Fenadismer pide al gobierno que no limite el paquete de ayudas a residentes de las zonas afectadas por la DANA
Fenadismer solicitará formalmente al gobierno central que incluya de manera expresa al sector del transporte por carretera afectado por la DANA en el primer paquete de ayudas que el Consejo de Ministros presentará esta semana para hacer frente a los prejuicios ocasionados por el temporal.
La asociación señala que alrededor de 1.000 camiones se han visto directamente dañados e inutilizados por las riadas, y que estos pertenecían a transportistas no solo residentes en las zonas afectadas sino de toda España, y por ello la necesidad de no restringir el ámbito de aplicación de las ayudas a los residentes en dichas zonas.
Estas ayudas han sido anunciadas por distintos representantes del Gobierno estatal y permitirán hacer frente a los perjuicios que la DANA ha ocasionado en inmuebles, negocios y vehículos y que han afectado a particulares, autónomos y empresas. En el primer paquete se incluirían medidas excepcionales relativas a reducción de impuestos y cotizaciones a la Seguridad Social, agilización en la tramitación de expedientes de regulación de empleo, préstamos en condiciones excepcionales y otras medidas económicas y sociales para evitar la quiebra o desaparición de buena parte del tejido empresarial y profesional afectado.
El almacén ha aumentado la densidad de almacenaje y se han reducido los tiempos de preparación, por lo que el rendimiento del almacén se ha incrementado en un 35% y el rendimiento de preparación en un 50%.
Destacan el alto crecimiento (10%) y rentabilidad en Iberia y el buen desempeño en Oriente Medio y África con un incremento del 19%. Por el contrario, en LATAM ha experimentado cierta ralentización.
Gracias a estos resultados, al buen desempeño del Banco CTT y al aumento de la colocación de deuda pública en los servicios financieros, el Grupo CTT ha alcanzado en este periodo un incremento del 13,9% en sus ingresos consolidados, con 597,3 millones de euros.
Se trata de ocho son naves logísticas y una plataforma de estacionamiento multinivel para vehículos eléctricos de reparto. Tiene una tasa de ocupación muy elevada y contratos de arrendamiento vigentes.
Nos despedimos hasta septiembre para disfrutar de un merecido descanso, no sin antes recordaros que sigue abierta la convocatoria de los premios a la ‘Eficiencia, Innovación, Sostenibilidad y RSC en Logística 2025’ . Además, os animamos a reservar en vuestras agendas el 13 de noviembre, fecha en la que celebraremos nuestro esperado Summit de Innovación y Sostenibilidad en Logística .
Este dato es muy superior al conjunto de la economía española, en la que el crecimiento ha sido del 2,7%, según los últimos datos de la Encuesta de Población Activa (EPA) que acaba de publicar el Instituto Nacional de Estadística (INE). Ante estas cifras, Francisco Aranda, presidente de UNO Logística, señala que dicho repunte se debe a factores estacionales asociados a picos de consumo como la Semana Santa, la campaña de rebajas y la temporada estival.
En la primera fase, la capacidad de ensamblaje prevista es de 1.500 vehículos al año, con 24 operarios trabajando por turnos. El proyecto se adaptará al crecimiento previsto por el fabricante, que espera producir 5.000 CargoBikes anuales a medio plazo.
Zona Franca 4.0 comenzará las obras en el segundo trimestre de 2026 y se espera que la entrega se produzca a principios de 2027. La nave estará formada por dos módulos simétricos, concebidos para ofrecer máxima versatilidad operativa.
En la primera fase, la solución integra 5.272 ubicaciones de racks selectivos para alta rotación y 10.696 posiciones con carro satelital, garantizando densidad, automatización y rapidez en la gestión de inventario.
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