El CEL y Fieldeas realizan el primer estudio sobre la digitalización del transporte en España
El Centro Español de Logística (CEL) y Fieldeas darán a conocer su estudio ‘Grado de implantación del eCMR en España: Retos y beneficios de la digitalización documental en el transporte de mercancías’ en un webinar el próximo miércoles 25 de septiembre a las 12 horas.
Este primer estudio publicado en España sobre el nivel de digitalización y la madurez tecnológica de cargadores, operadores logísticos y transportistas en relación con el eCMR ha sido realizado en colaboración con la Asociación de Transporte Internacional por Carretera (ASTIC), TRANSPRIME Spanish Shippers’ Council, European Shippers’ Council (ESC) y Global Shippers’ Alliance (GSA).
Para llevarlo a cabo, 139 perfiles directivos logísticos participaron a través de una encuesta cuantitativa y dos encuentros de enfoque, celebrados en Madrid y Barcelona.
A pesar de ser un escenario futuro inevitable y una solución esencial para la eficiencia de la actividad del transporte y la logística, la digitalización documental en el transporte de mercancías todavía no tiene una penetración notoria.
La paralización en la implantación del eCMR, entendido como concepto paraguas para la digitalización de todos los documentos de transporte, se debe a una serie de barreras que los directivos consultados han clarificado.
Asimismo, el estudio permite clasificar los principales beneficios que reporta la digitalización documental y pone sobre la mesa los principales drivers que mueven a las empresas a implantar el eCMR, así como la importancia de que esta solución cuente con plena garantía jurídica y regulatoria. Además, propone una Guía de Paybacks para respaldar la rentabilidad de implantar una solución eCMR.
El informe también analiza la evolución de la normativa relativa a la digitalización de los documentos de transporte y el contexto del transporte y la logística, con el objetivo de comprender las necesidades y prioridades de las empresas y comprobar si el avance normativo acompaña a las necesidades reales de las compañías.
Presentación
En la primera parte del evento se expondrán los principales resultados y conclusiones del estudio para después dar paso a la mesa redonda ‘El eCMR a examen: experiencias reales de cargadores y transportistas’, en la que participarán Ramón García, director general del Centro Español de Logística; Óscar López, director general de Fieldeas; Pedro Marín Mellinas, director de Logística y Planificación de la Demanda & Distribución en Pascual; Mercedes Sánchez Rodríguez, responsable de Operaciones del Grupo Logístico Santos; Ignacio Adiego, departamento de Logística de Lesaffre; y Juan Ramón Serrano, director general de ROR Operador Logístico.
El cierre del evento correrá a cargo de Roser Obrer, directora general de Transporte por Carretera y Ferrocarril del Ministerio de Transportes y Movilidad Sostenible.
El almacén ha aumentado la densidad de almacenaje y se han reducido los tiempos de preparación, por lo que el rendimiento del almacén se ha incrementado en un 35% y el rendimiento de preparación en un 50%.
Destacan el alto crecimiento (10%) y rentabilidad en Iberia y el buen desempeño en Oriente Medio y África con un incremento del 19%. Por el contrario, en LATAM ha experimentado cierta ralentización.
Gracias a estos resultados, al buen desempeño del Banco CTT y al aumento de la colocación de deuda pública en los servicios financieros, el Grupo CTT ha alcanzado en este periodo un incremento del 13,9% en sus ingresos consolidados, con 597,3 millones de euros.
Se trata de ocho son naves logísticas y una plataforma de estacionamiento multinivel para vehículos eléctricos de reparto. Tiene una tasa de ocupación muy elevada y contratos de arrendamiento vigentes.
Nos despedimos hasta septiembre para disfrutar de un merecido descanso, no sin antes recordaros que sigue abierta la convocatoria de los premios a la ‘Eficiencia, Innovación, Sostenibilidad y RSC en Logística 2025’ . Además, os animamos a reservar en vuestras agendas el 13 de noviembre, fecha en la que celebraremos nuestro esperado Summit de Innovación y Sostenibilidad en Logística .
Este dato es muy superior al conjunto de la economía española, en la que el crecimiento ha sido del 2,7%, según los últimos datos de la Encuesta de Población Activa (EPA) que acaba de publicar el Instituto Nacional de Estadística (INE). Ante estas cifras, Francisco Aranda, presidente de UNO Logística, señala que dicho repunte se debe a factores estacionales asociados a picos de consumo como la Semana Santa, la campaña de rebajas y la temporada estival.
En la primera fase, la capacidad de ensamblaje prevista es de 1.500 vehículos al año, con 24 operarios trabajando por turnos. El proyecto se adaptará al crecimiento previsto por el fabricante, que espera producir 5.000 CargoBikes anuales a medio plazo.
Zona Franca 4.0 comenzará las obras en el segundo trimestre de 2026 y se espera que la entrega se produzca a principios de 2027. La nave estará formada por dos módulos simétricos, concebidos para ofrecer máxima versatilidad operativa.
En la primera fase, la solución integra 5.272 ubicaciones de racks selectivos para alta rotación y 10.696 posiciones con carro satelital, garantizando densidad, automatización y rapidez en la gestión de inventario.
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