DHL muestra sus avances y objetivos en sostenibilidad en el I GoGreen Summit
DHL ha congregado a más de 40 ponentes del ámbito logístico, empresarial e institucional en la primera edición del GoGreen Summit celebrado en Madrid.
Las cinco divisiones del grupo en España (DHL Express, DHL Supply Chain, DHL eCommerce, DHL Global Forwarding y DHL Freight) han organizado de manera conjunta este foro sobre sostenibilidad que ha llevado por lema ‘El camino hacia una logística sostenible’ y cuyo objetivo es resaltar la importancia de las cadenas de suministro en la transición hacia un futuro sostenible.
El foro se ha centrado en las palancas clave para aumentar la sostenibilidad en el sector logístico, que son la innovación en transporte, el uso de combustibles sostenibles, la electrificación de flotas, el diseño de infraestructuras neutras y la digitalización de procesos, aplicados a la movilidad urbana, aviación sostenible, transporte marítimo, transporte de larga distancia e innovación logística.
La compañía mantiene su apuesta por lograr las cero emisiones netas en 2050, con objetivos concretos como la reducción de su huella de CO2 por debajo de los 29 millones de toneladas en 2030. Solo en 2024, las emisiones del grupo se han situado ya por debajo de los 34 millones de toneladas.
Durante ha anunciado que más del 40% de su flota global de reparto ya es libre de emisiones, que el 3,5% de su transporte aéreo utiliza combustibles sostenibles y que todos sus nuevos edificios son carbono neutro desde 2021. Para 2030, su objetivo es utilizar un 30% de combustible sostenible en todo el transporte aéreo y alcanzar los dos tercios de vehículos de reparto y recogida libres de emisiones.
Impacto en España
Las divisiones participantes han presentado las medidas implantadas en España, donde en conjunto superan las 10.000 personas empleadas.
- DHL Express: más de 10.000 empresas ya utilizan el servicio GoGreen Plus, que permite reducir las emisiones de Alcance 3. El 30% de los envíos aéreos en España se realiza ya con esta solución.
- DHL Freight: incorporación de vehículos dúo de 31,75 m propulsados por HVO, que permiten una reducción de hasta el 90% en emisiones.
- DHL Global Forwarding: Promueve el transporte marítimo sostenible, asumiendo el coste del impuesto europeo ETS (Emission Trading System) para sus clientes.
- DHL eCommerce: Mejora de la eficiencia energética de sus centros logísticos en un 15%, gracias a los nuevos sistemas de clasificación automatizados en Madrid, Barcelona y Lisboa. Además, el 100% del consumo eléctrico proviene de energías renovables.
- DHL Supply Chain: Objetivo de alcanzar la neutralidad total en emisiones en todos sus almacenes en 2025. Utiliza HVO en algunas rutas de transporte y submedidores inteligentes de consumo de energía en sus instalaciones. El 85% de la plantilla certificada en formaciones de sostenibilidad.
“A medida que avanzamos, seguimos ampliando nuestra oferta de soluciones logísticas con bajas emisiones”, Miguel Borrás, director general de DHL Express España.
En representación de todas las unidades de negocio de DHL en España, Miguel Borrás, director general de DHL Express España, ha señalado: “Sabemos que nuestros clientes están buscando maneras de descarbonizar sus cadenas de suministro, y estamos aquí para apoyarlos en este importante objetivo. A medida que avanzamos, seguimos ampliando nuestra oferta de soluciones logísticas con bajas emisiones. Con este enfoque, no solo ayudamos a nuestros clientes, sino que también fortalecemos nuestra posición en el creciente mercado de la logística sostenible”.
Participantes
Este foro ha abordado una perspectiva integral de soluciones y tendencias sostenibles, aplicables a lo largo de toda la cadena de suministro, presentando los principales avances y retos que enfrenta el sector logístico en la búsqueda de alternativas más limpias.
El programa ha incluido a ponentes nacionales e internacionales, tanto de la propia compañía como de empresas destacadas en sus respectivos sectores, asociaciones y entidades públicas.
El almacén ha aumentado la densidad de almacenaje y se han reducido los tiempos de preparación, por lo que el rendimiento del almacén se ha incrementado en un 35% y el rendimiento de preparación en un 50%.
Destacan el alto crecimiento (10%) y rentabilidad en Iberia y el buen desempeño en Oriente Medio y África con un incremento del 19%. Por el contrario, en LATAM ha experimentado cierta ralentización.
Gracias a estos resultados, al buen desempeño del Banco CTT y al aumento de la colocación de deuda pública en los servicios financieros, el Grupo CTT ha alcanzado en este periodo un incremento del 13,9% en sus ingresos consolidados, con 597,3 millones de euros.
Se trata de ocho son naves logísticas y una plataforma de estacionamiento multinivel para vehículos eléctricos de reparto. Tiene una tasa de ocupación muy elevada y contratos de arrendamiento vigentes.
Nos despedimos hasta septiembre para disfrutar de un merecido descanso, no sin antes recordaros que sigue abierta la convocatoria de los premios a la ‘Eficiencia, Innovación, Sostenibilidad y RSC en Logística 2025’ . Además, os animamos a reservar en vuestras agendas el 13 de noviembre, fecha en la que celebraremos nuestro esperado Summit de Innovación y Sostenibilidad en Logística .
Este dato es muy superior al conjunto de la economía española, en la que el crecimiento ha sido del 2,7%, según los últimos datos de la Encuesta de Población Activa (EPA) que acaba de publicar el Instituto Nacional de Estadística (INE). Ante estas cifras, Francisco Aranda, presidente de UNO Logística, señala que dicho repunte se debe a factores estacionales asociados a picos de consumo como la Semana Santa, la campaña de rebajas y la temporada estival.
En la primera fase, la capacidad de ensamblaje prevista es de 1.500 vehículos al año, con 24 operarios trabajando por turnos. El proyecto se adaptará al crecimiento previsto por el fabricante, que espera producir 5.000 CargoBikes anuales a medio plazo.
Zona Franca 4.0 comenzará las obras en el segundo trimestre de 2026 y se espera que la entrega se produzca a principios de 2027. La nave estará formada por dos módulos simétricos, concebidos para ofrecer máxima versatilidad operativa.
En la primera fase, la solución integra 5.272 ubicaciones de racks selectivos para alta rotación y 10.696 posiciones con carro satelital, garantizando densidad, automatización y rapidez en la gestión de inventario.
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