ID Logistics amplía su acuerdo de colaboración con Disjob
ID Logistics ha renovado su alianza con Disjob lo que supone una apuesta de la diversidad e inclusión a todos los niveles a través de la integración laboral de personas con discapacidad. La igualdad de oportunidades para todos y la creación de entornos laborales inclusivos son pilares transversales en la estrategia empresarial del grupo.
Este acuerdo con la plataforma de empleo, le permite identificar y atraer talento diverso y cualificado, lo que además enriquece la cultura organizacional y fomenta un ambiente de trabajo respetuoso y comprometido.
Además, esta unión es relevante en el contexto actual, en el que las empresas presentan serias dificultades para atraer y retener el talento. Por ello, la diversificación de las plantillas y la inclusión de colectivos vulnerables debe formar parte de las estrategias de sostenibilidad de la empresa, ya que no se trata simplemente de una cuestión ética, sino también estratégica y legal.
“Este acuerdo con Disjob forma parte de una colaboración que va más allá de la mera asociación empresarial”, Avelino Agudín González, director de Recursos Humanos de ID Logistics.
Avelino Agudín González, director de Recursos Humanos de ID Logistics, señala: “La renovación de este acuerdo con Disjob forma parte de una colaboración que va más allá de la mera asociación empresarial; es un testimonio de nuestro compromiso compartido por crear entornos laborales donde todas las personas sean valorados y tengan la oportunidad de alcanzar su máximo potencial”.
“Es un placer el tener la oportunidad de acompañar a ID Logistics en este importante proceso que es el de reclutar a profesionales con certificado discapacidad”, Rosa Cuartero, CEO DisJob & VadEmpleo.
Por su parte, Rosa Cuartero, CEO DisJob & VadEmpleo, añade: “Realmente es un placer el tener la oportunidad de acompañar a ID Logistics en este importante proceso que es el de reclutar a profesionales con certificado discapacidad, que puedan además mentorizarles y acompañarlos a su vez en el desarrollo de su carrera profesional”.
Desde su nacimiento en 2009, Disjob se ha convertido en una alternativa a los portales de empleo tradicionales para que la empresa pueda incorporar fácilmente perfiles con discapacidad de forma perfectamente normalizada. Su labor permite multiplicar por cinco el éxito de los procesos de selección de cualquier empresa o entidad social, además de la reducción del tiempo de selección en unas diez horas por proceso.
El almacén ha aumentado la densidad de almacenaje y se han reducido los tiempos de preparación, por lo que el rendimiento del almacén se ha incrementado en un 35% y el rendimiento de preparación en un 50%.
Destacan el alto crecimiento (10%) y rentabilidad en Iberia y el buen desempeño en Oriente Medio y África con un incremento del 19%. Por el contrario, en LATAM ha experimentado cierta ralentización.
Gracias a estos resultados, al buen desempeño del Banco CTT y al aumento de la colocación de deuda pública en los servicios financieros, el Grupo CTT ha alcanzado en este periodo un incremento del 13,9% en sus ingresos consolidados, con 597,3 millones de euros.
Se trata de ocho son naves logísticas y una plataforma de estacionamiento multinivel para vehículos eléctricos de reparto. Tiene una tasa de ocupación muy elevada y contratos de arrendamiento vigentes.
Nos despedimos hasta septiembre para disfrutar de un merecido descanso, no sin antes recordaros que sigue abierta la convocatoria de los premios a la ‘Eficiencia, Innovación, Sostenibilidad y RSC en Logística 2025’ . Además, os animamos a reservar en vuestras agendas el 13 de noviembre, fecha en la que celebraremos nuestro esperado Summit de Innovación y Sostenibilidad en Logística .
Este dato es muy superior al conjunto de la economía española, en la que el crecimiento ha sido del 2,7%, según los últimos datos de la Encuesta de Población Activa (EPA) que acaba de publicar el Instituto Nacional de Estadística (INE). Ante estas cifras, Francisco Aranda, presidente de UNO Logística, señala que dicho repunte se debe a factores estacionales asociados a picos de consumo como la Semana Santa, la campaña de rebajas y la temporada estival.
En la primera fase, la capacidad de ensamblaje prevista es de 1.500 vehículos al año, con 24 operarios trabajando por turnos. El proyecto se adaptará al crecimiento previsto por el fabricante, que espera producir 5.000 CargoBikes anuales a medio plazo.
Zona Franca 4.0 comenzará las obras en el segundo trimestre de 2026 y se espera que la entrega se produzca a principios de 2027. La nave estará formada por dos módulos simétricos, concebidos para ofrecer máxima versatilidad operativa.
En la primera fase, la solución integra 5.272 ubicaciones de racks selectivos para alta rotación y 10.696 posiciones con carro satelital, garantizando densidad, automatización y rapidez en la gestión de inventario.
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