El nuevo paquete de ayudas para afectados por la DANA no incluye la adquisición de vehículos pesados
El Gobierno ha aprobado un tercer paquete de medidas para hacer frente a las consecuencias de la DANA que incluye el Plan Reinicia Auto+, un programa de renovación del parque circulante afectado por la catástrofe.
El nuevo Decreto-ley contempla: “La adquisición de distintos tipos de vehículos nuevos y seminuevos que puedan sustituir a aquellos que fueron destruidos durante la catástrofe”, siempre que el afectado fuera titular de cualquier tipo de vehículo (coche, motocicleta e incluso camión de cualquier tonelaje) previa presentación de una reclamación al Consorcio de Compensación de Seguros.
Fenandismer denuncia que en los requisitos y condiciones exigidos para acogerse a dichas ayudas en relación al vehículo que se puede adquirir en sustitución del vehículo siniestrado, la norma solo prevé la posibilidad de adquirir un turismo o una furgoneta tanto nuevo como seminuevo (de hasta 3 años de antigüedad), con ayudas que oscilan desde los 2.000 euros para un vehículo de combustión o ECO de segunda mano y hasta los 10.000 euros en el caso de que el vehículo sea cero emisiones.
Por ello, la asociación va a exigir al Gobierno con carácter urgente una modificación y ampliación de dicha línea de ayudas para que se contemple la posibilidad también de adquirir vehículos pesados en sustitución de los camiones siniestrados, con un importe de las ayudas ajustado al precio de adquisición de estos vehículos de transporte, entre tres y cuatro veces superior al de un turismo o furgoneta.
La autonomía total de los AMR permite que reaccionen en tiempo real a los cambios en el entorno gracias a sus sensores, cámaras y algoritmos de navegación avanzada. Esto supone una gran ventaja con respecto a los AGV.
Su filial NG Concept diseña y construye infraestructuras logísticas que combinan rendimiento, resiliencia y exigencias medioambientales, integrando desde su fase de diseño soluciones innovadoras y estándares sostenibles.
Incluye un grid con capacidad para 5.326 cubetas de 330 mm y 5 robots de alta velocidad, que gestionarán el picking pedido a pedido de las líneas de consumo medio de hasta 25 litros.
Es el décimo año que el grupo ha sido considerado en el estudio, representado por sus dos unidades de negocio, DHL Supply Chain y DHL Global Forwarding.
Generix Resource Management Systems (RMS) facilita capacidades precisas de previsión y planificación necesarias para controlar los costes laborales, maximizar la utilización de recursos y mejorar la visibilidad del rendimiento operativo.
La nueva empresa se asentará en Dublín (Irlanda) y estará dirigida por Alan Walsh, actual consejero delegado de IPL. La operación se espera que se cierre durante el tercer trimestre de este año.
La primera nave tendrá más de 6.300 m2 y será un espacio multicliente y polivalente, compatible con el uso logístico para la distribución y para la logística de frío. La segunda tendrá una superficie de 2.400 m2 y será una nave crossdocking con muelles a dos caras.
Los graneles sólidos se recuperan en marzo tras las caídas de enero y febrero y cierran el trimestre con un aumento de una décima respecto al mismo periodo del año anterior, hasta 20,3 millones de toneladas.
La facturación neta de logística marítima superó los 2.600 millones de euros, en Air Logistics llegó hasta más de 1.900 millones de euros, en Road Logistics ascendió a 927 millones de euros y en Contract Logistics alcanzó los 1.278 millones de euros.
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