Palibex reducirá un 20% sus emisiones de carbono en 5 años
Palibex se ha adherido a la iniciativa Lean & Green de AECOC con la que establece plazos y objetivos cuantificables para reducir en cinco años sus emisiones de carbono en un 20%.
María Luisa Romero, directora general de Palibex, define Lean & Green: “El aliado perfecto para trabajar en la reducción de la huella de carbono”, porque está enfocado específicamente a la cadena de suministro y sigue una metodología reconocida a nivel europeo y comparable con otras empresas del sector.
“Queríamos dar forma a un compromiso y a una actitud que tenemos desde hace tiempo respecto a la sostenibilidad y esto nos permitirá medir nuestras acciones y poner fecha a nuestros objetivos”, añade Romero.
Para lograrlo, la compañía ya está mejorando la eficiencia en los arrastres, gracias al aumento del grado de ocupación de los vehículos y la disminución de los kilómetros recorridos a través de rutas directas, no radiales. En este sentido, la directora general destaca los beneficios económicos y medioambientales que se están logrando gracias al proyecto de descentralización de la red basado en centros de coordinación regionales.
Continuar con este modelo descentralizado, buscando rutas más directas siempre que exista el volumen adecuado, es una de las acciones que tiene previsto acometer para cumplir con los objetivos de la iniciativa. Otros son la incorporación de camiones euro modulares, especialmente en las rutas más largas, y de vehículos menos contaminantes a través de la renovación de la flota. También estudiará el posible uso de vehículos eléctricos de reparto para entregas urbanas y vehículos GNL.
La red también trabajará en el uso compartido de recursos entre los franquiciados, la formación de los conductores y la incorporación de más rutas con dúos y megas. Estas acciones para reducir las emisiones se extienden igualmente a las instalaciones de su sede central, donde ya están cambiando las luminarias por luces LED y valoran el uso de paneles fotovoltaicos.
“La clave es unir la sostenibilidad medioambiental con la sostenibilidad económica”, María Luisa Romero, directora general de Palibex.
“Todavía tenemos mucho camino que recorrer, pero nuestro compromiso es firme”, comenta Romero. Según ella, en el sector del transporte de mercancías “la clave es unir la sostenibilidad medioambiental con la sostenibilidad económica y apostar por la tecnología para mejorar la eficiencia en las cargas, en las rutas y en la conducción”.
El almacén ha aumentado la densidad de almacenaje y se han reducido los tiempos de preparación, por lo que el rendimiento del almacén se ha incrementado en un 35% y el rendimiento de preparación en un 50%.
Destacan el alto crecimiento (10%) y rentabilidad en Iberia y el buen desempeño en Oriente Medio y África con un incremento del 19%. Por el contrario, en LATAM ha experimentado cierta ralentización.
Gracias a estos resultados, al buen desempeño del Banco CTT y al aumento de la colocación de deuda pública en los servicios financieros, el Grupo CTT ha alcanzado en este periodo un incremento del 13,9% en sus ingresos consolidados, con 597,3 millones de euros.
Se trata de ocho son naves logísticas y una plataforma de estacionamiento multinivel para vehículos eléctricos de reparto. Tiene una tasa de ocupación muy elevada y contratos de arrendamiento vigentes.
Nos despedimos hasta septiembre para disfrutar de un merecido descanso, no sin antes recordaros que sigue abierta la convocatoria de los premios a la ‘Eficiencia, Innovación, Sostenibilidad y RSC en Logística 2025’ . Además, os animamos a reservar en vuestras agendas el 13 de noviembre, fecha en la que celebraremos nuestro esperado Summit de Innovación y Sostenibilidad en Logística .
Este dato es muy superior al conjunto de la economía española, en la que el crecimiento ha sido del 2,7%, según los últimos datos de la Encuesta de Población Activa (EPA) que acaba de publicar el Instituto Nacional de Estadística (INE). Ante estas cifras, Francisco Aranda, presidente de UNO Logística, señala que dicho repunte se debe a factores estacionales asociados a picos de consumo como la Semana Santa, la campaña de rebajas y la temporada estival.
En la primera fase, la capacidad de ensamblaje prevista es de 1.500 vehículos al año, con 24 operarios trabajando por turnos. El proyecto se adaptará al crecimiento previsto por el fabricante, que espera producir 5.000 CargoBikes anuales a medio plazo.
Zona Franca 4.0 comenzará las obras en el segundo trimestre de 2026 y se espera que la entrega se produzca a principios de 2027. La nave estará formada por dos módulos simétricos, concebidos para ofrecer máxima versatilidad operativa.
En la primera fase, la solución integra 5.272 ubicaciones de racks selectivos para alta rotación y 10.696 posiciones con carro satelital, garantizando densidad, automatización y rapidez en la gestión de inventario.
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