Los Puertos del Estado mueven más de 236 millones de toneladas en los cinco primeros meses de 2024
Los puertos de interés general incrementaron un 3,5% el movimiento de mercancías durante los primeros cinco meses de 2024 con respecto al mismo periodo del pasado año, sumando así un total de 236.330.520 toneladas.
El desvío de las rutas marítimas tradicionales debido a la violencia que sacude el Mar Rojo influye nuevamente en este aumento de mercancías, en especial en contenedores y en tránsito. Los puertos españoles están preparados en infraestructuras y servicios para estos picos de actividad tras los retrocesos de 2023.
La mercancía general mantiene en mayo el repunte registrado en abril, el 8%, respecto a 2023, hasta 117,8 millones de toneladas, al alza sobre todo la presentación en contenedor, +10,2%, pero ganando fuerza también la convencional, +3,3%.
Los TEUs aumentaron hasta mayo un 12% respecto al mismo período del año anterior, con 7,51 millones de toneladas, destacando un nuevo empuje al incremento de los TEUs en tránsito (+19%), el mayor aumento de los registrados en lo que va de año, efecto de cifras en puertos como +47,3% en Barcelona, +39,4% en Bilbao, o +26,6% en Las Palmas.
Todos los tráficos registraron incrementos en los cinco primeros meses del año, a excepción de los graneles sólidos, que con 35 millones de toneladas, supone un descenso del 9,4% respecto al mismo periodo de 2023, efecto del desplome del carbón (-53,8%) pero también de los productos siderúrgicos.
Los graneles líquidos registraron un alza del 3,6%, hasta superar los 77 millones de toneladas, debido especialmente al buen comportamiento de los productos químicos (+98,1%). Por su parte, el tráfico ro-ro creció el 1,9% hasta 31,13 millones de toneladas.
El número de buques mercantes por los puertos españoles aumentó en enero-mayo el 3,1% con un total de 63.992 unidades, y el arqueo bruto creció un 4,5%.
La autonomía total de los AMR permite que reaccionen en tiempo real a los cambios en el entorno gracias a sus sensores, cámaras y algoritmos de navegación avanzada. Esto supone una gran ventaja con respecto a los AGV.
El granel líquido ha crecido un 2,9%, el granel sólido se eleva un 29%, la mercancía general un 22,2% y la mercancía en contenedor registra una subida del 25%. Por último, aumenta un 36,7% en contenedores.
La nueva empresa se asentará en Dublín (Irlanda) y estará dirigida por Alan Walsh, actual consejero delegado de IPL. La operación se espera que se cierre durante el tercer trimestre de este año.
Es el décimo año que el grupo ha sido considerado en el estudio, representado por sus dos unidades de negocio, DHL Supply Chain y DHL Global Forwarding.
Generix Resource Management Systems (RMS) facilita capacidades precisas de previsión y planificación necesarias para controlar los costes laborales, maximizar la utilización de recursos y mejorar la visibilidad del rendimiento operativo.
Su filial NG Concept diseña y construye infraestructuras logísticas que combinan rendimiento, resiliencia y exigencias medioambientales, integrando desde su fase de diseño soluciones innovadoras y estándares sostenibles.
La operación supondrá una inversión de 2.702.075 euros, las obras durarán seis meses y se iniciarán en las próximas semanas. Desde la entrada en funcionamiento de la terminal, el tráfico de contenedores no ha parado de crecer en este puerto.
Incluye un grid con capacidad para 5.326 cubetas de 330 mm y 5 robots de alta velocidad, que gestionarán el picking pedido a pedido de las líneas de consumo medio de hasta 25 litros.
El análisis sectorial muestra que la industria presenta la tasa de absentismo general más alta (7,2%), junto con el sector servicios, con un 6,7%. Ambos sectores también superan el nivel medio de absentismo por incapacidad.
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