bp comienza a suministrar en España su combustible renovable bp bioenergy HVO
bp Energía España ha presentado su combustible renovable bp bioenergy HVO con el que quiere ayudar a reducir las emisiones del transporte pesado en carretera en España. Este aceite vegetal hidrotratado permite disminuir las emisiones de CO2e un 85% en comparación con el diésel de origen fósil medido del pozo a la rueda.
La compañía ha seleccionado cuatro estaciones de servicio para iniciar el suministro de este combustible. Están ubicadas en la Comunidad de Madrid, Comunidad Valenciana y dos en Navarra, y la elección se ha debido a su situación estratégica para las rutas de transporte por carretera en la península ibérica y por su conexión con los mercados europeos. Se podrá ampliar a más puntos de venta a lo largo del 2025.
“Complementamos nuestra oferta comercial tradicional para seguir siendo la primera opción para nuestros clientes de flotas”, Iván Soler, director senior de ventas de flotas en Europa de bp.
Iván Soler, director senior de ventas de flotas en Europa de bp, apunta: “Con bp bioenergy HVO complementamos nuestra oferta comercial tradicional para seguir siendo la primera opción para nuestros clientes de flotas, que ahora tienen acceso a un combustible derivado de fuentes renovables bajo carbono y que puede utilizarse como sustituto directo del gasóleo en vehículos compatibles”.
Este lanzamiento en cuatro estaciones de servicio complementa el suministro desde el año 2023 a Lodisna, cuya flota ha recorrido más de 3 millones de kilómetros en España y Europa en menos de un año utilizando este combustible derivado de fuentes renovables.
Presencia en Europa
La presencia en España de este combustible se suma a su oferta en estaciones de servicio de otros países europeos, como el Reino Unido, Austria, Alemania y los Países Bajos.
bp bioenergy HVO se produce a partir de materias primas renovables como el aceite de cocina usado, tratadas primero con hidrógeno y después procesadas para producir el combustible. Es compatible con vehículos y motores aprobados para usar combustibles EN 15940 de acuerdo con las directrices del fabricante.
Al igual que todos los combustibles de la compañía, incorpora la fórmula de tecnología ACTIVE que ayuda a limpiar el motor de suciedad y residuos acumulados.
El almacén ha aumentado la densidad de almacenaje y se han reducido los tiempos de preparación, por lo que el rendimiento del almacén se ha incrementado en un 35% y el rendimiento de preparación en un 50%.
Destacan el alto crecimiento (10%) y rentabilidad en Iberia y el buen desempeño en Oriente Medio y África con un incremento del 19%. Por el contrario, en LATAM ha experimentado cierta ralentización.
Gracias a estos resultados, al buen desempeño del Banco CTT y al aumento de la colocación de deuda pública en los servicios financieros, el Grupo CTT ha alcanzado en este periodo un incremento del 13,9% en sus ingresos consolidados, con 597,3 millones de euros.
Se trata de ocho son naves logísticas y una plataforma de estacionamiento multinivel para vehículos eléctricos de reparto. Tiene una tasa de ocupación muy elevada y contratos de arrendamiento vigentes.
Nos despedimos hasta septiembre para disfrutar de un merecido descanso, no sin antes recordaros que sigue abierta la convocatoria de los premios a la ‘Eficiencia, Innovación, Sostenibilidad y RSC en Logística 2025’ . Además, os animamos a reservar en vuestras agendas el 13 de noviembre, fecha en la que celebraremos nuestro esperado Summit de Innovación y Sostenibilidad en Logística .
Este dato es muy superior al conjunto de la economía española, en la que el crecimiento ha sido del 2,7%, según los últimos datos de la Encuesta de Población Activa (EPA) que acaba de publicar el Instituto Nacional de Estadística (INE). Ante estas cifras, Francisco Aranda, presidente de UNO Logística, señala que dicho repunte se debe a factores estacionales asociados a picos de consumo como la Semana Santa, la campaña de rebajas y la temporada estival.
En la primera fase, la capacidad de ensamblaje prevista es de 1.500 vehículos al año, con 24 operarios trabajando por turnos. El proyecto se adaptará al crecimiento previsto por el fabricante, que espera producir 5.000 CargoBikes anuales a medio plazo.
Zona Franca 4.0 comenzará las obras en el segundo trimestre de 2026 y se espera que la entrega se produzca a principios de 2027. La nave estará formada por dos módulos simétricos, concebidos para ofrecer máxima versatilidad operativa.
En la primera fase, la solución integra 5.272 ubicaciones de racks selectivos para alta rotación y 10.696 posiciones con carro satelital, garantizando densidad, automatización y rapidez en la gestión de inventario.
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