Palibex aumenta su red en Cantabria con la incorporación de Victoriano Saiz Echevarría e Hijos
Palibex ha sumado a Transportes Victoriano Saiz Echevarría e Hijos (VSE) como nuevo franquiciado de su red en Cantabria. Esta compañía familiar tiene sus oficinas principales en Villanueva de Villaescusa y un almacén de 2.000 m2 en Argomilla de Cayón. Cuenta con 65 camiones y 78 personas en plantilla.
Al unirse a la red de transporte urgente, esta compañía, que presta servicios de distribución regional y pequeños y medianos grupajes en la zona norte de España, amplía su cobertura y se especializa en paletería exprés.
Víctor Saiz afirma: “Es un gran paso porque supone emprender nuevas metas para poder ofrecer un amplio abanico de servicios y mejorar los que ya tenemos”.
La compañía fue fundada en 1968 por Victoriano Saiz Echevarría. El aprendizaje adquirido en esta trayectoria y el conocimiento del mercado local, que les permite adaptarse mejor a las preferencias de las empresas de la zona, son algunas de las ventajas de este nuevo franquiciado, que se compromete a cumplir los estándares de la red en términos de servicio, operaciones y calidad para asegurar que la experiencia del cliente sea la más adecuada.
“Van a contribuir al fortalecimiento y al crecimiento en ambas direcciones”, Pedro Ramírez, director de Desarrollo de Palibex.
Pedro Ramírez, director de Desarrollo de Palibex, destaca: “La dedicación y compromiso diario de VSE por mejorar la calidad en el servicio como forma de marcar la diferencia frente a sus competidores”. “Pese a tener grandes volúmenes, nuestros clientes sienten la cercanía de una empresa pequeña y familiar”, confirma Gerardo Saiz.
Todos estos valores, añade Ramírez, “van a contribuir al fortalecimiento y al crecimiento en ambas direcciones”. De hecho, desde la compañía cántabra apuntan estar viviendo una fase de expansión “gracias al reconocimiento por parte del mercado y de los clientes, que nos lleva a hacer frente a una mayor demanda”.
Con esta decisión, VSE espera avanzar en esta senda de crecimiento tanto en términos de calidad como de volumen al incorporarse a una marca reconocida y con gran experiencia en el mercado. “Es un modelo de negocio probado y exitoso que nos resulta atractivo para encontrar un camino paralelo más seguro hacia el éxito empresarial”, culminan.
El almacén ha aumentado la densidad de almacenaje y se han reducido los tiempos de preparación, por lo que el rendimiento del almacén se ha incrementado en un 35% y el rendimiento de preparación en un 50%.
Destacan el alto crecimiento (10%) y rentabilidad en Iberia y el buen desempeño en Oriente Medio y África con un incremento del 19%. Por el contrario, en LATAM ha experimentado cierta ralentización.
Gracias a estos resultados, al buen desempeño del Banco CTT y al aumento de la colocación de deuda pública en los servicios financieros, el Grupo CTT ha alcanzado en este periodo un incremento del 13,9% en sus ingresos consolidados, con 597,3 millones de euros.
Se trata de ocho son naves logísticas y una plataforma de estacionamiento multinivel para vehículos eléctricos de reparto. Tiene una tasa de ocupación muy elevada y contratos de arrendamiento vigentes.
Nos despedimos hasta septiembre para disfrutar de un merecido descanso, no sin antes recordaros que sigue abierta la convocatoria de los premios a la ‘Eficiencia, Innovación, Sostenibilidad y RSC en Logística 2025’ . Además, os animamos a reservar en vuestras agendas el 13 de noviembre, fecha en la que celebraremos nuestro esperado Summit de Innovación y Sostenibilidad en Logística .
Este dato es muy superior al conjunto de la economía española, en la que el crecimiento ha sido del 2,7%, según los últimos datos de la Encuesta de Población Activa (EPA) que acaba de publicar el Instituto Nacional de Estadística (INE). Ante estas cifras, Francisco Aranda, presidente de UNO Logística, señala que dicho repunte se debe a factores estacionales asociados a picos de consumo como la Semana Santa, la campaña de rebajas y la temporada estival.
En la primera fase, la capacidad de ensamblaje prevista es de 1.500 vehículos al año, con 24 operarios trabajando por turnos. El proyecto se adaptará al crecimiento previsto por el fabricante, que espera producir 5.000 CargoBikes anuales a medio plazo.
Zona Franca 4.0 comenzará las obras en el segundo trimestre de 2026 y se espera que la entrega se produzca a principios de 2027. La nave estará formada por dos módulos simétricos, concebidos para ofrecer máxima versatilidad operativa.
En la primera fase, la solución integra 5.272 ubicaciones de racks selectivos para alta rotación y 10.696 posiciones con carro satelital, garantizando densidad, automatización y rapidez en la gestión de inventario.
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