bp comienza a suministrar en España su combustible renovable bp bioenergy HVO
bp Energía España ha presentado su combustible renovable bp bioenergy HVO con el que quiere ayudar a reducir las emisiones del transporte pesado en carretera en España. Este aceite vegetal hidrotratado permite disminuir las emisiones de CO2e un 85% en comparación con el diésel de origen fósil medido del pozo a la rueda.
La compañía ha seleccionado cuatro estaciones de servicio para iniciar el suministro de este combustible. Están ubicadas en la Comunidad de Madrid, Comunidad Valenciana y dos en Navarra, y la elección se ha debido a su situación estratégica para las rutas de transporte por carretera en la península ibérica y por su conexión con los mercados europeos. Se podrá ampliar a más puntos de venta a lo largo del 2025.
“Complementamos nuestra oferta comercial tradicional para seguir siendo la primera opción para nuestros clientes de flotas”, Iván Soler, director senior de ventas de flotas en Europa de bp.
Iván Soler, director senior de ventas de flotas en Europa de bp, apunta: “Con bp bioenergy HVO complementamos nuestra oferta comercial tradicional para seguir siendo la primera opción para nuestros clientes de flotas, que ahora tienen acceso a un combustible derivado de fuentes renovables bajo carbono y que puede utilizarse como sustituto directo del gasóleo en vehículos compatibles”.
Este lanzamiento en cuatro estaciones de servicio complementa el suministro desde el año 2023 a Lodisna, cuya flota ha recorrido más de 3 millones de kilómetros en España y Europa en menos de un año utilizando este combustible derivado de fuentes renovables.
Presencia en Europa
La presencia en España de este combustible se suma a su oferta en estaciones de servicio de otros países europeos, como el Reino Unido, Austria, Alemania y los Países Bajos.
bp bioenergy HVO se produce a partir de materias primas renovables como el aceite de cocina usado, tratadas primero con hidrógeno y después procesadas para producir el combustible. Es compatible con vehículos y motores aprobados para usar combustibles EN 15940 de acuerdo con las directrices del fabricante.
Al igual que todos los combustibles de la compañía, incorpora la fórmula de tecnología ACTIVE que ayuda a limpiar el motor de suciedad y residuos acumulados.
La autonomía total de los AMR permite que reaccionen en tiempo real a los cambios en el entorno gracias a sus sensores, cámaras y algoritmos de navegación avanzada. Esto supone una gran ventaja con respecto a los AGV.
Su filial NG Concept diseña y construye infraestructuras logísticas que combinan rendimiento, resiliencia y exigencias medioambientales, integrando desde su fase de diseño soluciones innovadoras y estándares sostenibles.
Incluye un grid con capacidad para 5.326 cubetas de 330 mm y 5 robots de alta velocidad, que gestionarán el picking pedido a pedido de las líneas de consumo medio de hasta 25 litros.
Es el décimo año que el grupo ha sido considerado en el estudio, representado por sus dos unidades de negocio, DHL Supply Chain y DHL Global Forwarding.
Generix Resource Management Systems (RMS) facilita capacidades precisas de previsión y planificación necesarias para controlar los costes laborales, maximizar la utilización de recursos y mejorar la visibilidad del rendimiento operativo.
La nueva empresa se asentará en Dublín (Irlanda) y estará dirigida por Alan Walsh, actual consejero delegado de IPL. La operación se espera que se cierre durante el tercer trimestre de este año.
La primera nave tendrá más de 6.300 m2 y será un espacio multicliente y polivalente, compatible con el uso logístico para la distribución y para la logística de frío. La segunda tendrá una superficie de 2.400 m2 y será una nave crossdocking con muelles a dos caras.
Los graneles sólidos se recuperan en marzo tras las caídas de enero y febrero y cierran el trimestre con un aumento de una décima respecto al mismo periodo del año anterior, hasta 20,3 millones de toneladas.
La facturación neta de logística marítima superó los 2.600 millones de euros, en Air Logistics llegó hasta más de 1.900 millones de euros, en Road Logistics ascendió a 927 millones de euros y en Contract Logistics alcanzó los 1.278 millones de euros.
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