que las actividades de Borusan Tedarik también fortalecerían la red existente de Ceva con Europa. Las relaciones de Borusan Tedarik con el sector de la automoción impulsarían las operaciones nacionales de FVL de Ceva hasta situarlas entre las 3 primeras. Por último, la capacidad marítima de Ceva aumentaría un 25%, mientras que su capacidad aérea se situaría entre las 5 primeras de Turquía.
“Nos permitirá ofrecer un valor aún mayor a nuestros clientes conjuntos y, como resultado, crecer orgánicamente a un ritmo superior al del mercado”, Mathieu Friedberg, director ejecutivo de Ceva Logistics.
Mathieu Friedberg, director ejecutivo de Ceva Logistics, ha afirmado: “Como una de las 5 principales empresas logísticas mundiales, hemos identificado a Turquía como una de nuestras geografías estratégicas donde esperamos un crecimiento significativo. Complementar nuestra presencia actual en Turquía con los prestigiosos expertos y las operaciones de Borusan Tedarik nos permitirá ofrecer un valor aún mayor a nuestros clientes conjuntos y, como resultado, crecer orgánicamente a un ritmo superior al del mercado. Ceva se está haciendo más grande, más fuerte y más inteligente, para que podamos crecer más rápido”.
“Consideramos esta transacción no solo como un acuerdo comercial, sino también como una sólida muestra de la confianza internacional en Turquía”, Erkan Kafadar, CEO del Grupo Borusan.
Por su parte, Erkan Kafadar, CEO del Grupo Borusan, ha declarado: “Hemos iniciado el proceso de transferencia de Borusan Tedarik, una de nuestras inversiones que aporta un valor significativo a nuestro país y sector, a Ceva Logistics, proveedor global de servicios logísticos integrados. Fundada hace 52 años para satisfacer las necesidades logísticas internas de nuestro grupo, la evolución de la empresa hasta convertirse en un actor global es motivo de inmenso orgullo para nosotros. Consideramos esta transacción no solo como un acuerdo comercial, sino también como una sólida muestra de la confianza internacional en Turquía. Como Grupo Borusan, operando bajo una estrategia de cartera dinámica, seguiremos contribuyendo al desarrollo económico y social de nuestro país mediante nuevas inversiones”.
Estrategia de crecimiento
El operador logístico continúa su trayectoria de crecimiento tras su adquisición en 2019 por parte del Grupo CMA CGM. Como pilar estratégico logístico del grupo, ha integrado importantes actores del sector, como la división CLS de Ingram Micro, GEFCO y, más recientemente, Bolloré Logistics.
Además, también ha realizado numerosas adquisiciones complementarias nacionales y ha creado empresas conjuntas para acelerar su crecimiento en geografías o sectores clave del mercado.
El almacén ha aumentado la densidad de almacenaje y se han reducido los tiempos de preparación, por lo que el rendimiento del almacén se ha incrementado en un 35% y el rendimiento de preparación en un 50%.
Destacan el alto crecimiento (10%) y rentabilidad en Iberia y el buen desempeño en Oriente Medio y África con un incremento del 19%. Por el contrario, en LATAM ha experimentado cierta ralentización.
Gracias a estos resultados, al buen desempeño del Banco CTT y al aumento de la colocación de deuda pública en los servicios financieros, el Grupo CTT ha alcanzado en este periodo un incremento del 13,9% en sus ingresos consolidados, con 597,3 millones de euros.
Se trata de ocho son naves logísticas y una plataforma de estacionamiento multinivel para vehículos eléctricos de reparto. Tiene una tasa de ocupación muy elevada y contratos de arrendamiento vigentes.
Nos despedimos hasta septiembre para disfrutar de un merecido descanso, no sin antes recordaros que sigue abierta la convocatoria de los premios a la ‘Eficiencia, Innovación, Sostenibilidad y RSC en Logística 2025’ . Además, os animamos a reservar en vuestras agendas el 13 de noviembre, fecha en la que celebraremos nuestro esperado Summit de Innovación y Sostenibilidad en Logística .
Este dato es muy superior al conjunto de la economía española, en la que el crecimiento ha sido del 2,7%, según los últimos datos de la Encuesta de Población Activa (EPA) que acaba de publicar el Instituto Nacional de Estadística (INE). Ante estas cifras, Francisco Aranda, presidente de UNO Logística, señala que dicho repunte se debe a factores estacionales asociados a picos de consumo como la Semana Santa, la campaña de rebajas y la temporada estival.
En la primera fase, la capacidad de ensamblaje prevista es de 1.500 vehículos al año, con 24 operarios trabajando por turnos. El proyecto se adaptará al crecimiento previsto por el fabricante, que espera producir 5.000 CargoBikes anuales a medio plazo.
Zona Franca 4.0 comenzará las obras en el segundo trimestre de 2026 y se espera que la entrega se produzca a principios de 2027. La nave estará formada por dos módulos simétricos, concebidos para ofrecer máxima versatilidad operativa.
En la primera fase, la solución integra 5.272 ubicaciones de racks selectivos para alta rotación y 10.696 posiciones con carro satelital, garantizando densidad, automatización y rapidez en la gestión de inventario.
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